空間大，油耗說不上很省油，可是也百公里8升的綜合油耗表現可圈可點。

前段的動力一般，中段和后段的動力不錯。

空間表現不錯，儲物空間豐富，扶手箱空間大、擁擠的時候乘坐過4個人，完全沒有問題。

空間大，油耗說不上很省油，可是也百公里8升的綜合油耗表現可圈可點。

前段的動力一般，中段和后段的動力不錯。

空間表現不錯，儲物空間豐富，扶手箱空間大、擁擠的時候乘坐過4個人，完全沒有問題。

油耗低，空間大。

內飾一般，用料上太差

底盤和動力的表現都比較的不錯，內飾的造型也非常的漂亮。

底盤扎實，內部空間大

動力一般，高速的時候感覺吃力

內飾的做工很好，乘坐起來也十分的舒適。各個方面的表現比較的均衡。

駕駛感非常的舒適，在緊湊車型里邊空間非常的大。車子的安全性配置和舒適性配置十分的豐富。

跟大家的吐槽一樣，動力超車不足。

淺色的外觀顯得很時尚，也顯得比較有朝氣。
隔音效果很好，比較滿意，跟朋友的捷達比起來強很多。配置比較豐富，ESP,電子助力，上坡輔助這些功能一應俱全。

空間很大，坐在前排有三指的空間，后備箱也能夠裝下很多的東西，對于是經常長途的我來講非常的有用。

動力表現較差。起步的時候感覺不怎么給力。

大眾的前臉給人的印象很好，相比同款的寶來要好看很多，內飾一般，雖然在造型上跟其他的大眾區別不大，但是，在用料上可真的算不上合格了。
空間大，這個說過了，油耗8個百公里綜合。符合預期。

設計比較人性化，性價比高，天窗，上坡輔助，非常的省油，另外還有車窗防夾手的功能。

動力不足，風噪大。

安全性較好，安全性配置比較豐富，標配了ESP比較厚道。底盤的懸掛過減速帶的時候比較硬，不過好處就是車身在過彎的時候便宜大，壞處就是犧牲了一定的舒適性。油耗表現可以，整體的油耗水平還是比較滿意的。

開起來非常的舒適，很穩重，底盤不會發飄，省油，安靜，封閉性較好，另外剎車的性能也比較不錯。

中控材質不夠上乘，希望能夠改進。

空間在同級別中應該算的上大的，這個大眾一向都很擅長利用空間。油耗的表現，完全在預計之內，綜合在9個以下，高速更省油一些。

朗逸的外觀我不是很滿意，感覺像是一個半成品，很多細節還是有修改的空間的。

動力有些不足，如果再讓我選擇一次的話，我肯定會選擇1.4T 的車型，1.6的車型感覺動力不是很好。
空間表現可以，但是也沒有像帕薩特那樣到奢侈的地步。

儀表全是硬質塑料，不厚道，太不厚道了。后備箱也是只能從車內或者是遙控鑰匙打開，沒有扣手、
性價比也不是很高，如果能有再選的機會，我或許會用這樣的價格購買一輛，國產車或者韓系車。

斜側45度看的時候非常的像帕薩特，大眾的套娃技巧使用的不錯，你們這么偷懶，你們頭頭造嗎？哈哈
說正經的。朗逸的外觀設計延續了大眾的一貫風格，看起來比較穩重。
配置方面，大眾的安全性配置一直都配備的比較完善，但是舒適性配置就比較不厚道了，座椅沒有電動調節，輪胎也胎躁也比較大。內飾的設計也是中規中矩，用料實在。
內部空間可以用滿意來形容。
發動機使用的是閹割版的tsi，不過動力還是可以的，油耗相對也比較低。

大眾的設計就是套娃戰略，每個車看起來都像一個車。
設計上中規中矩，線條剛直，線條也比較有張力。中控的設計也是繼承了穩重的風格。
發動機雖然是閹割版的TSI，但是好在動力輸出流暢，數據表現優良，所以也就不在乎了（在乎也沒辦法，受制于中國燃油的質量）。
油耗表現還行，基本在8個左右。

