對于一款跑車而言，座椅是否牢靠至關重要。在捷豹XKR上面，能夠見到一個不僅可以在多個方向進行位置調節的座椅，而且這個座椅還可自由調節坐墊和靠背的側向支撐度以及腰部支撐，這當然是性能跑車所必備的條件之一了，這項我們可以為其打個滿分。然而后排座椅倒是顯得有些多余了，或者可稱之為擺設吧，不過這個擺設也并非一無是處，畢竟我們可以用它來充當一個超大儲物平臺。

一般來說，跑車以及運動型車的方向盤設計造型應該也是運動味兒十足的那種，比如法拉利、蘭博基尼，再比如奧迪S／RS系列、寶馬M以及奔馳AMG等等，因為在這些車型上我們會看到一個非常“血意”的方向盤，光是看著就像趕緊握一握試試手感。但是遺憾的是，捷豹XKR不能恰如其分的帶給我們這些。

由于車身采用輕量化的鋁合金材質，再加上那臺擁有著510馬力的V8機械增壓發動機，因此在這條小賽道中需要非常細膩地控制油門，因為稍不留神就會因為踩得過深而出現轉向不足。