大眾家族式前臉，棱角分明，更顯尊貴。
真皮坐椅，提高很多檔次，但是部門位置塑料感略強，在這價位上可以理解。

不管是前排、后排還是后備箱都能滿足您的家庭和商務需求。
1.6L的起步還是有點慢的，三檔以后提升很快，超車輕松。
配有電子助力方向盤，指向在精準的前提下更加省力氣。

轉向很精確，離合器接合點比較高，這個對新手來說很容易掌握，不過有時候1檔和倒檔不是很容易掛。過彎的時候速度稍快就會感到有點飄，估計也是懸掛的問題吧！空間不錯，就是后懸掛比較硬，過減速坎的時候顛簸感還是比較明顯的。不如意的是跑高速的時候胎噪和風噪比較大，胎噪估計是四只減配的韓泰輪胎造成的吧，我買之前都聽說是米胎的，不過把車窗都關閉的時候還是挺安靜的，德系車特有的發動機安靜又低沉的聲音聽起來還是挺舒服的！

空間足夠用，我178的身高坐在前排一點都不覺得壓抑，而且視野很好，后排空間感覺很寬敞，買之前去看過別的車，空間應該是算最滿意的了！外觀耐看，大眾的車的特點就是不搶眼但可以看很久也不膩吧！還有就是油耗低，現在算下來平均是4毛多一點一公里，這個我是相當滿意了！

足夠，特別是后排，家里人坐著很舒服，可以翹起二郎腿了！我在駕駛位置坐著也很舒服，坐姿調整好后沒有窩在里面的感覺，視野也很開闊。后備箱的空間也足夠大，放一家人出行的裝備足夠用，而前后排座椅還可以放倒，偶爾拉個長一點的東西也沒問題。家用很合適，只要舍得給油，提速還是可以接受，畢竟是家用，不是當賽車使，在高速公路上跑120不費勁，不過80以后感覺提速不是很快，可能是我沒舍得給油吧，降一個檔超車還是有信心的。

看到內飾的重新設置也非常喜歡。其次就是大眾這個品牌，深入人心的品牌，有面子，特別是回老家，老家的人只認識這個品牌，其他的不認識，呵呵。最后是空間，非常滿意。

比有些B級車的空間都優秀，我覺得也是一直在銷售榜之首的主要原因。當初買車考慮過很多車型，當去車展進新朗逸有種不想出來的感覺，里面很舒服。特別是后排的空間，腿部空間很好，很有面面，后備箱的空間比508大，很爽，總之很滿意。1.6自動的動力絕對的柔，我能接受，這是我的第一輛車，現在還是新手，柔對新手來說是好事，自我安慰下。不過舍得給油直接沖3800轉，就不一樣了，的士反正搞不贏我。

大眾的車就是皮實耐用，小毛病也不多，操縱還不錯，安全性也比較好，掛檔輕便。而且開著挺省油的，總的來說優點也不是很突出，比較均衡，自己喜歡就好，買車就是要買自己喜歡的。技術成熟，符合中國的國情。

朗逸的空間做工很一般，發動機聲音有點大，雨刮器異響問題一直在困擾著我，

外觀很厚實，帥氣大方，整體符合國人的審美觀，一款居家車，尾部比較一般。車身線條沒有棱角也不是很流線型，總體來說比較滿意。
全是塑料，一個字硬！和國產車比較還是不錯，但是賀其他合資車相比，就差了點，缺少了檔次。商家換了個副廠皮座椅。這個在合同里只寫皮座椅，沒有標明是原廠，有被騙的感覺。
空間基本能滿足家庭需求，后備箱空間比較大，在同級車中表現還不錯。

只能說中規中矩，大眾車典型的內飾風格，還好能接受。還有內飾的材料也是根據配置來的，1.4T DSG舒適的，內飾門板是真皮的，座椅也是真皮，這點很滿意。
雖然是1.4排量但是帶了T，意義就完全不一樣了，車里滿載時超車那叫一個輕松。但是有延遲這點自己一定要控制好，否則要出事故的。

方向盤說不上輕，也說不上重，可以說是順其自然。轉的時候比較精準，轉彎的時候都可以準確的進入相應車道。排擋也很輕松，按一下直接掛檔即可，沒有什么阻力！
上次經過一段開挖的路面，凹凸不平的話感覺避震比較硬，就感覺是鋼板車的那種感覺。經過坑的時候，速度快一點就是有種鋼圈直接撞上去的感覺。窗關上以后，噪音還是可以接受的，車窗打開就比較吵了，所以一般都是關著車窗的。整體來說舒適度滿意，能接受！