最重要的還是車子發動機隔音做的好，在車上關上車窗幾乎聽不到發動機發動的聲音，還有就是座椅包裹性挺不錯的，感覺整個人陷阱去， 車子開起來不會累。4s送的墊子太差了，等我換了皮，舒適性會提高很多。送的方向盤套是那種普通的皮質套，但是手感握起來還是不錯的。新車車內的味道不刺鼻，過段時間買個好的香水放起來。

舒適性：不能說多么不滿意，但人家福克斯都是后獨立懸掛的，新朗逸的西南指導價也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨立式的，相信整車的舒適性又要提高很多。

外觀：別號“小帕”，犀利的大燈，挺拔的腰線，飽滿的車屁股，整個車子的外觀靚麗，開出去面子就不用說了撒。之前也考慮過新寶來，如果車屁股確實跟朗逸比起來差了一截。當然，油耗和空間這兩點也是非常滿意的。前排座位可以自己調節感覺空間夠用，自動風尚比自動舒適的優勢就是沒了天窗頭部空間會大點，上次后面擠了四個人 說明空間還是夠用的。由于是新車出在磨合期，沒有踩多少的油門，所以提速就慢，過了磨合期應該會好點。車子跑到七八十的時候，轉速才一千多，這樣有利于省油。過了磨合跑跑看能跑多少碼，舒展下筋骨哈哈，磨合階段太憋屈了 各種被超車。

現在跑了2700多公里，大部分都是三環內外的路，偶爾也會跑市區或者高速，綜合下來5毛多一公里，這個還是相當滿意了。跑高速時，表1油耗達到了4點幾，平時上下班也就是7點幾。不知道磨合期過后是不是還要再低點，很期待啊。

舒適性：不能說多么不滿意，但人家福克斯都是后獨立懸掛的，新朗逸的西南指導價也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨立式的，相信整車的舒適性又要提高很多

外觀：別號“小帕”，犀利的大燈，挺拔的腰線，飽滿的車屁股，整個車子的外觀靚麗，開出去面子就不用說了撒。之前也考慮過新寶來，如果車屁股確實跟朗逸比起來差了一截。當然，油耗和空間這兩點也是非常滿意的。尤其是后排空間完全超越同類車型了。有次坐了5個大人一個小孩也一點都不擠。跟朋友去看過福克斯，結果朋友一把福克斯和新朗逸的空間一比，就不想考慮福克斯了。后備箱的空間也非常大，回趟家裝了好多東西回來。自動擋的車，不好說什么操控好不好，反正開起來肯定沒什么問題。不過上次跟朋友去試駕新福克斯的時候，急轉彎急剎車一系列的操控確實還是蠻爽的。

現在跑了2700多公里，大部分都是三環內外的路，偶爾也會跑市區或者高速，綜合下來5毛多一公里，這個還是相當滿意了。跑高速時，表1油耗達到了4點幾，平時上下班也就是7點幾。不知道磨合期過后是不是還要再低點，很期待啊。

舒適性：不能說多么不滿意，但人家福克斯都是后獨立懸掛的，新朗逸的西南指導價也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨立式的，相信整車的舒適性又要提高很多

外觀：別號“小帕”，犀利的大燈，挺拔的腰線，飽滿的車屁股，整個車子的外觀靚麗，開出去面子就不用說了撒。之前也考慮過新寶來，如果車屁股確實跟朗逸比起來差了一截。當然，油耗和空間這兩點也是非常滿意的。尤其是后排空間完全超越同類車型了。有次坐了5個大人一個小孩也一點都不擠。跟朋友去看過福克斯，結果朋友一把福克斯和新朗逸的空間一比，就不想考慮福克斯了。后備箱的空間也非常大，回趟家裝了好多東西回來。自動擋的車，不好說什么操控好不好，反正開起來肯定沒什么問題。不過上次跟朋友去試駕新福克斯的時候，急轉彎急剎車一系列的操控確實還是蠻爽的。

