對(duì)于一款跑車而言，座椅是否牢靠至關(guān)重要。在捷豹XKR上面，能夠見到一個(gè)不僅可以在多個(gè)方向進(jìn)行位置調(diào)節(jié)的座椅，而且這個(gè)座椅還可自由調(diào)節(jié)坐墊和靠背的側(cè)向支撐度以及腰部支撐，這當(dāng)然是性能跑車所必備的條件之一了，這項(xiàng)我們可以為其打個(gè)滿分。然而后排座椅倒是顯得有些多余了，或者可稱之為擺設(shè)吧，不過這個(gè)擺設(shè)也并非一無是處，畢竟我們可以用它來充當(dāng)一個(gè)超大儲(chǔ)物平臺(tái)。

一般來說，跑車以及運(yùn)動(dòng)型車的方向盤設(shè)計(jì)造型應(yīng)該也是運(yùn)動(dòng)味兒十足的那種，比如法拉利、蘭博基尼，再比如奧迪S／RS系列、寶馬M以及奔馳AMG等等，因?yàn)樵谶@些車型上我們會(huì)看到一個(gè)非�！把�意”的方向盤，光是看著就像趕緊握一握試試手感。但是遺憾的是，捷豹XKR不能恰如其分的帶給我們這些。

由于車身采用輕量化的鋁合金材質(zhì)，再加上那臺(tái)擁有著510馬力的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在這條小賽道中需要非常細(xì)膩地控制油門，因?yàn)樯圆涣羯窬蜁?huì)因?yàn)椴鹊眠^深而出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

在外觀方面，捷豹XKR的造型要比同門師兄XF系列顯得更加小巧，特別是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)部分更能突出跑車的優(yōu)良品質(zhì)，比如大面積蜂窩狀格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面的散熱開孔、車尾擾流板以及運(yùn)動(dòng)型輪轂等等。不過最重要的是，XKR擁有著一個(gè)更具運(yùn)動(dòng)型的車身設(shè)計(jì)，使其能夠盡顯其獨(dú)到的設(shè)計(jì)神韻。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)精致化：比如座椅調(diào)節(jié)面板以及檔位切換旋鈕面板；其二是保守刻板化，比如中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)布局，這是因?yàn)閷?duì)于個(gè)性鮮明且極富運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的XKR來說，傳統(tǒng)式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格顯然與其個(gè)性十足的外形不相符，看上去略顯死板，當(dāng)中缺乏一些碳纖維之類賦有科技感的修飾在里面。

捷豹XKR搭載一臺(tái)5．0升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了SGDI直噴以及雙獨(dú)立可變凸輪正時(shí)DIVCT技術(shù)。通過改變?nèi)加蛧娚湟约爸鲃?dòng)排氣系統(tǒng)，可以輸出550馬力的最大功率和680N·m的峰值扭矩，百公里加速4．4秒，極速可達(dá)到300km／h。新車將會(huì)均采用6速自動(dòng)變速箱，并對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了一定改進(jìn)。

捷豹XK保持了傳統(tǒng)英國車的典雅，真皮、鋁材及胡桃木面板的大膽搭配，奢華中流露出時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)氣息。置身其中很難用舒適來形容。

為減輕車身重量，新捷豹XK的車身使用鋁材制造，黏合鉚接工藝的應(yīng)用解決了鋁質(zhì)部件的連接固定問題。

捷豹XK捷豹是奢華的代名詞，外形漂亮，有著英國式的豪華。說起捷豹新XK就不能不提到來自英國的著名影星凱特·溫斯萊特，優(yōu)雅、性感是她給人的第一印象，而用這樣的字眼來形容捷豹新XK也再合適不過。

全新捷豹XFR具有醒目外部視覺識(shí)別，R徽標(biāo)出現(xiàn)在后備箱蓋板右側(cè)，雙 7 輻輪轂中心也雕刻有Supercharged字樣

全新捷豹XFR采用了諸多前沿科技，最突出的功能包括由捷豹Drive Selector

車皮厚道，防撞粱結(jié)實(shí)滿意，安全帶做工細(xì)致，安全氣囊齊全，剎車靈敏。給人的感覺只有一種：安全

全新捷豹XFR采用510馬力機(jī)械增壓型 5。0 升第三代AJ-V8 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，大大提高動(dòng)力優(yōu)勢(shì)和操控性能，0-100公里／小時(shí)加速時(shí)間僅為 4。9秒

