座椅非常的寬敞舒適，空間也很大，在車內不會感覺到壓抑。

動力比較的一般，另外漆面軟，也沒有質感

兩驅的動力還行，變速箱也比較的平順，油耗能夠維持在12個左右。

外觀上表現的比較霸氣，動力一般，油耗低。

空間大，油耗低，7座適合全家出行的需要。

外觀上表現的比較霸氣，動力一般，油耗低。

空間大，油耗低，7座適合全家出行的需要。

空間十分的大，底盤相對不錯。

乘坐比較的舒適，底盤表現十分的不錯。油耗方面也非常的滿意。

白色的車子很漂亮，氣質十足。

動力一般，滿載的時候稍顯吃力。

內飾設計老氣，稍顯疲態。內部的空間就可以翻身了，非常寬敞。

外觀霸氣，穩重大方。

第二排座椅不是很舒適。

空間夠用，非常的寬敞。后備箱也比較大，承載能力較強。

不錯的空間表現

動力弱，提速慢。

大漢適合作為家用旅行車來使用，空間寬敞，內飾的做工也相對比較的豪華，外觀給人的其實很足，另外，漢蘭達的行駛質感不錯，避震很好，舒適性較好，通過性也相對的不錯。

外觀大氣 空間很大 動力十足 舒適性較高

噪聲偏大 城市路況油耗偏高

空間很大 實用性很高 整體來說比較滿意。

滿意，A0級的車型里面能有如此空間實屬難得。

致炫突破了一般日系車的中庸，車頭的大臉設計很是創新，非常不錯

致炫突破了一般日系車的中庸，車頭的大臉設計很是創新，非常不錯

我買的2.7黑色 7座紫金版，配置高，雖然后面才知道是豪華加裝車，不過就3000多公里跑下來，整體加裝部分還可以，今天試了一下遠程啟動，還行，還有帶透鏡的前大燈，天使眼氙氣大燈，日間行車燈，一鍵啟動，前后保險杠和側踏，外觀霸氣，動力充沛，而且是七座的，一家人出門自駕游蠻不錯的，而且我基本上下班都高速，不到10升的油耗，可以接受。

本來打電話預定的時候是看網上車型，覺得紫金版不錯，可是后來才知道是加裝車，2011年4月份買了一輛200G豪華周年紀念版，車展上訂的，最后買了漢蘭達才知道，原來那也是加裝的，氣~~~ 還有不滿意的一點是本來網上報價是32.88萬，打電話的時候銷售也是這樣講的，不過去4S店后才給我說，網上報價和他們不一樣，我擦~~~他們報價是33.88萬，這不坑人嘛~~

空間不得不說，當時選擇買車的時候本來沒有想過漢蘭達，因為已經有一輛凱美瑞了，但是選了很多車，比如現代的全新勝達，起亞的索蘭托，菲亞特飛越，道奇酷威，總體下來在最后決定的時候，還是訂了漢蘭達，空間表現相當不錯，有一次坐了8個人，第三排坐了三個，雖然只是短途，不過也不是太擁擠。
2.7的動力表現，特別在新車階段，只要肯給油，不怕追不上，但是好像上了高速沒有我的凱美瑞開起來跑的快得樣子。
操控不說了，已經開了塊三年的凱美瑞了，人家都說漢蘭達和凱美瑞的地盤一樣，所以很熟悉，不過過彎的時候都一樣，速度快了點就有一點甩。
豐田車的油耗不得不贊一下，特別是漢蘭達，雖然我高速比市區跑得多，不過綜合下來油耗在10升左右，相當于我加93號的油，平均下來不到1元每公里，可以了··
坐過很多越野車，可能真像很多人說的，漢蘭達減震真的不是那么硬朗，和轎車比起來，感覺真不是那么明顯，座椅寬大，厚實，頭枕高度也相當不錯。
外觀沒的說，高端大氣上檔次。除了黑色漆比較軟，很多天沒洗車，今天洗車之后發現，右邊有一道淺淺的劃痕，明顯是掛到小樹枝之類的東西。
豐田車內飾真的很坑爹，之前在論壇上看到有黑內飾，不過到了4S店，銷售說沒有黑色的，從來沒有，我⊙﹏⊙b汗！！
30萬左右的車，我認為舒適，外觀，功能等等配得上漢蘭達這身價~~~而且最近中日關系好像不怎么樣，個人覺得應該會降點價~~