還是挺耐看的，土豪金外觀顯得那么的大氣，啊哈哈。適合我們這種80后開開，上下班開開，平常上超市，去公園開開還是比較合適的，穩重中帶有那么點時尚，我覺得挺適合我的。還是挺耐看的，土豪金外觀顯得那么的大氣，啊哈哈。適合我們這種80后開開，上下班開開，平常上超市，去公園開開還是比較合適的，穩重中帶有那么點時尚，我覺得挺適合我的。后備箱很大，可以裝很多東西，現在放了一個儲物箱，里面是洗車的工具，還有一些日常要用的東西，比如擦車的，小水桶等等（釣魚用），我覺得足夠用了。

空間比較滿意，作為家轎車足夠了，后排都是幾乎我兒子赤腳在哪里玩耍，呵呵，兒子比較小哦，呵呵，后排座三個人一點比較寬松，但是如果是三個旁人，還是不行的，我們不能拿著a級車和b級車驚喜對比，不是，什么車，對應什么的空間，同類檔次車，我覺得還是朗逸的車，空間大，雖然寶來比朗逸寬，但是實際沒有太明顯的感覺，呵呵，還是鐘情自己的朗逸。

動力市里開足夠，但是1.6的總體來說還是不能太滿足追求十足動力的人需要，夏天要是開空調，在坐滿人，動力明顯感覺弱了很多，最高時速跑過140，家用，我覺得足夠。操控性能感覺沒有同價位的日系車好，開過新騏達，同等價位的車，感覺方向盤很輕，提速很快，但是還是接受不了日系的皮薄，還是愛vw，呵呵呵

白色朗逸顏色較為突出，車型也比較修長，見仁見智的事情，本人比較喜歡塑料件較多，不過在細節方面處理的還可以，所以整體感覺比較高檔。特別是黑色內飾的。我的車是白色朗逸，黑色內飾，個人比較滿意。

為了省油，決定選擇在1.6的車里面選擇，覺得大眾的品質較好，雖然配置較為簡單，個人覺得性價比還是比較高的。

大眾給人的印象的皮實，耐用。最后的重要決定，主要的是朗逸內部空間較為寬敞，我1.78米的個子，基本沒什么壓抑感，另外內部設計較為人性化，日常出門需要放置的物品都設計了位置，讓使用時較為方便。

朗逸延續了大眾秉承的樸實觀念，自動擋中配中連個USB播放歌曲都不支持，除了廣播只能播放CD，確實讓人大跌眼鏡，如出遠門的話，需要多帶CD，否則歌曲數量嚴重不足。或者帶多盤CD（不斷換CD也要瘋的）

內部空間較為寬敞，我1.78米的個子，基本沒什么壓抑感，另外后備箱空間也較大，搬運東西或是出遠門時特別方便1.6自動檔的配置，基本可以滿足日常動力需要，但是起步時確實較肉，推背感是無法體驗了，只能算及格1.6自動檔的配置，基本可以滿足日常動力需要，但是起步時確實較肉，推背感是無法體驗了，只能算及格 內部設計較為人性化，日常出門需要放置的物品都設計了位置，讓使用時較為方便。

談到舒適性首先是乘坐的舒適性，真皮座椅挺好，就是前排座椅靠背

調整居然還是一圈一圈擰的，大眾這點做得有些汗顏啊，加個電動調節能增加多

少成本？這一點不老厚道滴。再有就是前后懸掛，路感很強啊！太硬了，也許這

個價位的原因吧，目前15000公里前減震頂膠間隙已經很大了。遲早得換下。

外形大方，中規中矩，性價比高一個字“很大”，在同價位車型中不管是前排還是后排空間總體上空間

寬敞度數一數二了，尤其后排空間，做三個人一點不感覺到擠，身高1.75M腿部

空間兩拳之多，后排三人中間那個人放腳很隨意，沒有不好落腳的感覺，當然了

，后排空間也得益于后排座的整體縮短，但是坐著很舒服。后備箱的空間也沒得

說，472L容積算是佼佼者了，很深很大，用過就知道。

都說1.6排量，起步肉，1、2檔肉，個人認為舍得踩油門都不肉，市區

內代步又不是飆車，夠用了，而且油門響應不慢，即踩即有，高速上表現也不錯

，時速80KM，轉速2000轉，時速100KM，轉速3000轉。方向盤很輕，操控性強，離合器輕，只是有時一檔有點頓挫，可能當初

沒有磨合好的緣故，二檔檔位行程較長，三檔可能在擁堵的市區經常用所以磨合

的特別好，各檔位都比較順暢，只要油離配合的技術好，沒有頓挫感；制動方面

手剎從最初的拉兩格到現在的拉三格才能在小坡上徹底停住，可能磨損的有些了

，腳剎空間隙比較大，這得習慣。

外觀也是我買朗逸的一個主要原因之一 前臉是大眾的家族式設計 腰線流暢 車窗的樣式也比較順眼 特別是C柱的設計 收尾的感覺很自然 一點也不生硬 屁股更是像帕薩特 檔次感一下子就上去了 銀色車身很好看 當然黑色更顯大氣 白色更顯時尚

