油耗當(dāng)初猶豫1.6的時候，一直覺得2.0的費油。但是我最近兩天開車，發(fā)現(xiàn)新車開100公里，平均油耗只有7.0。當(dāng)然，不是說2.0的比1.6的就省油。我只是想告訴那些在油耗間猶豫的TX：你可以算下自己一年能開多少公里，再看看1.6和2.0油耗的差價，應(yīng)該就知道自己的取舍了。更何況這個省油關(guān)鍵看自己的開車習(xí)慣的，我從來不大腳轟油門，也不和別人搶道，基本上都是勻速行駛。有時候顯示的瞬時油耗只有6.3。我想1.6的也不過如此吧。

新車455公里了，元旦前接的車。怠速的時候，總感覺車輛間歇性抖動一下，當(dāng)然抖動不是很明顯，但是確實能夠感覺出來。當(dāng)時JS只有一輛，也只有接了。

大燈是單光氙氣的。遠(yuǎn)光是鹵素?zé)舻�是也很亮。�?/div>

操控性能佳（越開越有感覺，方向盤很輕，也適合老婆偶爾開開）

制動：制動確實有點軟，要較長時間時間去適應(yīng)。

聯(lián)合灰的速騰，1.6MT， 開了350公里，北京市環(huán)路行駛為主路上基本不堵車，耗油大約30L, 合8.7L/100KM左右，基本滿意

懸架偏硬，不要笑話偶沒開過車，作為第一輛車，感覺很滿意！

pq35平臺加六速波箱的搭配太完美了，波箱的平順性套句廣告：絲般感受 我的X芙，我媽說就像在陽朔上坐竹筏，沒有一點頓挫感；懸掛不卑不亢，不軟不硬，70邁過100度彎時有些許側(cè)傾， 但205胎可以緊鎖路面，更何況還有esp，總的說來還是游刃有余

A柱貌似有點擋視線, 轉(zhuǎn)彎時得多注意轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)頭看看.

發(fā)動機(jī)蓋，減少了隔音棉沒事，咱是金屬漆，隔音差點無所謂，關(guān)鍵是散熱好

這么看尾巴還是偏大了些:lol::lol::lol:

車真的很穩(wěn)，方向可控性仍然很強(qiáng)．

副駕安全帶報警神經(jīng)錯亂，無故亂響，4S說感應(yīng)器壞了，但要換整個座椅，還要報計劃等件，沒那閑工夫，買了個插頭插上。

座椅較硬，但是是我比較喜歡的那種性格。

可是，磨合期一過，隨著偶對小速的熟練，我覺得——車子是開了才能評價的，靠表面的數(shù)字來理論有時不可靠。之前偶開過的小排量車有賽歐、雅申特和206等，和它們的動力相比，說老實話小速確實在起步的時候肉了那么一點，加速時也不夠利索

操控:操控精準(zhǔn)
質(zhì)量:底盤扎實，安全性能高

空間:身高: 160-170CM, 空間沒有什么優(yōu)勢啊

質(zhì)量:朋友用的這個車，質(zhì)量很不錯。而且比較成熟穩(wěn)重型的。

再有一些個性+實用+特色的設(shè)備如LED高速尾燈、側(cè)門雙層密封條、天窗照明開關(guān)、無骨雨刷、N倍于寶來遙控距離的遙控開鎖系統(tǒng)、方向盤音響電腦調(diào)節(jié)、定速巡航以及分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)等等都是同級車中少有的。

只是后座沒有像思域那樣能做平，稍微有點遺憾。

質(zhì)量:大眾的質(zhì)量還是不錯的

動力:1.6的動力稍差些

但質(zhì)量還過得去

就是加熱好象在溫度高的時候無效，要低溫天氣才可以。而且有時候開著后視鏡加熱感覺不起作用，而再打開后窗加熱后才開始有作用。

大眾的德國品質(zhì)一覽無遺，很有真材實料的感覺。

安全帶。安全帶拽出時經(jīng)常覺得還是不夠順暢，有兩次輕輕用力也會拉不動，只能松一松再拉，感覺以前捷達(dá)的都很少出現(xiàn)這問題。另外后座中間的安全帶拉出后，一松手竟然沒有全部收回去，剩了大概1cm左右就沒有力度收緊，于是有點松松垮垮地搭在座位上，不知道是我的個例，還是算作工藝上的不足，跟那個會掉下來的座椅靠背調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤一樣。

方向比較精準(zhǔn)，超車并線手到擒來，隨動助力讓駕駛輕松且有安全感，不像小日本的，始終輕飄飄的，不放心呀；

起步有異響,算是通病吧.

前臉，好看

在慣稱的07，08兩次減配后，08年6月伴隨著優(yōu)惠1.6萬，有一次大幅度的減配。所謂09版更把一把鑰匙合法化

液晶顯示瓶的功能沒有速騰高級，

噪音太大，主要是胎噪。風(fēng)噪也很大，讓人感覺不踏實。

全系標(biāo)配側(cè)氣囊、ESP，PQ35全獨立多連桿后懸掛，6速的手自一體變速箱，安全性沒說的

日后的維護(hù)保養(yǎng)也比日系車要高

音響不錯（我比較喜歡聽歌，但并不發(fā)燒，感覺挺不錯的）

保養(yǎng)保養(yǎng)的價格比BORA貴，工時費啥的貴不少。首保后，10000KM換了一汽的5W30全合成機(jī)油，感覺有效果，明顯高速定速巡航時更省油，因為之前跑高速120定速是接近9，而換之后同樣速度8出頭一點。況且8T發(fā)動機(jī)溫度高，還是全合成的用著放心，感覺就這樣正常保養(yǎng)不會出什么大問題，沒有6W公里渦輪要換一說，完全是有些不明就里的人誤把6W公里換正時皮帶給說成換渦輪了。換一次全合成機(jī)油+工時費大概在400多，保養(yǎng)成本是比BORA高，但是比AUDI你又會很開心了，AUDI要上千呢。