現在跑了2700多公里，大部分都是三環內外的路，偶爾也會跑市區或者高速，綜合下來5毛多一公里，這個還是相當滿意了。跑高速時，表1油耗達到了4點幾，平時上下班也就是7點幾。不知道磨合期過后是不是還要再低點，很期待啊。

舒適性：不能說多么不滿意，但人家福克斯都是后獨立懸掛的，新朗逸的西南指導價也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨立式的，相信整車的舒適性又要提高很多

外觀：別號“小帕”，犀利的大燈，挺拔的腰線，飽滿的車屁股，整個車子的外觀靚麗，開出去面子就不用說了撒。之前也考慮過新寶來，如果車屁股確實跟朗逸比起來差了一截。當然，油耗和空間這兩點也是非常滿意的。尤其是后排空間完全超越同類車型了。有次坐了5個大人一個小孩也一點都不擠。跟朋友去看過福克斯，結果朋友一把福克斯和新朗逸的空間一比，就不想考慮福克斯了。后備箱的空間也非常大，回趟家裝了好多東西回來。自動擋的車，不好說什么操控好不好，反正開起來肯定沒什么問題。不過上次跟朋友去試駕新福克斯的時候，急轉彎急剎車一系列的操控確實還是蠻爽的。

現在跑了2700多公里，大部分都是三環內外的路，偶爾也會跑市區或者高速，綜合下來5毛多一公里，這個還是相當滿意了。跑高速時，表1油耗達到了4點幾，平時上下班也就是7點幾。不知道磨合期過后是不是還要再低點，很期待啊。

舒適性：不能說多么不滿意，但人家福克斯都是后獨立懸掛的，新朗逸的西南指導價也不比新福便宜，后懸掛要是改成獨立式的，相信整車的舒適性又要提高很多

外觀：別號“小帕”，犀利的大燈，挺拔的腰線，飽滿的車屁股，整個車子的外觀靚麗，開出去面子就不用說了撒。之前也考慮過新寶來，如果車屁股確實跟朗逸比起來差了一截。當然，油耗和空間這兩點也是非常滿意的。尤其是后排空間完全超越同類車型了。有次坐了5個大人一個小孩也一點都不擠。跟朋友去看過福克斯，結果朋友一把福克斯和新朗逸的空間一比，就不想考慮福克斯了。后備箱的空間也非常大，回趟家裝了好多東西回來。自動擋的車，不好說什么操控好不好，反正開起來肯定沒什么問題。不過上次跟朋友去試駕新福克斯的時候，急轉彎急剎車一系列的操控確實還是蠻爽的。

對朗逸來說最滿意的一點莫過于空間跟外觀，后排空間大，雖然后排坐墊有些縮水但是考慮到為了讓后排座椅完全放倒。魚和熊掌不可兼得嘛。有得必有失。外觀大氣低調不失儒雅，不像韓系車那樣張揚高調。還有就是油耗綜合下來每公里油耗也只有5毛多點點。

無非就是異響，雖然說再好的車都會有異響，可總感覺它的異響貌似有些太多了。前面兩個門的玻璃高速上了110有時候會有類似共振引起的響聲。后排異響已經解決。中控臺面偶爾有咯吱吱的小聲音，但是可以接受。