進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放量，符合 EU 5 和 US ULEV2 排放要求。通過引入主動(dòng)差速控制技術(shù)和自適應(yīng)動(dòng)力學(xué)技術(shù)，其駕駛動(dòng)力學(xué)性能得到進(jìn)一步鞏固。

全新捷豹XFR具有醒目的獨(dú)特外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)，包括獨(dú)特的20英寸合金輪轂、改良的保險(xiǎn)杠、更低的前進(jìn)氣口、延長的側(cè)裙、發(fā)動(dòng)機(jī)罩百葉板和格柵、四排氣管，以及擾流尾翼。

堅(jiān)固、輕量化的先進(jìn)鋁合金車體，優(yōu)化了車輛性能，動(dòng)力十足、二氧化碳排放量低、節(jié)省燃油。

無論硬頂跑車還是敞篷跑車都包括新式前保險(xiǎn)杠、帶有集成 LED 轉(zhuǎn)向燈的新型后視鏡、后擾流板、LED 尾燈，以及與車身同色的側(cè)通風(fēng)口。

全新捷豹XKR繼承了捷豹傳統(tǒng)的卓越性能，提供同級(jí)別車型中領(lǐng)先的工藝和先進(jìn)的技術(shù)。 人性化的技術(shù)，例如首次應(yīng)用于XF車型上的捷豹Drive Selector

流線型的車身線條和鋒芒奪目的外觀造型，呈現(xiàn)捷豹全新設(shè)計(jì)語言的最高境界；精致的雙針線縫真皮座椅和手工打磨飾板，締造嘆為觀止的潮流奢華品味。

捷豹全新高性能XKR結(jié)合了極致激清和奢華風(fēng)范，引領(lǐng)潮流新奢華駛?cè)肭八�未有的嶄新高度，賦予其無畏的動(dòng)感之心。

精密的六檔自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)了“無縫換檔”，全新捷豹XKR第一次加入電子差速控制元件來優(yōu)化牽引力和動(dòng)力性能。改善的二氧化碳排放表現(xiàn)，較之排量和動(dòng)力更小的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性絲毫不遜色。

全新高性能R系列的揭幕儀式展示捷豹現(xiàn)代、時(shí)尚的品牌風(fēng)格，而賽道試駕則彰顯捷豹引以為傲的賽車血統(tǒng)，一如既往，全面呈現(xiàn)出捷豹奢華風(fēng)范與卓越性能的完美融合。

以潮流時(shí)尚的精準(zhǔn)，詮釋凌駕巔峰的卓越性能。其搭載的捷豹全新旗艦510馬力5。0 升第三代 AJ-V8 機(jī)械增壓型 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，釋放極限動(dòng)力，帶來超乎想象的駕馭體驗(yàn)；

以潮流手法詮釋極致性能，充分體現(xiàn)出對(duì)時(shí)尚與奢華的追求；以高貴氣質(zhì)結(jié)合杰出動(dòng)力，完美演繹動(dòng)感奢華新傳奇 —— 卓然性能，撥動(dòng)你心。

為了讓改造的XKR擁有最佳的穩(wěn)定性，ARDEN于不斷反復(fù)的風(fēng)洞測試中，開發(fā)出XKR專屬的全車空力套件，包含有前后保桿總成與側(cè)裙，車頭換上了新的保桿總成之后，水箱罩上方多了一小開口，可有效的增加進(jìn)氣量，而水箱罩與下氣壩內(nèi)換上了金屬飾網(wǎng)，氣壩的兩側(cè)更加上一直立導(dǎo)流柵，有效的增加氣體穩(wěn)定效應(yīng)。

側(cè)裙雖然造型簡單，但尾端增加的兩開口對(duì)于穩(wěn)性效應(yīng)同樣幫助有加，車尾保桿造型較為簡單，多出的線條增加設(shè)計(jì)感，也同樣整合四出式排氣尾管于其中。

