時尚的外觀，穩(wěn)重也不是霸氣。

性價比比較低，保養(yǎng)起來也比較貴

空間只能用奢華來形容，操控很穩(wěn)健。油耗15個上下，舒適性就更滿意了。

外觀霸氣優(yōu)雅，內(nèi)飾的做工很好

價格和配置不夠厚道

底盤的舒適性很不錯，內(nèi)飾的設(shè)計上也十分的漂亮，動力很強(qiáng)大，隨叫隨到，雖不比跑車，但是也不輸大部分的公路車

霸氣，優(yōu)雅

外觀非常的優(yōu)雅，極其的富有美感，動力表現(xiàn)較好，油耗也非常的滿意。后排坐起來非常的柔軟和舒適。

elegant這個詞匯用在這一代的奔馳s上再合適不過了。

售價和配置，底盤的s320竟然沒有電尾門。

坐進(jìn)車內(nèi)的感受非常的豪華，十分的不錯。底盤在不同模式下表現(xiàn)出了不同的性格。

體面，豪華，霸氣。

沒有電尾門和全景攝像頭。

空間很大，內(nèi)部裝備豪華，底盤不錯。油耗表現(xiàn)十分的好。

外觀很大氣，主要用于商務(wù)接待使用

配置設(shè)計的不是非常的合理，百萬車竟然沒有電尾門。

動力表現(xiàn)不錯，空間也十分的滿意，操控方面非常的好。至于舒適性，那就更加好了。

做工好，品質(zhì)值得信賴

售價，保養(yǎng)維修

品牌自然沒得說非常的不錯，動力的表現(xiàn)也十分的優(yōu)秀。

外觀時尚 內(nèi)飾極致考究 動力十足

養(yǎng)車成本高 性價比不佳

車是好車沒什么不好的，就是價格高

相對上一代相比，沒有那么的霸氣，這一代的奔馳顯得十分的優(yōu)雅。

配置的組合上感覺有點不夠厚道，320的車型標(biāo)配了柏林之聲，但是沒有電尾門和舒適進(jìn)入系統(tǒng)。

空間方面表現(xiàn)奢侈，非常的不錯，動力的表現(xiàn)也相對較好，外觀那就是更贊了，晚上的尾燈十分的銷魂。這個非常的不錯。

外觀極其的優(yōu)雅。

售價高，選配價格太貴。

比起上代的奔馳霸氣的外觀，這一代的奔馳的外觀走起了優(yōu)雅的路線，外觀的設(shè)計讓人感覺非常的完美，大燈和尾燈在亮起的時候非常的漂亮，特別是尾燈的設(shè)計更加的出彩。
內(nèi)部的設(shè)計也相當(dāng)?shù)牟诲e，非常的豪華，用料不錯，皮質(zhì)細(xì)膩。

外觀霸氣 動力充沛 內(nèi)飾高端 設(shè)計人性化 開起來很穩(wěn)

養(yǎng)車成本高 維修不方便

肯定是所有人夢寐以求的好車，養(yǎng)車成本問題確實是個大問題

從外觀到內(nèi)飾絕對高大上 動力也沒的挑 空間夠大

價格就是有點貴 后期的養(yǎng)車成本也比較高

既然選擇了奔馳車 就相當(dāng)于選擇了這種生活。只能接受這種生活，不過聽說奔馳車保養(yǎng)便宜啦，不知道下降了多少。回頭看看去

優(yōu)雅

百萬元的車沒有電尾門。。。

空間很大，后排非常的舒適，尤其是那個頭枕，非常的柔軟。油耗一般，綜合13個左右。

優(yōu)雅

百萬元的車沒有電尾門。。。

空間很大，后排非常的舒適，尤其是那個頭枕，非常的柔軟。油耗一般，綜合13個左右。

最滿意的地方可能就數(shù)動力了吧 輕點油門動力隨叫隨到 推背感不是一般的強(qiáng) 其二就數(shù)空調(diào)了 雖然是十幾年的老車了 空調(diào)制冷效果還是那么強(qiáng)悍 開一會整車就涼颼颼的 特別是大燈的雨刷了 現(xiàn)在的車都取消了那個設(shè)計 我個人感覺越老越有味道 反而不喜歡現(xiàn)在的噴嘴 還有就是那個音響了吧 雖然不知道是什么牌的 整車十個揚聲器效果誰聽誰知道 十幾年前的老車方向盤既然可以電動調(diào)節(jié) 佩服佩服 整車車門不是一般的厚重隨之而來的也是必須得很用力的關(guān)門才行