朗逸的空間是很滿意的，大，后備箱也不小。其實買朗逸的原因它的空間還是占了很大部分因素的。車內儲物格也很多，后備箱也比較平整。
1.6L的對于家用并不追求激情與速度的我來說足矣！3檔以后動力也可以說是說來就來。高速最高跑過140，再高也肯定能上去，只是咱不敢跑了 。感覺杠杠的。
朗逸操控也不錯，方向也可以說是指哪打哪。而且電子助力的方向盤也很輕。地盤也很穩，
朗逸油耗很不錯，完全可以接受。由于跑的路的關系吧。我表2幾乎維持在6左右。
舒適性感覺一般，由于是人生第一輛也不知道別的，反正開的時間長了腰真的很不舒服。也許是我的問題吧，不好說什么`
家族式套娃臉我感覺挺好，外觀中庸，給人的感覺很穩重，眼神夠犀利，后屁股感覺很飽滿，非常喜歡。也許還會有人說買不起帕薩特就買個朗逸裝裝逼，雖然心里不怎么舒服。即使你買個桑塔納別人照樣會那樣說。Ps：伙計真的也比較喜歡帕薩特。
內飾較經典朗逸來說好看了許多。不喜歡老款的圓形空調出風口。唯一一點感覺不好的就是塑料感太太太強了。但不得不承認它確實是塑料的，沒辦法 價錢在那放的了。

新朗逸內飾我個人還是很喜歡的，簡約又不失現代感，非常內斂。平鋪直敘的飾條不造作，簡單清晰的儀表盤大大的兩個圓，敞亮，目視前方時余光就能感知轉速表的跳動。可能在下有較嚴重的密集恐懼癥，真沒覺得有些車鼓吹的炮筒儀表盤有多好看。有被攻擊用的都是硬塑料，裝飾而已，我是沒那么調皮，閑得慌沒事就戳騰裝飾板。再說了，軟性材質為了抗老化，添加劑能少嗎？

后視鏡太小！

動力，帶T果然很給力！城市上下班用車，1.4T剛好兼顧了油耗和敏捷性。前排空間絕對足夠寬敞，我接近1.8米身高，無論座椅怎么調都不覺得局促。后排空間屬于討巧型，座椅進深稍小，但頭部和橫向空間都很充足。1.4T在城市里用剛剛好！穩穩的開省油，加速超車有渦輪很輕松。尤其在不松不緊的路段想快能快，非常靈活。機械助力方向，不輕不重，手感適中，給人很踏實的感覺。油門滯后是肯定的，習慣了也并無不適，剎車不算線性，隨剎車行程越來越緊，踏板寬大，踩起來即舒服又很給信心。

性價比不錯了，保有量高，維修保養都便宜，是一臺家用車的最基本的標準，我的性價比并不是看車內配置有多豐富，

外觀時尚、大氣、漂亮，空間大，乘坐舒適，后備箱空間大，小孩子出門的裝備全能放下，手自一體的變速箱非常好用，總體上比較滿意，實用不張揚，符合中國人的儒家之道，適合家用。

空間，油耗都算是最滿意的了，所以不止一點哦，外觀也是大愛，停在樓下旁邊是一臺帶天窗的新寶來，俯瞰真的完爆新寶來，哈哈，再就是空間，后排三個成年人一點不費勁，我的手動正常上下班有點壓車油耗現在冬天也就是不超過7個，但愿首保后還會有所降低的吧，家用我覺得空間油耗是必須的，所以新朗逸絕對適合油耗很經濟，上下班有時候比較壓車，不到7個油，算是比較滿意了，之前家里的海馬3百公里要8到9個油，相對車身體積重量來說，新朗逸做的真的不錯了

紅燈起步真的很肉啊 經常整的后面車直按喇叭，或許是我給油太輕的原因吧，但是三檔給油也算是挺給力的了

外觀是大愛，十幾萬的車有二十幾萬車的范兒，有次在找車位停車，旁邊一位大叔問我這是新款帕薩特嗎，心里真高興哈哈，雖然咱不是，但是也真的著實小心里虛榮了一把，外觀真的很大氣，個人倒是很喜歡大眾中庸樸實的外表內飾中控臺有點偏硬了，塑料感略微偏重，對于CD部分，也沒啥意見，簡單易操作也很不錯的，但是室內燈大眾做的可不講究啊 ，后排竟然連閱讀燈都沒有，再就是空調按鈕，咋還沒國產車做的實在呢，跟新軒逸一樣，沒啥意思哈，不過用起來還是比較順手的，就是不咋美觀。