操控這底盤懸掛絕非徒有虛名，過彎信心絕對(duì)滿滿，并線超車更是干凈利落，毫不拖泥帶水

順便說一句，奔騰的車門鐵皮用手可以按下去，但是，PST絕對(duì)不會(huì)。

開著感覺還挺好,就是售后服務(wù)跟不上,我們這沒有4S店,我的車在買時(shí)倒車?yán)走_(dá)就有一個(gè)不叫,跟銷售人員說了,和4S店下來的人員說了,都答應(yīng)好，可是后來一直沒回復(fù)了。

剎車不錯(cuò)，特意試了急剎，給人很放心！

玻璃水噴嘴噴出來水的高度太低，還不到玻璃的三分之一高度，真不知道出廠時(shí)怎么檢測(cè)的。

入檔感覺很舒服。

電折疊后視鏡的折疊角度不夠，只能半張著，看看人BMW7系的折疊，還往上翹的。。。

車是08款的，去年9月份買的，跑了2次長(zhǎng)途，最高時(shí)速170.整體來說車還是不錯(cuò)的

剛剛加了新的93號(hào)油，（油品應(yīng)該還可以），發(fā)現(xiàn)開空調(diào)的時(shí)候怠速不是很穩(wěn)，現(xiàn)象如下：開空調(diào)，停車，D檔->N 檔，發(fā)現(xiàn)一會(huì)轉(zhuǎn)速表的指針下滑，（正常怠速指針應(yīng)該在750轉(zhuǎn)左右）轉(zhuǎn)速表降到500左右，車身開始抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速自動(dòng)上升，抖動(dòng)消失。

車子很穩(wěn)，去峨眉山的時(shí)候山路過彎感覺真爽 。

08款沒有設(shè)置中控開鎖鍵，感覺不很方便

超車很方便，視野很開闊，A柱已經(jīng)習(xí)慣，因?yàn)槲覀�(gè)高坐的后，基本不影響視線，另外可以看見車頭的駕駛感覺才回歸王道，現(xiàn)在好多車看不到車頭子如凱旋花冠畢加索

外觀，沒有想象那么大

40km/h以下時(shí)，有十分豪華的感覺。輕給油門，車子爽快前行，油門踏板與力量輸出的比例感相當(dāng)清晰準(zhǔn)確

方向盤低速時(shí)略偏重、打方向回位差點(diǎn)，

5擋自動(dòng)變速確實(shí)很好用。

還有濺起的小沙粒什么的打底盤的聲音也能聽見，不是什么大毛病

波箱靈敏、順暢頓挫極小

剎車偏軟點(diǎn)（因?yàn)殚_過大眾的車...）

配置豐富

雨刮在2檔之后響；

減震好，有韌性。

同時(shí)指南針指示混亂，方向不準(zhǔn)確而且亂跳。

油耗還可以，不是很低，但也不高，比起2.0的排量，10-11的油耗，比較公道，俺一直用93的油。另外，大連市丘陵地帶，上坡下坡路很多，啥車到這里，都比較廢油。

中控臺(tái)異常響，音樂聽見，用手壓空調(diào)出風(fēng)口或者各種件，聲音大大的，所以顛簸一下有異常響也正常了

、外型耐看，屬于第二眼美人

奔騰換檔時(shí)，如從N到D，有絲絲聲，正常嗎？我的是2.0AT舒適。關(guān)窗聽不到，開窗在安靜的環(huán)境中能聽到。

方向盤輕重合適，正適合我。

中控臺(tái)夜光紅色不夠水準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)彎性能也很好，同價(jià)位的合資車沒有辦法和奔騰相比，這點(diǎn)也是我買這款車最大的理由。

經(jīng)過仔細(xì)比較，發(fā)現(xiàn)奔騰的車胎，外側(cè)磨損的比內(nèi)側(cè)厲害，四個(gè)輪子都一樣，馬6應(yīng)該也是這樣，搞不懂設(shè)計(jì)車子的時(shí)候輪子底部為什么要向內(nèi)側(cè)傾斜1-2度？其他的車子好像不會(huì)這樣子。

大氣的外形

前車燈設(shè)計(jì)是個(gè)失敗

對(duì)比而言，我覺得小奔的方向盤特別緊湊，完全沒有虛位，操控起來感覺很精準(zhǔn)，

內(nèi)視鏡異響

后排我沒有怎么坐過，雖然比PST腿部距離小很多，但是也夠用了。

駕駛側(cè)輕微漏風(fēng)

剎車系統(tǒng)著實(shí)讓俺滿意。

有人說屁股難看，是有點(diǎn)...