油耗了吧 不過動力在那邊了 缸數(shù)有那么多 12V 要動力就得犧牲油耗了 比較整車重量在那邊 其次就是后視鏡了吧 這么大的車就配備那么小的兩個后視鏡 未免太寒酸了吧 還有就是那個沒有倒車?yán)走_(dá) 可能十幾年前沒有流行那玩意吧 搞得每次倒車都小心翼翼的

操控性很好，過彎的時候油門比較肉，但是在開高速上方向盤的響應(yīng)還是比較敏感.油耗真的沒的說，70L的油基本可以跑接近800公里，我們是市區(qū)和高速各一半的.舒適性很好，前座后座都很舒服，后座更是比寶馬7系還款.性價比挺高的，如果忽略的起步那一剎那的引擎爆發(fā)不足，其余的真的很足夠了對于這車，基本都是每天三點一線地用，有些時候會一家人開去旅游，更多時候會接送客人。舒適性是我們買這臺車的最大參考，奔馳車系一直在汽車業(yè)界里有著比較高的口碑，S級更是商務(wù)用車的最佳選擇，因此總的來說都很滿意。

S級的外觀，真的越看越耐看！尤其是修長的車身！大大的全景天窗！放倒座椅看星星，，，，，，，，

車輛的喇叭2年之內(nèi)換了3個！到底是什么原因只有梅賽德斯的技術(shù)工程師知道了！再就是駕駛位的電吸門偶爾罷個工！最主要的還是它的制動真的有些“綿軟”不像奧迪。寶馬那樣來的直接！再者就是后排中間的座椅，上車不注意的話就會被“暗算”（我的車套著四季墊，剛好把兩個安全帶插口擋起來了，為什么不設(shè)計的安全帶插口短一點）熄火鎖車自動關(guān)閉反光鏡的時候，總是“吱吱”響，讓人聽了很不爽。最后最后一點就是4門的內(nèi)側(cè)真皮把手和扶手箱，使用時間一長它就感覺皮質(zhì)松了，起皺了！

空間沒得說，4個人沒得說。對的，是4個人不是5個人，要是后排中間做人的話，中間的人會很不舒服！后備箱也非常大，出差帶上4個人的行李沒有問題！
動力比較充沛，在高速160邁的情況下，只要舍的給油，超車會非常輕松！就是起步會比同級別車慢一點，可能奔馳設(shè)計者可慮后座BOSS們的駕乘多一點！
無論市區(qū)還是市郊·高速。駕駛真的很從容！在市區(qū)繁華的街道，讓我絲毫沒有感覺到它是一個車身長度過5米的“大家伙”！應(yīng)對市區(qū)道路比我的銳界真的好很多很多。唉，，，，主要價格差很多！呵呵呵
油耗真的很低！像我這樣的“暴力哥”市區(qū)它的油耗基本控制在13L，高速更是想象不到的少，僅為百公里9.6L。這么大的車，這么重的車，這么低的油耗，為什么不要呢？
左右前后4座都帶有前后高低調(diào)節(jié)！后排對于一個1米8左右的人，蹺二郎腿木有問題！
奔馳的外觀屬于一眼看去不如寶馬好看，但慢慢評味真的越看越耐看，越看越好看！漂亮的前大燈，精致的日行燈，LED的尾燈（即便是夜晚也會讓你一樣認(rèn)出它了）！這就是為什么有很多人喜歡“虎頭奔”的原因
本人超級喜歡灰色內(nèi)飾，所以直接了當(dāng)買了灰色！顏色很滿意！它的做工彰顯出德系車的精密！只要你能觸摸的地方除了軟皮質(zhì)就是桃木了！
對于139.8萬的價格，不僅買到身份和品牌！還有很多現(xiàn)今汽車界流行的高科技功能（夜視·后排娛樂系統(tǒng)·無鑰匙進(jìn)入·啟動·衛(wèi)星電視）在S級里面3年前已經(jīng)擁有了。值得一提的是它的夜視系統(tǒng)真的很好用，讓你遠(yuǎn)離對向刺眼的車燈！還有看那個一屏兩用的功能真的非常非常強(qiáng)大！駕駛位開車看導(dǎo)航，副駕駛位戴著耳機(jī)聽歌，看電視，看電影。關(guān)鍵的是是一塊顯示屏顯示。它真的是太神奇啦！