漢蘭達最大的有點就是空間大，同級別里面漢蘭達的空間應該是最大的了，外形看上去也很大氣，前大燈和輪轂很好看，舒適性也很不錯。

將近30萬的車內飾的用料實在是有點見不了人，整個儀表臺和中控臺全部都是硬質的塑料，太掉檔次了，另外就是2.7L排量的沒有四驅。

漢蘭達的外形確實沒話說，非常的耐看，看上去既不失時尚感，也不會看上去沒有SUV的硬朗風格，但是就是車的漆皮真的太軟了，稍稍不注意就還有擦痕。
漢蘭達這個將近30萬的內飾實在讓人寒心，內飾的硬質塑料件太多了，整個中控臺和儀表臺全都是硬質塑料，非常的掉檔次，而且偶爾內飾還會有些許異響。
漢蘭達的空間非常的充裕，這一點你從他高大的身材就能看出來，無論是乘坐空間還是駕駛的空間都非常的充裕，活動的空間都很大，第三排座椅2個成年人都可以坐的下，放倒后后備箱的空間就很大。
我買的是2.7L排量的兩驅豪華7座版的，配置還可以，6個安全氣囊，上坡輔助，電動天窗，前排座椅加熱這些都有，不過我覺得漢蘭達還少了個很重要的配置，那就是胎壓監測。
漢蘭達的油門行程比較長，可能要多踩一點你才會感覺到動力，2.7L的發動機動力還是可以的，畢竟漢蘭達本身就1.8噸的車重了，再坐幾個人帶點東西，2噸隨隨便便的，但是起步和提速都不慢。
對于漢蘭達這么大個的SUV來說，操控神馬的其實沒什么好說的了，方向盤用起來還是比較輕的，6擋手自一體變速箱推擋的結構很好用，還有一點就是漢蘭達的剎車反應很快。
雖然是個日本車，但是bij2.7Lde排量也不算小，再加上車身又大又重，漢蘭達的油耗其實是不低的，多的時候油耗到13L100km，不過在高速上還是很不錯的，8.8個油，現在綜合油耗是12個油。
在舒適性上漢蘭達的表現還是很讓我滿意的，第一是空間充裕，不會覺得局促，第二是座椅的設計比較寬大，長途駕駛的時候不會覺得累。

漢蘭達的空間很大,而且七個座位載人數也多,全家可拉上七囗人,乘座.駕駛都比較舒適.非常適合商務.旅游,底盤的高度也夠用,車的外觀粗獷.大氣,汽車的配置也比較齊全,安全氣襄,定速巡航功能在任向情況下行駛都輕松自如,并且能獲得更低的油耗,空調的分區處理,讓后排的溫度也可自由的調節,同時,后排的空調效果也會和前排的一樣好

車內飾的顏色不太好,中控臺里的噪音比較多,大漢的車漆太軟,輕輕一碰就出劃痕,大燈偏暗,這些如果都能再改進一下就好,我相信購買豐田車的人會更多.

