優點：
漢蘭達的空間很大,而且七個座位載人數也多,全家可拉上七囗人,乘座.駕駛都比較舒適.非常適合商務.旅游,底盤的高度也夠用,車的外觀粗獷.大氣,汽車的配置也比較齊全,安全氣襄,定速巡航功能在任向情況下行駛都輕松自如,并且能獲得更低的油耗,空調的分區處理,讓后排的溫度也可自由的調節,同時,后排的空調效果也會和前排的一樣好
缺點：
車內飾的顏色不太好,中控臺里的噪音比較多,大漢的車漆太軟,輕輕一碰就出劃痕,大燈偏暗,這些如果都能再改進一下就好,我相信購買豐田車的人會更多.
綜述：
漢蘭達的外觀也非常牛，尤其是大漢的前臉，還有透鏡式的前大燈加上張力十足的六邊形的前格柵，鍍鉻件鑲嵌的霧燈，豪華動感設計元素的加入使得前臉更具力量和大氣感。大漢的車身尺寸為4785MM*1910MM*1760MM，軸距2790MM,深厚的腰線從車頭到車尾加上突起的翼子板，黑色的裙邊上鑲著白色的邊條，營造蓄勢待發的力量感
內飾的顏色一般，如果換上黑色的內飾會更上一個檔次。內飾的裝配工藝和材質一般，中控臺的布置也一般，尤其是3.5英寸的顯示屏，如此“袖珍”的顯示屏顯得有點另類。但這個顯示屏的清晰度非常高，行車信息、平均油耗、加油后平均油耗、瞬時油耗、可行駛里程等等。其實大漢3.5升的高價位，豐田公司真應該把內飾的材質提高一個檔次，這樣更能讓喜歡豐田車的車友更增加對豐田車的喜愛。
漢蘭達的空間還是比較不錯的,即使是1米8幾的大胖子坐上也不會頂到頭,座椅也非常舒適,特別是正副駕駛座椅不光有電加熱的功能,而且座椅的電動調節也非常方便,上.下.前.后.還可以把座椅放平,讓駕駛人也可得到充分的休息,打個小旽也不是不可以的,再就是第二排座椅也能前后移動，還有中間的扶手也可以做茶托，也可以拿掉，當做去第三排座椅的通道。第二排第三排座椅放倒后，就能變成一張雙人床，大人和小孩都可直接躺上休息，更適合郊游露宿。
配置還可以吧，音響效果不錯，小屏太太太令人吐槽了。
3.5V6的發動機，讓漢蘭達在地板油的狀態下，不論是超車還是起步，推背感十足啊，讓我對越野車那種肉肉的感覺煥然一新啊。發動機在冷車怠速的情況下聲音挺大的，急加速聲音也不小，有的車友說是種刺耳的聲音，在我看來悅耳無比啊。
一開始換這么大的車有點不習慣啊，開了一段時間后感覺大漢的方向穩定性也非常好，漢蘭達的剎車制動效果也很出色，踏板的比例感也非常清晰，剎車制動很容易做到平順，穩定，制動力也很強大，但對SUV來說應該如此穩當，才是正道，我對它的操控也非常滿意。
純市區路況13-15個；市區高速綜合路況11-13個；高速120巡航 9.5-10.2； 低速巡航60kmh 油耗竟然低至8.2左右。 有些人說3.5大漢費油啊，我感覺同等級別的歐美車比這費油多了，而且，也和個人的駕駛習慣應該有很大的關系。
漢蘭達的座椅非常舒適,尤其是有腰部支撐功能,長途駕駛一點也沒有疲勞的感覺,有像坐在自家的沙發的感覺一樣,車怠速時也聽不到發動機的噪音,即使車跑起來車內也非常的安靜，幾乎聽不到外面的任何動靜，在一般的道路上行駛漢蘭達19的輪胎和座椅對一些零碎石頭振動過濾效果也相當不錯。駕駛員像坐在沙發上一樣，仍不顯生硬和零散。