【外觀】外觀總體都不錯，沒有啥不滿意的地方，就是把前機(jī)蓋上的立標(biāo)換成平標(biāo)、因頂上的魚鰭式的開線取消就好了，因為很多洗車工身材矮小會把那個地方遺漏還是臟臟的！機(jī)蓋上的立標(biāo)很容易被一些個賤人給拔斷！
【內(nèi)飾】這方面沒有可挑剔的地方，確實下了功夫、也是真材實料地，在此贊一個！
【性價比】總體來說性價比蠻高的，所以整車來說的話那些個小問題也就可以忽略了，但是動力方面不能忽略，還要嚴(yán)重提出同級別的奧迪A8L都標(biāo)配四驅(qū)了這S級卻沒有，真心不給力呀！

駕駛座超級不舒服、開長途很累人！

自動頭燈激活后大燈開關(guān)在關(guān)閉位置不需要人工去打開就會自動打開、關(guān)閉！
【空間】軸距長、車內(nèi)空間大，尤其是右后座位很舒服，后備箱的空間也超大！
【動力】80碼以后的加速表現(xiàn)才好，可能是車身重的原因吧，急加速的表現(xiàn)就很肉了！
【操控】操控很不錯，只是在高速公路互通的彎道如果不減速就會有發(fā)虛的現(xiàn)象！
【油耗】油耗總體來說挺滿意的，因為本人開慣了帶渦輪增壓的車子，所以這臺車的油耗會比帶渦輪的車子費點，不過我堅持在用快樂跑，所以油耗表現(xiàn)還好！
【舒適性】除了駕駛座外其它座位的舒適性都不錯，真搞不懂得設(shè)計師當(dāng)初在設(shè)計駕駛座時腦袋是不是被門夾了！

其實，3.0排量的奔馳車也沒有想象的那么費油，反而我覺得還是比較經(jīng)濟(jì)的。動力性能也比較不錯，起速很快。加97號汽油，百公里9.8L，細(xì)算起來比2.4排量的RAV4費點有限，但幾乎不相上下。
車子很穩(wěn)，尤其高速當(dāng)中變換車道，超車，都有很好的表現(xiàn)。尤其軸距很長，也不顯得笨重，就更是難能可貴。
奔馳車很莊重，車身的長度更顯大氣。進(jìn)口的金屬漆很亮，手感光滑的很。是很多國產(chǎn)車所無法媲美的。

此款車為后驅(qū)車，在多雪的東北稍有點不適合。空車的情況下，在沒清雪時每次起車都很費勁。每次起車都很害怕車尾會甩到別的車上。

空間自然不用多說，“開寶馬，坐奔馳”那自然是在講的。駕乘都很舒服，很寬敞，有坐在頭等艙沙發(fā)上的感覺。好多駕乘這款車的基本都是大哥級的人物，身寬體胖都是正常的，在里面是絲毫都感受不到狹窄的。
動力方面我感覺S300是既經(jīng)濟(jì)又實惠的，排量大其實也是浪費，動力性已經(jīng)是非常的出色。每次也只有在上高速時才能體驗一次這款車的推背感。除此之外，還得說高速超車，急加速很是暢快。
每公里0.8元左右，一點都不夸贊的說，真的不錯，開出去還很有面子。
駕駛乘坐都很舒適，真皮座椅包裹性很好，腰部角度可調(diào)，全車座椅無限可調(diào)。冬季有電加熱，夏季空調(diào)溫度調(diào)控精確。整車采用減速玻璃，跑到180km/h也不覺得很快。坐在車?yán)锸歉�本聽不到車外任何異響的，無論是風(fēng)噪還是發(fā)動機(jī)的聲音，甚至有時會懷疑車子是不是熄火了。
各功能區(qū)按鍵很緊湊，分區(qū)明確。內(nèi)飾的桃木與真皮搭配的也天衣無縫，不知道該怎么形容，大氣，奢華。

舒適性好，坐過一次賓利，差距沒有價格差距那么大，高速各項指標(biāo)都比預(yù)期值要高。
奔馳的看家本領(lǐng)就是舒適性，我想這么說沒人會反對我，在我和老爹所有的車型中，奔馳S500的舒適性是極其上乘的，路虎覽勝在非鋪裝路面的舒適性稍強(qiáng)但是也強(qiáng)的有限，音響有點太過一般了，另外SD卡槽還需要另外配置十分不方便，S500的舒適性感受就是絕對不會讓你后悔入手。

