外觀比較的霸氣，越野性能不錯，

內飾的科技感太差了，塑料件比較多，另外剎車給人的信心較少，還是需要多家注意

車內的空間大，很寬敞，開車的視覺上也很開闊，非常的不錯。

霸氣的前臉和車身，看起來非常的高大魁梧

內飾的用料簡直是太差了

雖然內飾差，但是考慮到不錯的通過性能和越野性能，還是可以接受的了

越野性能十分的突出，動力表現較強，底盤的回饋比較的直接。

油耗表現較好，另外動力較強，一般的越野路面都沒有任何問題。

巨大的空間優勢，十分強大的脫困能力

售價與內飾的表現不成正比

動力和底盤的表現都相對不錯，油耗表現也比較的優秀。

越野性能十分的優秀，內部的空間很大。

內部的做工相對較差。

底盤很好，通過性很好，內飾的較差，做工用料相對較差。

稱身寬大，霸氣。

公路性能較差，剎車偏軟

先說說剎車的事情，有時候的卻感覺剎不住，越野性能十分的突出，后備箱不大在打開第三排座椅的時候，感覺有點小。

外形霸氣 動力充沛 能滿足各種復雜路況的行駛。內飾精細 空間大

油耗偏高 急加速的時候噪聲較大。

就純享受越野駕駛樂趣的人來說，該車應該是上佳的選項啦。

霸氣的外觀，以及無比寬敞的空間。

內飾的用料和做工較差。

買霸道主要是想去一趟川藏之旅，計劃了很久，等車子過了磨合期就去。霸道的空間很好，寬敞，極其的寬敞，另外，內飾的風格也偏向于粗狂，做工好，但是用料不好，希望能夠改進。油耗表現可以，百公里12個左右。

非常的霸氣，底盤也高，上個馬路伢子還是很輕松的。

燈光效果一般。

越野能力突出，KDSS轉彎抗傾側控制系統不錯，能夠有效的抑制轉彎的傾側。
另外，越野的配置較為齊全，后橋空氣彈簧和差速鎖，越野的利器。提速一般，但是也在9秒左右，不會太慢，4.0的油耗真心傷不起，15個。

舒適性還是可以的，首先噪音不會太大，跑高速在150左右會有點吵，但是基本還是能接受的
4.0排量，油耗自然是大的，對于經常跑高速而少在市區擠的車主，油耗相對會少一點，本人就是不跑市區跑高速的，油耗在13左右，市區估計要到17以上。
操控方面一般，經常開小車的剛開始會不習慣，另外車身比較大，對倒車、小空間的通過這方面有比較高的駕駛技術要求。

內飾做工比較粗糙前臉太大，在沒有倒車雷達或影像的時候存在視覺死角，需要在上車之前在車下查看前面有無雜物。

外形十分霸氣，粗狂，適合30-60歲左右男士，空間大，適合全家出游、自駕游。外觀十分霸氣，剛猛有力線條而卻不顯得鋒利，非常適合30-60歲的男士，開在大馬路上十分搶眼。
內飾唯一的優點就是真皮，其它的做工比較粗糙。米色內飾太容易臟了，有黑灰內飾就很好了
空間十分寬敞，七座足夠全家一起出游，第三排座椅立起之后空間也不覺得太擠，對于老人小孩來說，乘坐更加舒服。

轉向力度適中，路感比較模糊，這也是我喜歡的一點，喜歡他，什么都好，不喜歡就什么都是缺點了，總之還在猶豫的兄弟早點動手吧，這是一輛絕對買了不后悔的車。

中央扶手不能移動，開長途有點累，僅僅是有一點累，由于扶手箱夠大，胳膊還是能搭上一部分，不敏感也許不覺得。

頭部正位那個外形太不好看了，較之老款相差太大，那個前燈及其所在部位突出太明顯，像個癩蛤蟆的腮部，白色感覺還好。
內飾應該說非常精致，原裝進口的東西就是不一樣，深色為主的色調我非常喜歡，也許時看膩了以前PASSAT的內飾。
后面的行李艙，霸道有很大的優勢，能放大量的物資，非常適合長途旅行，不用擔心沒有吃的，去了趟旅游5個大人2個小孩，一路下來還是挺舒服的！
VX-N的配置基本想要的功能都有了，有點滿足和虛榮，晚上瀏覽了一下厚厚的說明，尤其是越野手冊，年紀是大了，內心還有點狂野。
4.0的動力我很滿意，即使是在西藏我也覺得沒有很不給力的感覺，不過，在高原超車的時候換到手動擋低擋超車還是很給力的，發動機在嘶鳴，而你已經超過了別人。
高速穩定性不錯，基本上高速一路是160左右在跑，非常穩定，沒有飄的感覺，不過在到天水的路上和一個RX400H對著跑了一下，發現過彎的性能沒他好，不過這個已經無所謂了，過彎性能已經夠用了。
大約150km全程高速，我比較累，開得不快，一路無車，速度一直維持在90-100碼的樣子，跑回深圳，油耗達到13L100KM
去旅游的時候每天行車都在9小時左右，不停的轉彎，上坡、下坡，副駕座一人，后排一人，整體感覺不錯，特別是第二天再行駛了9小時疊加了頭天的疲憊后，整體感覺比第一天差，但仍在可以接受的范圍內。

動力一般般，雖然有著4.0的排量，但急加速之類的感覺也就普通2.5排量轎車的感覺，相比2700的普拉多好一點，但別想用這車跑速度，它就不是跑速度的玩意。低速扭矩不錯，帶有分動箱，低速越野的時候信心比較足。