漢蘭達的外觀也非常牛，尤其是大漢的前臉，還有透鏡式的前大燈加上張力十足的六邊形的前格柵，鍍鉻件鑲嵌的霧燈，豪華動感設計元素的加入使得前臉更具力量和大氣感。大漢的車身尺寸為4785MM*1910MM*1760MM，軸距2790MM,深厚的腰線從車頭到車尾加上突起的翼子板，黑色的裙邊上鑲著白色的邊條，營造蓄勢待發的力量感
內飾的顏色一般，如果換上黑色的內飾會更上一個檔次。內飾的裝配工藝和材質一般，中控臺的布置也一般，尤其是3.5英寸的顯示屏，如此“袖珍”的顯示屏顯得有點另類。但這個顯示屏的清晰度非常高，行車信息、平均油耗、加油后平均油耗、瞬時油耗、可行駛里程等等。其實大漢3.5升的高價位，豐田公司真應該把內飾的材質提高一個檔次，這樣更能讓喜歡豐田車的車友更增加對豐田車的喜愛。
漢蘭達的空間還是比較不錯的,即使是1米8幾的大胖子坐上也不會頂到頭,座椅也非常舒適,特別是正副駕駛座椅不光有電加熱的功能,而且座椅的電動調節也非常方便,上.下.前.后.還可以把座椅放平,讓駕駛人也可得到充分的休息,打個小旽也不是不可以的,再就是第二排座椅也能前后移動，還有中間的扶手也可以做茶托，也可以拿掉，當做去第三排座椅的通道。第二排第三排座椅放倒后，就能變成一張雙人床，大人和小孩都可直接躺上休息，更適合郊游露宿。
配置還可以吧，音響效果不錯，小屏太太太令人吐槽了。
3.5V6的發動機，讓漢蘭達在地板油的狀態下，不論是超車還是起步，推背感十足啊，讓我對越野車那種肉肉的感覺煥然一新啊。發動機在冷車怠速的情況下聲音挺大的，急加速聲音也不小，有的車友說是種刺耳的聲音，在我看來悅耳無比啊。
一開始換這么大的車有點不習慣啊，開了一段時間后感覺大漢的方向穩定性也非常好，漢蘭達的剎車制動效果也很出色，踏板的比例感也非常清晰，剎車制動很容易做到平順，穩定，制動力也很強大，但對SUV來說應該如此穩當，才是正道，我對它的操控也非常滿意。
純市區路況13-15個；市區高速綜合路況11-13個；高速120巡航 9.5-10.2； 低速巡航60kmh 油耗竟然低至8.2左右。 有些人說3.5大漢費油啊，我感覺同等級別的歐美車比這費油多了，而且，也和個人的駕駛習慣應該有很大的關系。
漢蘭達的座椅非常舒適,尤其是有腰部支撐功能,長途駕駛一點也沒有疲勞的感覺,有像坐在自家的沙發的感覺一樣,車怠速時也聽不到發動機的噪音,即使車跑起來車內也非常的安靜，幾乎聽不到外面的任何動靜，在一般的道路上行駛漢蘭達19的輪胎和座椅對一些零碎石頭振動過濾效果也相當不錯。駕駛員像坐在沙發上一樣，仍不顯生硬和零散。

很大氣，輪胎也夠大，但最好出一款運動型的外觀
漢蘭達車2.7L黑豪油耗比較滿意，經常跑高速平均油耗9.5左右
內飾做工精細，但是配置簡陋，自己裝飾裝修后，有很大起色。
后排放倒可以睡2個人也綽綽有余，是自駕旅行首選。

內飾用料過于廉價，30萬的車連全景天窗也沒有，相比同價車連日間行車燈都不安一個。

動力 但是有一點坡的話，就肉的很了，但是車體質量在哪擺著呢
操控 喜歡這車的操控才買的
油耗 關于油耗的問題,也是漢蘭達車友最關心的一個問題,因為它關系到花錢多
舒適 日本車的舒適性不用說，肯定是好的，特別是空調，制冷非常快，開過美系和德系
保養空調濾清器更換周期為4萬公里

最滿意大漢的一點就是空間，這一點真的佩服豐田在人性化配置和車內空間的設計，這個車外形是suv，但是朋友坐進車里都說感覺像mpv，空間絕對舒服，包括第三排，1米70左右的人在后面也不會覺的憋屈，當然，我這樣200斤的大胖子除外。還有一點，偶爾出去自駕游或者野營一下，連帳篷都省了，后兩排放倒就是一張大雙人床啊。很實用很負責任的和大家說，2.7在市區里用足夠用了，當然搶個紅燈、搶個起步速度啥的要深踩點油門，油門反應也很靈敏，和變速箱配合的不錯，換擋比較積極。高速在100以后提速比較慢，就是大家常說的要“悠”起來速度。由于自己是新車，最快就到140。

內飾略顯低廉，當然做工還是不錯，但是用料絕對有點不地道，大面積使用了塑料材質，30多萬的車內飾和10+的轎車一個級別，太不應該了。在有一點就是除了至尊版，配置真有點低了，雖然很多車友都說例如一鍵啟動及電動尾門什么的都是一些華而不實的東西，但畢竟現在的趨勢就是這樣，增加點高科技元素才能追趕上潮流。