很不錯 市區路況才8個多點 路上沒車的話 只有6.5左右 上過幾次中環 油耗只有6不到 特別是有一次開著空調中環上跑100碼 油耗只有6L 很省油的車型 不過主要還是看路況 非常堵的話 開著空調百公里10個油也是正常的 還有 冷車啟動后的一公里 油耗也會比較高

油耗很低 樣子大氣時尚 動力十足很不錯 前排頭部空間寬敞 駕駛室視野很好 就算座椅調的很高 頭部空間也不會感到局促 后排很大 1米8的身高 坐在后排一點也不覺得小 而且腳部空間還有余量 在我駕駛座調整舒適后 后排還是可以翹二郎腿 頭枕也挺舒服的 唯一的缺點是座椅長短有點短 不過我弟弟1米75 在我后排坐了2個小時以后 還是說后排很舒服的

1.4T不是蓋的 油門一點速度就有 2檔3檔的加速推背感很強 1500轉以后渦輪介入的感覺非常明顯 動力一下子源源不斷 5檔以后可能不是那么強烈 更新一下 其實1檔的推背是最強烈的 但是時間很短 1~2秒就升到3000轉以上了 所以1檔一般不敢深踩的 朗逸雖然只有1.4排量 不過在同級別的車子里面算是很優秀的了 百公里加速9.6秒可不是蓋的方向盤很精確 指哪開哪 就是速度快了以后 過彎方向盤有點重 力氣小的一只手可能有點吃力 不過原地打方向還是很輕很輕的 唯一的缺點就是超過40碼過直角急彎的話 可能會不自信 車身傾斜感很厲害

喜歡看大氣一點的車，公司有個老款的朗逸，她說那個圓嘟嘟的感覺有點奇怪，新款的看起來就規矩多了，大眾臉，方方正正，看起來成熟穩重而且很嚴肅

家用車的典型代表，自然是主推舒適和安逸的，開著車坐在后排的乘客都能舒舒服服的睡個懶覺不知道醒，100碼左右的時候噪音也不大，不會影響車內的正常交流，發動機艙沒有隔音棉，我感覺也不需要，渦輪增壓的發熱多

，外觀大氣，絕對A+，油耗低，感覺1500轉，60碼左右渦輪就工作了，動力好，秒殺絕大部分A級車了，本人172cm，110斤，調整好坐姿，后排塞下一個200多斤的胖子還有一拳多，空間綽綽有余。

內飾有些簡陋，硬硬的塑料有點掉檔次，還有就是假桃木看起來有些過于假了~

家用絕對足夠，以前開過科魯茲，福克斯，卡羅拉，朗逸的空間應該是最大的了，坐在里面很舒服，頭部空間也足夠，想不想看到車頭蓋都可以剛起步的時候反應有點慢半拍，二次加速沒的說，1.4t夠快，推背感也有，不過沒有�？怂鼓敲疵�，畢竟福克斯是主推運動和駕駛感受的，朗逸是家用車代表，但也足夠秒殺絕大部分A級車了試過60碼過彎，很舒服，側傾不算太大，過了之后方向盤回正慢車子晃動也不是那么太明顯，這難道就是ESP？還有一點不得不說的就是液壓助力，聽說這東西要是方向盤打的大點之后持續過彎，就會報廢？高速上下匝道怎么辦？怕怕~~~

成熟穩重型，沒有太激進的造型，也沒有老氣的感覺，中規中矩，唯一覺得不好的是全系大燈都沒有配備透鏡，大燈的亮度真的是不敢恭維，有人稱它為蠟燭燈一點都不為過，市場上雖然有副廠的氙氣大燈總成可以更換，但是，畢竟質量和可靠性不像原廠那樣讓人放心。尾燈的造型很好看，特別是晚上打開示寬燈之后，確實很好看，只可惜也只是普通的鹵素燈泡，沒有配備LED，不過也能接受。后檔的高位剎車燈是LED的。

比較滿意，就是后排中間隆起比較大，中間乘客的腳不好放，其他都非常滿意除了渦輪遲滯比較嚴重外，加速還是很不錯，特別是轉速超過1750渦輪介入之后，加速是非常的好。

地盤還算比較硬朗，過減速帶的彈跳有點顛，但是還是在能接受的范圍，畢竟后輪非獨立懸掛，在過高速匝道轉彎的側傾明顯，過那些彎道de時候基本上都是要減速到一定之后才可以.在筆直的高速上的舒適性不錯，風噪也在能夠接受的范圍，就是胎噪有點大，這點應該是跟原廠配備的韓泰輪胎有關，說到輪胎，韓泰的K415系列應該是一款偏向實用性的，比較耐磨，相信正常使用十萬八萬公里應該是一點問題沒有的。

霸氣的外觀，巨像帕薩特，開出去特別有面子；全系標配ESP讓人用的安心；6AT的成熟變速箱，使油耗特別讓人舒心；大燈，大屁股看著摸著都舒服，嘿嘿~