外觀比較時尚、動感，側面線條過度流暢，尾部比較寬大，略顯笨重，要是有擾流板就好了！！做工比較精細，配置比較豐富，方向盤和中控臺多出細節設計比較人性化！！

不過座椅后部空間較大，彌補了這一不足！

奧迪R8外型時尚、動感，只是寬大的尾部略顯笨重；內飾做工精細，配置豐富，多處細節設計比較人性化；作為一款賽車，R8空間表現不錯，座椅后部空間較大，只是后備箱空間較��；動力比較強勁，百公里加速時間較短；操控性能良好，車身穩定性較好，彎道表現比較突出；安全配置豐富，安全性較高；綜合油耗較高；售價偏高且維修保養費用較高！底盤比較扎實，整體操控比較靈活。裝配工藝較好，車身比較扎實，配置比較豐富，細節部分的設計比較人性化。

加速，性能，還有它那俏魂的外觀。

后排稍稍有點擠。

動力非常不錯70碼以上再深踩，馬上彈射出去。沒有限速要求的情況下，達到時速300公里是非常輕松的事情，而從靜止提速到100公里。操控性能較好、嘗試深踩油門，隨著轉速的提升，車輛猶如被注入興奮劑，雙排氣管高亢的引擎聲浪彈射而出，但同時車身在底盤懸架穩固的輔佐下仍然保持令人滿意的穩定性。

車太漂亮了，沒說的，我喜歡

太貴了一輩子也買不起，

愛死我了，真想擁有一臺

性能不錯 很舒適，很有氣質

價格貴，國外只需70多萬、R8

還是價格貴，國外就幾十萬，中國就是胡楷價，海關黑死人，

大規模的流水線作業如今已經不是什么稀罕了，大部分汽車廠商都可以做到每個隔幾十秒就讓一部汽車走下生產線。也許正是對于這種“幾何式規模生產”的厭倦，我們才越發的鐘愛那些只屬于少數派的東西。在奧迪的內卡蘇姆工廠，250名頂級技師如同雕塑家那樣，細心的“雕琢”著每一部奧迪R8。

　車身寬度1.904米，但長度和高度卻分別只有4.431米和1.249米，奧迪R8向我們展示了源自賽車的完美身材比例。正面看去梯形奧迪單幅格柵，也就是我們最熟悉的“大嘴”造型是整個車身前部最醒目的部分。不經意間R8會呼嘯著出現在眾人面前，用它那極具攻擊性的“眼神”向保時捷、蘭博基尼、法拉利發出挑戰。

在車門后方，在輪拱和車頂之間，配有寬大的葉面側空氣進氣口，為V10發動機的進氣及冷卻提供足夠的風量。側邊風葉的漆面效果與車身的顏色配合得天衣無縫，當然如果你有特別的需求和足夠的金錢，也可以把普通材料更換為碳纖維材料而那一定會很酷！此外，例如朱鷺白、幻影黑以及珠光效果等8種個性顏色，都是R8的可選外觀色彩 。

高速公路上我沒見跑過他的

最大的缺點就是完美的沒有卻點

找不到瑕疵，德國造車技術的顛峰，科技啟迪未來的口號的精髓，就是保養貴點，不過買的起R8也不會在乎這個

酷,有V10發動機,還有奧迪獨有的Quattro全時四驅系統.

變速箱粗暴,儲物箱小,但座椅中還有約90升儲物空間.

酷,帥,要不然我的網名怎么叫他呢?

車身挺好看的，就是車子短了點

車子太短了，顯示不出高檔。

就是太貴了，現在還買不起。

好看，確實一款好二奶車

在國內為什么賣這么貴咯

為什么跑車全都是兩個座位，現在的家庭最少也有三個人吧，一家三口想出去兜兜風都為難，所以說只配二奶最佳，那樣就正方便兩人出行

車是好車，錢是好錢，只可遠觀。。。。。。