外觀，真的很霸氣，很喜歡。很符合國人的審美，第二點：就是空間。同級別車里絕對無敵，不管是載人還是裝東西都夠用，空間很大，一家人出去一臺車就足夠了，而且第三排一點都不擠。漢蘭達在空間的利用上絕對讓人佩服，這也是當初選擇大漢的最主要原因。高速時候我基本都在100左右，測的油耗在8L左右，市區啟停比較多，油耗在13個左右，還算可以，能接受，在同尺寸和同排量的車里都算是比較省油了。不錯，座椅很大，真皮包裹性也很好，有點坐沙發的感覺，很舒服，很多人在糾結后懸掛的兩根筷子，但是實際駕乘感覺真的很舒服，路感很多都被過濾掉了，過個溝溝坎坎感覺很好。

漢蘭達最大的有點就是空間大，同級別里面漢蘭達的空間應該是最大的了，外形看上去也很大氣，前大燈和輪轂很好看，舒適性也很不錯。
漢蘭達的外形確實沒話說，非常的耐看，看上去既不失時尚感，也不會看上去沒有SUV的硬朗風格。

將近30萬的車內飾的用料實在是有點見不了人，整個儀表臺和中控臺全部都是硬質的塑料，太掉檔次了，另外就是2.7L排量的沒有四驅。
漢蘭達這個將近30萬的內飾實在讓人寒心，內飾的硬質塑料件太多了，整個中控臺和儀表臺全都是硬質塑料，非常的掉檔次，而且偶爾內飾還會有些許異響。

我買的是2.7L排量的兩驅豪華7座版的，配置還可以，6個安全氣囊，上坡輔助，電動天窗，前排座椅加熱這些都有，不過我覺得漢蘭達還少了個很重要的配置，那就是胎壓監測。
漢蘭達的油門行程比較長，可能要多踩一點你才會感覺到動力，2.7L的發動機動力還是可以的，畢竟漢蘭達本身就1.8噸的車重了，再坐幾個人帶點東西，2噸隨隨便便的，但是起步和提速都不慢。
在舒適性上漢蘭達的表現還是很讓我滿意的，第一是空間充裕，不會覺得局促，第二是座椅的設計比較寬大，長途駕駛的時候不會覺得累。
雖然是個日本車，但是bij2.7Lde排量也不算小，再加上車身又大又重，漢蘭達的油耗其實是不低的，多的時候油耗到13L100km，不過在高速上還是很不錯的，8.8個油，現在綜合油耗是12個油。
對于漢蘭達這么大個的SUV來說，操控神馬的其實沒什么好說的了，方向盤用起來還是比較輕的，6擋手自一體變速箱推擋的結構很好用，還有一點就是漢蘭達的剎車反應很快。

空間大，很大，十分大，非常大！！身體龐大，接近全尺寸SVU，霸氣 。市區足夠，超車并線游刃有余。操控舒適靈活，轉向靈敏，操控穩定，路感清晰；檔位清晰，換擋流暢；油門反應迅速。

車燈不太給力，雖說是透鏡，但豐田給大漢用的是單光透鏡+鹵素燈泡，在沒有路燈或是夜晚高速上跟蠟燭差不多，被迫換了海拉3雙光透鏡+氙氣燈泡。

座椅軟硬適中，乘坐舒適，安靜。看看漢蘭達的長寬高數據，外觀能不大氣嗎？內飾 中規中矩，工程塑料用的較多，不過各種功能按鍵使用起來比較方便直觀，不影響駕駛，美中不足的是座椅加熱的倆旋鈕在檔把子后面，有點不好操作。真皮座椅，高端大氣上檔次，不過不是全系配備。外觀大氣，時尚尊貴，駕乘空間十分充裕！特別是第二排座椅可以前后滑動120毫米，第三排乘客上下車也十分方便，而且第三排空間并不是那么局促，180CM的乘客坐在第三排并沒感覺到有擁擠的感覺，頭部距頂棚尚有1拳距離。此外，第三排座椅可以分別放倒，增大了該車儲物空間的多樣性與靈活性。

車身大氣硬朗，空間寬裕

進氣柵格很大與兩邊的燈太小很不協調

喜歡大漢的大，空間大，第三排座椅不雞肋，配置正好，置物處多

最滿意的就是空間了

油耗一般

舒適的空間感，大氣的外觀開出去和坦克一樣

擁有創新的、寬敞的內部空間

存在車漆及剎車偏軟、大燈亮度不夠

有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間，并配備了豪華、舒適的內飾。動力不錯，提速快。底盤有著十足韌性，綜合性能表現尚佳。
越野能力差， 存在車漆及剎車偏軟、大燈亮度不夠

空間夠大

出去玩足夠了，空間很大，價位也適中