帶EPS的隨速控制方向盤，

兩年下來換的有兩樣，而且都是自己掏腰包： 一個是反光鏡下面的轉彎燈壞了（燈具好像是一年還是半年），另外一個是后備箱一側的氣壓撐桿（這個比較離奇，不是漏油，是因為塑料卡子斷了，SSSS說漏油才有保，塑料斷的不屬于質保！！！），

速騰采用的是四輪獨立懸掛，這一點就保證了它會給成員最大的舒適性

剎車還是有點偏軟，似乎有點剎不住，希望朋友們能給點改裝意見

車跑起來時，整體感好，有種強壯結實的感覺（不知該如何表達），或許專業術語稱為底盤扎實、操控感好等等；方向盤操作順手，輕重合適

后排中間位置放腳地方那條中梁實在是太大了，三個人坐滿時，會顯得放腳空間很小；

最得意ST的分區自動空調,使用特方便，制冷效果好，只要開一會，全車內的各個角落均能同步降溫，極象樓宇內的中央空調一般，感受不到涼風，但絲絲涼意不請自來

剛跑到11000公里，最近突然發現方向盤不正了，往左邊斜了些，如果對正了開，跑30多米就跑到右邊道上了。

這里我還要特意提一下ESP電子穩定控制程序，很多人在說這東西用不上，更有“聰明”的汽車廠商也把這個大家覺得不重要的玩意兒給減配掉了。而這次，如果我沒有這套系統，我估計后果不堪設想。當時天已經黑了，我還是保持140的速度繼續行駛，突然發現在超車道上有一條反光非常亮的類似減速帶一類的東西，反正不管怎樣，我是不會壓上去的，所以就變到了行車道上，但眼睛卻由于好奇還在盯著那個亮條，當我把視線重新回到正前方時，突然發現在我的右前方出現了一大堆雪糕桶，下意識的反應是往左打了一把方向，還好我經過特殊的駕駛訓練，沒...有打的太猛，但由于車速過快，當我修正方向的時候，車尾明顯感覺甩起，這時ESP準確的介入，控制了車身的穩定，我的余光看到了ESP閃爍的標記，應該是不下于6次。

1.6AT，速度提到80以上，左耳旁邊就能聽到較大的風吹窗戶縫的聲音，可是已經關緊了。

來張側面的，帥吧

還有變速箱前的格子(煙灰缸)不太方便,太小也太前面!

好看的尾燈，LED尾燈質感不錯

CD的按鍵居然全是平的！按的時候必須豎著手指按，否則時間長了怕指甲把按鍵劃花，很別扭。

高架上變線車的行駛感受也非常不錯。

只有一個，冷車啟動發動機艙有哨聲，車熱后消失。

后座空間，比寶來寬敞多了；

絨布內飾，摩擦力增大帶來的麻煩就是更容易積灰土

除了一檔換二檔時有點感覺，其他檔位基本感受不到換擋的頓挫。

我買的減配了，沒有地盤裝甲，發動機護板也是塑料的了，

自動分區空調制冷挺快，后排空調出風口挺有用

首先是車噪大，

前面的桃木,不難看的說

最不爽的一點就是A柱擋視線，A柱太粗，不注意就能擋住個電動車，這個和A柱的角度也有關系，可能有點太傾斜。

讓偶滿意的是160的時候它表現還是很沉穩，一點沒有飄的感覺（賽歐在140以后就開始有點飄飄然了）

這大屁股那是翹的相當高啊，后方視野肯定受影響了。倒車雷達還是安一個吧

兩年來從沒掉鏈子，出現小毛病。

維修還未跟上，有些功能出廠設定沒有，需要電腦調，4S卻搞不定

提速很快

新發現一個問題，就是大家都討論過的異響，昨天在高速路上，我仔細研究過后發現是轉向柱那兒的聲音，調過了轉向柱后上部一塊塑料就會有一部分暴露出來，感覺很松散，用手敲擊也有聲，有點煩人，不過時有時無，也不知道有沒有什么辦法。

新車內的氣味不是很重。

備胎195讓我多少有點失望.牌子的沒在意看.

由于是缸內直噴的技術，我給冠軍用了97#的汽油，不僅對發動機好，而且更省油更環保，雖然用了225的輪胎，但油耗確不高，如果定速100KM/估計就6。9個油，120KM/H估計7。3個。我是沒管油耗，畢竟想早一點開回來，控制在140KM，綜合了一下8。5個。還是不錯啦！

車速較快時，剎車確實不能給人十足的信心，當然也可能是因為剎車片還沒磨合好，等再開個幾K公里如果還不行就準備換掉了。 。

多功能方向盤相當方便，基本上手不需要離開方向盤。

ssss展廳里停著的車，除了我這輛門不能在突破限位最后一段松手即關閉之外，還有兩輛捷達，也算是安慰了，

高速160碼很穩，車身懸掛和ESP作用明顯

我覺得車子開起來，ST主要的噪音來自胎噪，尤其是過水泥路面，吵得很。

油門很靈敏，一點就有，再擁堵的路上有點嚇人，剎車也一樣反應迅速，踩得一急會猛地停下。

點煙器。因本人抽煙，雖然暫時是不會在車內抽，但還是把點煙器塞入了加熱孔。沒想到用力過猛，一進去竟然彈不起來，想了好多辦法都無濟于事。心想，這下可糟了，一直在里面加熱，會不會引起著火阿，我可是八項保險都齊了，唯獨自燃險沒買！誰知道發動機點上火，過了一會那點煙器竟然又彈出來了！以前從沒用過別人的這個玩意，暗想是否就是這樣設計，要加熱后智能彈出。但又怕再出現彈不出的情況，就一直沒敢再碰這個怪物！