搭載510馬力5．0升第三代AJ-V8機(jī)械增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)，富有流線型車身線條等全新設(shè)計(jì)語言，彰顯捷豹 “優(yōu)雅迷人而又動(dòng)感激清”品牌愿景的同時(shí)，傳承捷豹凌駕巔峰的賽車基因。

這款XKR配備的是捷豹最先進(jìn)的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，4．2升的排量可發(fā)出驚人的400匹馬力，配合業(yè)界一流的ZF6速自動(dòng)變速器，換擋十分順暢；

捷豹獨(dú)創(chuàng)的智能氣囊系統(tǒng)(ARTS)配合正面和側(cè)面氣囊則可以根據(jù)不同的撞擊程度，乘客的位置、坐姿、重量等等提供恰到好處的輔助保護(hù)功能；

內(nèi)飾方面，熟練的技師精心挑選出最好的木材和皮革為XKR打造出完美的內(nèi)部空間。

內(nèi)飾上，高級(jí)地毯墊套件帶捷豹標(biāo)識(shí)、磨砂鑲邊、780 克／平米的豪華定制前厚絨地毯墊。高級(jí)地毯墊使車內(nèi)空間更顯精致。有以下顏色可供選擇：燧石色搭配暖炭色鑲邊、焦糖色座椅搭配焦糖色鑲邊燧、石色搭配象牙白色鑲邊。

運(yùn)動(dòng)型踏板罩套件使用不銹鋼和橡膠制成，它牢固地安裝在現(xiàn)有的踏板上，呈現(xiàn)出現(xiàn)代感十足的運(yùn)動(dòng)型外觀。最特別的是自動(dòng)空氣流通（帶五向調(diào)節(jié)）可以使車內(nèi)自動(dòng)空氣流通系統(tǒng)由外部氣味傳感器啟動(dòng)，帶五種靈敏度設(shè)置。

7 英寸觸摸屏顯示，帶有DVD 顯示、郵編和行駛中目的地信息以及TMC（交通信息頻道）。BOWERS ＆ WILKINS（寶華）525W 環(huán)繞音響系統(tǒng)

外飾上，采用黑色鍍鉻格柵套件替換件上下前格柵有兩種獨(dú)特風(fēng)格，分別為同色或?qū)Ρ壬�上格柵嵌條。僅限XKR。時(shí)尚閥蓋使用定制的閥蓋，使XK 輪圈的外觀更加完美。提供有4 種標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

分別是帶黑白英國國旗的閥蓋 、帶英國國旗的閥蓋 、帶捷豹標(biāo)識(shí)的閥蓋和帶 “R” 標(biāo)識(shí)的閥蓋 。碳纖維后視鏡蓋是高級(jí)碳纖維后視鏡蓋，外觀風(fēng)格升級(jí)，凸顯強(qiáng)大性能。

比較突出的是自適應(yīng)前照明系統(tǒng)，帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向照明及一體式轉(zhuǎn)向照明燈，傳感器對(duì)車輛速度和方向變化作出響應(yīng)，本系統(tǒng)能使大燈光束轉(zhuǎn)向，最大達(dá)15 度，將光線投射到更遠(yuǎn)的角落，使夜間駕駛更加安全無憂。

驚心動(dòng)魄的動(dòng)力，極富動(dòng)感的車身曲線，如火的激請(qǐng)，它的外形極具吸引力：車體寬而低，此起彼伏的車身表面如貓科動(dòng)物般優(yōu)美，橢圓形的鬼臉和大燈透出猛獸的野性。

外飾上，采用黑色鍍鉻格柵套件替換件上下前格柵有兩種獨(dú)特風(fēng)格，分別為同色或?qū)Ρ壬�上格柵嵌條。僅限XKR。時(shí)尚閥蓋使用定制的閥蓋，使XK 輪圈的外觀更加完美。提供有4 種標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