車價不穩(wěn)定，尤其是這幾年奔馳一直在跌價，不知道是因為要換代還是歐洲金融不景氣，雖然車買來就是在貶值，但是奔馳廠商和4S的價格跳水讓買家心中不免對此品牌產(chǎn)生失落感。

S級空間就沒的說了，同級別之間的BMW 7系和Audi A8相差都不大，空間感比較好，后排座椅調(diào)至半躺位置腿部空間會有微微的局促感，畢竟不是邁巴赫等頂級品牌空間那么肆無忌憚，S500的空間感受就是絕對夠用。
5.5 V8的發(fā)動機(jī)動力儲備還是充足的，奔馳加速感覺不直接是眾所周知的事情，即使試駕的奔馳S600也是一樣，但是奔馳能給人動力綿綿不斷的感覺，高速上超車也是隨心所欲的事情，聽說新S500換了渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，動力指數(shù)也漂亮了很多，但是沒有駕駛過，不好評價，S500的動力感受就是隨叫隨到，但是缺乏激情。
曾經(jīng)有句老話叫做“開寶馬，坐奔馳”，可想而知奔馳的操控性不是奔馳主打的亮點，因為家中連續(xù)三代的S級都有，此代S級相比之下操控感提升了很多，尤其是COMMAND系統(tǒng)出現(xiàn)了“S（運動模式）-M（手動模式）-C（舒適模式）”三種駕駛模式的轉(zhuǎn)換，配以空氣懸架，主動轉(zhuǎn)向大燈配以霧燈轉(zhuǎn)向輔助功能，使得整體駕駛感還是很不錯的，后驅(qū)在北方下雪的時候難免會相對較滑，S500的操控絕對不差于BMW和Audi，只是產(chǎn)品定位偏向舒適，所以轉(zhuǎn)向沒有其他品牌那么直接，路感也一般，S500的操控感受就是中規(guī)中矩，不會在緊急時刻拖后腿。
當(dāng)初之所以選擇奔馳就是因為剛剛換代的奔馳外觀恢復(fù)了以往的霸氣和大氣感，當(dāng)入手的時候回頭率還是蠻高，現(xiàn)在路上跑的多了，但是S300和S350偏多，懂車之人看到S500還是會報以注目禮，S500外觀感受就是大氣提氣霸氣。

奔馳車很莊重，車身的長度更顯大氣。進(jìn)口的金屬漆很亮，手感光滑的很。是很多國產(chǎn)車所無法媲美的。駕駛乘坐都很舒適，真皮座椅包裹性很好，腰部角度可調(diào)，全車座椅無限可調(diào)。冬季有電加熱，夏季空調(diào)溫度調(diào)控精確。整車采用減速玻璃，跑到180km/h也不覺得很快。坐在車?yán)锸歉�本聽不到車外任何異響的，無論是風(fēng)噪還是發(fā)動機(jī)的聲音，甚至有時會懷疑車子是不是熄火了。每公里0.8元左右，一點都不夸贊的說，真的不錯，開出去還很有面子。

此款車為后驅(qū)車，在多雪的東北稍有點不適合。空車的情況下，在沒清雪時每次起車都很費勁。每次起車都很害怕車尾會甩到別的車上。

其實，3.0排量的奔馳車也沒有想象的那么費油，反而我覺得還是比較經(jīng)濟(jì)的。動力性能也比較不錯，起速很快。加97號汽油，百公里9.8L，細(xì)算起來比2.4排量的RAV4費點有限，但幾乎不相上下。空間自然不用多說，“開寶馬，坐奔馳”那自然是在講的。駕乘都很舒服，很寬敞，有坐在頭等艙沙發(fā)上的感覺。好多駕乘這款車的基本都是大哥級的人物，身寬體胖都是正常的，在里面是絲毫都感受不到狹窄的。動力方面我感覺S300是既經(jīng)濟(jì)又實惠的，排量大其實也是浪費，動力性已經(jīng)是非常的出色。每次也只有在上高速時才能體驗一次這款車的推背感。除此之外，還得說高速超車，急加速很是暢快。車子很穩(wěn)，尤其高速當(dāng)中變換車道，超車，都有很好的表現(xiàn)。尤其軸距很長，也不顯得笨重，就更是難能可貴。