油耗比較高，尤其是冬天，油箱也比較小，冬天加滿一箱油在市區跑300公里算多的，如果是雙油箱就完美了。油耗偏高，但畢竟排量在這呢，可以接受，油箱再大點就好了。

越野能力及可靠性。越野能力很強，中差加后差兩把鎖，較高的離地間隙，一般的爛路不用想，隨隨便便就過去了。可靠性比較高，跑長途基本上可以做到隨時拿起鑰匙就走，不用怕它把你扔在路上，去一些偏遠的地區沒有97號油加上93一樣跑，比較讓人放心。空間還算不錯，比不了大哥酷路澤，但比起一些城市SUV來還算可以，七座有時候可以應一下急，但跑長途后面那兩個小座還是不要坐人的好。沒有深色內飾可選挺不爽，淺色內飾不耐臟，尤其愛穿牛仔褲的同學還是給座椅加個套子吧。

外觀霸道，動力迅猛，越野性能一流，男人值得擁有！因為我之前駕駛的是本田雅閣2.4，轎車和越野車的區別很明顯，轎車長途行駛過程中明顯會感覺到腰酸或者人較疲憊，可能是視覺方面造成。普拉多車身較高，視野廣闊，音響系統優秀，無論是長途或者短途駕駛，都不會感覺到太多的疲憊感，這一點的確比較優秀！外觀那真是沒得說，我選擇普拉多就是被它的外觀所吸引，每次在黑暗中走到車旁，車底盤燈自動亮起，感覺像是人車感應了，呵呵，這個可能是我比較喜歡它才會這么想。雖然我們這邊普拉多屬于熱門車系，但是每次在大街上行駛而過的時候，它霸氣的前臉和兇猛的氣勢還是會引來一些人的注視，特別是每次下車的時候，站在車踏板上面，慢慢下車的時候，感覺像一個傲氣的將軍站在馬鞍上面一樣，最后緩緩下馬，個人覺得很酷哦。

內飾過于簡單，這是很多車友都比較糾結的一點，但是我個人觀點覺得簡單實用。

在乘坐空間方面，普拉多這一點是非常優秀的，第二排座位三個人乘坐起來是非常寬裕的，不管是長途還是短途，乘坐第二排空間三人一起坐都不會感覺到擁擠和疲憊，這是很多家人及朋友給我的答案，大家都說好才是好！我的普拉多是V6 4.0TX，在高速公路超車的時候，可以開個玩笑說能感受到推背感，但是的確感受到了，上坡的時候，油門不需要太猛踩，看著ECO節油系統顯示到一半油表就能感覺到力量在猛沖，在動力方面這點，真的沒得說，優秀！視野廣闊，方向盤較為輕便，操作起來不管是窄路還是泥濘道路，都感覺猶如把玩一番，很是得心應手，就說今天，我剛從兩個采石場回來，今天下著小雨，紅泥土的山路，駕馭著普拉多，信心十足，車上的朋友都說這車真是沒的說，我心里聽著 真的是選擇沒錯。

外形很霸氣，中網鍍鉻很漂亮，肌肉感比較強，視野比較好，動力源源不斷.比較大氣外觀，讓人覺得沒有她走不了的路，的確在東北路況不好，冬天的雪地，真的派上用場了，粗獷的星哥，特別的啟動車的時候。

剎車比較軟，必須很踩剎車，

內飾做工不錯，不過太過于中規中矩，過于穩重商務，缺少點年輕粗獷的感覺。暖色的氛圍燈營造了舒適溫馨的氛圍，內柔外剛啊，中控臺布局合理，功能分區清楚。

靜逸。突然想停車，熄火，發現安靜得可怕。由于出發前一天4S店做首保，感覺噪音小很多，也許是心理作用。

視野寬闊盲區較大。打算加裝前雷達，至于四周是否要裝攝像頭還沒想好

跑的少，快3萬了，整車感覺 很穩當 車體高 視線好 燈光 車的燈光沒改過，感覺遠光 也挺強大的

滿意頂配裝置，基本上，能想到的功能都有了。如果能加上中東頂配的前車距離控制雷達。完美。基本上，需要的功能，全齊。方向低速輕，高速重，

有時真覺得有點難看 哈哈

唯一讓人摸著舒服的就是門把手里面那點材料

空間大 空調制冷不錯，晚上靠近車，底盤氛圍燈亮，讓LP覺得很溫馨。冰箱效果很棒。油耗從開始的30個，現在下到10點9個，滿意。

國產的漆面不知道是故意還是怎么的，對光看物體的倒影，明顯看出成像不平，小崔說是橘皮效果。

隔音 靜音好，初次發動，風扇和發動機聲音大一陣，之后就安靜了。有時停車掛N檔，聲音也響些

但是重心高極速讓人擔心，但是140以內高速，還是覺得很沉穩 顏色喜歡，陽光下變色并且透出金屬沙粒反光。

車鑰匙感覺太差

行駛平穩 隔音滿意 動力不錯

豐田的質量也不用說，皮實耐用，開始想買牧馬人，后來選了TX-L，不后悔 4點0的車12個油也算是不大了，三菱3點0的估計也得14個吧，車大，面子有

內飾簡單

專業越野車，通過性沒的說，豐田的質量也不用說，皮實耐用，開始想買牧馬人，后來選了TX-L，不后悔

越野能力個人感覺沒的說，以前開過帕杰羅速跑、奇駿等，感覺這車車身高，通過性好，前兩天在一修路路段， 滿路是積水，看一大貨車過去了，很深，別的車都從邊上走，我就跟著大貨車的軌跡，感覺了一下，大概能到50CM吧， 輪子快淹沒了，沒問題，旁邊別克昂克雷、漢蘭達、還有一Q7，都沒敢過，呵呵，心里很安慰啊。

感覺加速一般，油門感覺一般，不知道是不是一直開轎車的原因

專業越野車，通過性沒的說