思域的空調(diào)好，真涼快。

LXI減配也太夸張了，無點煙器，倒車鏡漆不噴，手扶箱弄個大黑洞。再翻開坐墊看看里面的那堆爛海綿，真懷疑面包車的海綿都要比思域的好。

思域開起來很輕松，不知道這是否就是傳說中的源源不斷的動力。

不過思域車窗確實有點緊。

最大輸出功率達140馬力，最大扭矩達174牛米的i-VTEC發(fā)動機，這就使得 配以不到1.3頓的車重可謂是動力十足，不知不覺中就很容易時速破百。

進出不方便，開門太傾斜，老人下車不便。

我覺得思域的內(nèi)飾絕不亞于雷350。那種藍色自發(fā)光的數(shù)字儀表盤確實讓人心動

但急轉(zhuǎn)彎得時候感覺傾斜還是有點大，不知道是不是缺運動座椅得原因，反正感覺急轉(zhuǎn)彎得時候沒有福克斯踏實

音響關(guān)住四門聽足夠好了。

換檔問題：低于2000轉(zhuǎn)速18公里跳2檔時有頓挫，高于2000換明顯減輕。

音響效果還行，但是上下班聽聽也就足夠了

我的小思在外面停一晚上早上開的時候儀表里有點異響。

新款思域在隔音、胎噪方面改進不少，同樣路面，非常明顯新思域的過坎的聲音小于06款思域。

鈑金過薄，是我開過的車中鈑金最薄的車。跟歐洲和美國車不能比，也不如豐田、日產(chǎn)等日系車，甚至連國產(chǎn)品牌的車也不如。

思域的后排有一個令人驚喜的地方就是它的地板，像MPV一樣平坦的后排地板對于后面的第三名乘客而言無疑是最大的喜訊。

思域內(nèi)部空間不如悅動

方向盤特別有手感。特別贊一個。

后排頭部空間有點小，１８０以上的會頂?shù)健?/div>

新款的VTI多了側(cè)氣簾

我的車現(xiàn)在行駛2.3萬公里，平均油耗8L,我感覺有點高，因為我基本上走的都是環(huán)路

油耗從13到11(全程市內(nèi),空調(diào)),再到7(高速300KM,市內(nèi)143KM,全程空調(diào)),三箱油逐漸讓人感到高興啊!

低速時候收油挫車感覺有點大

許多細節(jié)設計都很人性話。。

車子跑偏

空間尚可 。

檔位有點澀。也許還沒習慣。

思域的儀表臺擁有自發(fā)光功能。當車輛在黑暗狀態(tài)下行駛時（比如短時間通過橋洞、短距離隧道等特殊路段），即便不開啟大燈，儀表盤也會自行發(fā)散出悅目的藍光，方便觀察。

油耗比較高，在市區(qū)，一般180塊，只能跑330公里的樣子

安全，這個問題我一直很擔心，但這一個月下來，我明白了，在公路上跑，注意交通規(guī)則和開車習慣，其實是很安全的，變道要打轉(zhuǎn)向，速度高要注意與前車距離。有一次去山姆，停車時車頭怦的一下接在柱子上了，嚇死了，但下車一看，因為撞在底部的塑料上，沒有什么事，只是漆臟了一些，擦一下就沒事了。現(xiàn)在才知道為什么所有的車底下都是塑料的。

方向盤略重，在高速上也覺得重。

思域的優(yōu)點實在是太多了就說幾個自己喜歡的，日本車確實有用的配置都有了，比如晚上熄火一開門就可以聽到一個很好聽的聲音，一看大燈沒有關(guān)，沒有放手剎行駛也有提示，很人性化，有聲音設備輸入接口，這個我很喜歡，我用的是索愛W950手機連接到車里的是被效果很好，有一次無意中發(fā)現(xiàn)還可以當車載電話，效果很好，實在是太驚喜了

從第一天起就感覺油門有些遲鈍 猛踩2500轉(zhuǎn)起步 推背感遠沒其他1.6車型手波（如捷達海馬凱越等）來得凌厲

晚上回家熄火后，頂燈會自動打開，很方便

今天下午我們這邊下大雨，車在雨放了一個小時左右，要開的時候突然發(fā)現(xiàn)檔把后面那個小洞里、前排左右地板上都是水，詳細檢查了一下發(fā)現(xiàn)水竟然是從頂棚馬燈、左右遮陽板上漏下來的，我頓時驚呆了，沒想到竟然出現(xiàn)這種事，郁悶極了

行至將近10000公里，油耗市區(qū)基本10個，高速8.5個，基本滿意。

要說有點不爽的是，思域車價格有點虛高，配置與價格不附

走爛路，車里共3個人，感覺車身剛性較強，走在坑洼路面沒有聽到車身輕微扭曲發(fā)出的吱吱聲，而馬2在慢速轉(zhuǎn)彎上坡時感覺后門和尾箱門有因變形而發(fā)出的摩擦響聲。

車速迅速降低，轉(zhuǎn)彎加速，側(cè)傾比較明顯，彎道功夫一般（號稱多連桿懸掛）

試車中對CIVIC那種50KM/H瞬間加速至80-90KM/H的效率及發(fā)動機轟鳴聲很是滿意

思域車漆太薄軟了