捷豹5．0 升V8 510 馬力機(jī)械增壓型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)硬頂跑車和捷豹5．0 升V8 510 馬力機(jī)械增壓型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)敞篷跑車動(dòng)力可達(dá)510馬力，加速只需4．8秒，均采用六檔自動(dòng)變速箱，最高時(shí)速達(dá)到250公里／小時(shí)。

外形優(yōu)雅，極富動(dòng)感的車身曲線吸人眼球，橢圓形的鬼臉和大燈透出猛獸的野性。排量大，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，沒有那種霸氣的感覺。

安全性能還不錯(cuò)，安全氣囊、剎車輔助系統(tǒng)等主被動(dòng)安全配置較多。燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗偏高；保養(yǎng)費(fèi)用也較高。

作為一款高性能跑車，捷豹XK的外形優(yōu)雅靚麗，線條極富動(dòng)感；動(dòng)力表現(xiàn)一般；操控性能及安全性能比較不錯(cuò)；空間較為實(shí)用，不過車身較低，頭部空間一般；配置豐富，整車做工一貫的英國貴族風(fēng)，細(xì)致考究；油耗稍高，配件不太好買，售后需加強(qiáng)。

XK是捷豹品牌高強(qiáng)動(dòng)力的標(biāo)志，它的出場給人一種靈動(dòng)的驚艷，如此嘆為觀止的杰作更表現(xiàn)了捷豹品牌的本質(zhì)。全新XK被譽(yù)為跑車領(lǐng)域里最具創(chuàng)意與靈感的車型，也是捷豹有史以來技術(shù)工藝最為先進(jìn)的一款車型。

在性能、動(dòng)力、外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)以及安全性等方面，全新XK都進(jìn)行了重大改進(jìn)，達(dá)到了豪華、舒適、時(shí)尚和高性能的完美結(jié)合，同時(shí)還繼承了跑車的精髓品質(zhì)——真正令人震撼的駕駛體驗(yàn)。

xk8跑車是天生的高性能機(jī)器，其速度，操控性和優(yōu)雅外形的完美融合無與倫比。擁有杰出的4．2升v8引擎和機(jī)械增壓器的xkr型是最快的主流量產(chǎn)車，其高性能選裝配置能把自身的運(yùn)動(dòng)本能發(fā)揮至極限，同時(shí)使車子呈現(xiàn)更加醒目的外表。驕人的賽車記錄和勇于革新的傳統(tǒng)給xk跑車奠定了深厚的技術(shù)基礎(chǔ)。它迷人的個(gè)性魅力讓人產(chǎn)生強(qiáng)烈的駕駛欲望。

外形優(yōu)雅，線條極富動(dòng)感

油耗高，燃油經(jīng)濟(jì)性較差

外形優(yōu)雅，線條極富動(dòng)感；配置豐富；做工細(xì)致；操控及安全性能還不錯(cuò)。
油耗高，燃油經(jīng)濟(jì)性較差；車身較低，頭部空間一般；售后需完善，配件不好買。

帥氣拉風(fēng) 呵呵 這個(gè)價(jià)位正常哈

有點(diǎn)不像是捷豹的車 沒有捷豹的特點(diǎn)

一個(gè)字：酷�。。。。。�！

英國的傳統(tǒng)豪華品牌，市場占有率很低，開到街上很拉風(fēng)，可以盡情享受路人的眼光，很流暢的造型，大燈設(shè)計(jì)的很有特點(diǎn)，看起來很像獵豹，操控流暢，底盤扎實(shí)，動(dòng)力強(qiáng)勁。

有待升級(jí)，A柱要是在傾斜一些就更好了，把大燈改成CC那個(gè)樣子就更好了，進(jìn)氣口太個(gè)性了，有些過度了，霧燈的位置很不合理。價(jià)位有些高，價(jià)錢一樣我更喜歡瑪莎拉蒂GT。

很拉風(fēng)，很動(dòng)感，很有回頭率。

價(jià)格還可以.跑車中的戰(zhàn)斗機(jī) 男人中的極品

總感覺沒有我的邁巴赫動(dòng)力大.內(nèi)飾配置稍低了一點(diǎn),不過還可以

很拉風(fēng)的一款車.不過是兒子開的車