真省啊！磨合期百公里9.1

怠速油泵嗡嗡響

輪胎：聲音變小了，不像他們說的很大這樣。

車子5000km了，這段時間發現有些跑偏（大多數是右偏）。

我最喜歡的就是時速80－110時超車并道的感覺，操控得心指向應手，不但給你信心還給你快感。

現在天氣熱了，我回家停車入庫時開著車窗，發現如果不踩油門靠怠速停車入位時，在打方向后，車子慢慢前進的同時會有明顯的“突突突突突”類似噴氣的悶響，非常難聽，但是把方向盤回正了，這個聲音就沒有了，很是奇怪。請問是不是車子有什么問題。

整車無異響。

右側前輪胎磨胎嚴重，其余3個輪胎均使用正常，到別的修理店檢查時發現 雙叉臂下的橫桿（也不知道叫什么東西反正就是像眉毛一樣彎的粗鐵件）出廠時就有質量問題。

等開到文安油耗就降到6.5左右了。這個油耗比較滿意。在滄州附近辦了點事，然后從滄州西上高速，然后轉石黃高速，在黃驊換上津汕高速，在濱州換上濱博高速，5個小時到了淄博，已是晚上11點。平均油耗一路下滑，最后降到5.9百公里。里程表顯示610公里，油表還不到一半位置。到家后，就在城區跑，油耗又慢慢回升，升到6.8。到今天報警燈亮，加油時里程表890公里。重新加滿，加了61.25升，計算下來61.25/8.9，平均油耗6.88升，跟電腦顯示基本一致。

灰色的座套其實并不好看

小奔的轉彎性能極佳

后風擋除霜效果不好，速度太慢

音響還可以，偶的2.3還有低音炮，high起來感覺還不賴

但第一次上高速（過3000KM后）， 覺得方向機有虛位，并且和較軟的彈簧形成一種不穩定感，很微妙的，你說POLO的方向盤在高速時輕輕用點暗勁就會有反應，奔騰的就不 行，大概有個幾MM的虛位，過140后明顯感覺有心理壓力，前懸不太穩定，有種游動的不穩定！

加速穩重

打方向時有時會有摩擦聲

至少外觀不錯，面子上過得去，外觀比什么YG，KMR也差不了多少

主駕窗玻璃有時會自動下彈

B70外觀上的清爽簡單和線條感很對我的胃口。

奔騰2010款B70 2.3的后窗遮陽簾不是自動的，是手動的，當時被訂車的時候還說是自動的，網上也是說自動的，哈哈，車提回來后才發現，呵呵，沒則。

動力較足，起步不用加油

還有濺起的小沙粒什么的打底盤的聲音也能聽見，不是什么大毛病

空間絕對夠了，一家人坐在里面都能比較舒服

顛簸的路段偶爾會出現中控臺不明處的共鳴聲，十分短暫和輕微。

行車電腦操作方便。

但今天在路上發現有點輕微的向右跑偏，不知道跟這個有沒有關系。

駕駛位可集中控制其它門鎖，可以打開油箱蓋和前倉蓋；各座位可以單獨控制旁邊門鎖

冬天啟動車輛，進二檔時手動模式較好，自動模式反應慢且有明顯的前沖。

剎車不硬，效果很明顯。

1000KM以下時，油門感覺有點遲緩。

2.0動力不錯，家用已經足夠。并道超車，給油即上，一點也不含糊。

車內味道比較重

內飾：做工還算湊合吧，真皮座椅基本沒什么味道，已經買了菠蘿、 檸檬、碳素包吸味了。

對雨刮器有點不滿意，為啥在出廠的時候不調整一下，非要等車子賣出去了才有車主返店調整？

空間大，

大燈近光照明太差，而且在左側能看到一個明顯的光柱，不知道是不是安裝不好。我決定自己換兩個歐司朗的夜行者。

地盤確實是很穩健的，

但是我放光碟的時候，讀盤時間比較長（我可是剛買的汽車專用正版光碟），再有就是虛擬6碟菜單不夠人性化，不好操作，到現在我還沒有弄明白怎么緩存。

其他一切正常，未出現任何問題。不知道是我運氣好，還是小奔的質量的確可靠。反正我很滿意，這個見仁見智吧。

不得不說的就是做工～～跟馬6共線生產，但是做工確跟馬6相差較大。