我的騰騰真的很好，我是新手，這么大的雨，無論剎車還是加速，都很穩，給我自信。

油耗大（目前城市道路11~12，開空調曾經達到過20個，普遍13個多） 貌似比邁騰、四環都要大

看來6擋手/自一體Tiptonic變速器并非浪得虛名——確實能將一款發動機的潛力充分發掘出來。

讓我最不滿意的PP！

我經常開車的時候聽音樂，比較喜歡那些抒情舒緩的歌曲，一般開車的時候聽也不覺得這車噪音大，影響聽音樂什么的。

早上發動后約半分鐘，車底會傳來“噶”的一聲，是某個部件起動？疑惑中

反而，高速上從120-160都非常爽快，而且很穩，深踩油門后，變速器自動降一檔，超車并線都一氣呵成。根本不像有些人說的高速不夠用。當然你喜歡開180km+的話，我無語。 <br />

油耗比我的賽歐大好多啊，吃97號汽油，現在1800公里，電腦顯示為11個油/百公里。實際我估計也得10個多，費用高啊。

較為成熟，維修費用低，7500公里一次保修，保修周期長，其他很多車，2500公里一次保修

噪音. st2.0mt的噪音是比較大的,起碼比1.6的大,我開過同事的1.6AT版,聲音比我的小多了. 主要原因在于防火墻隔音比較差,2.0發動機噪音又比較大,所以開車時,比前面傳來的路噪和發動機聲音很大,基本上與7-8萬車子差不多. 應該說對不起他的價格.

感覺很穩

再來說說ST的大燈，個人感覺有點弱，城市里由于有路燈輔助照明，感覺還行，真是到了漆黑一片的高速，照射距離確實有點短。

音響效果也不錯，

但一汽大眾得注意一下細節問題。我的車左前門上內飾接頭處張開（沒在密封條之內），其余沒什么特殊感覺。

油耗也還可以

但噪音也確實大

1.6的速騰，不慢，沒有肉車只有肉人，某種程度上來說是對的。早些時候開快車，很少說高速被人落下很遠，正常超車很輕松爽快。

噪音問題：站在車外，感覺發動機的噪音實在是大，可能這也算是一種環境污染吧。畢竟我們在享受車的快樂和舒適的同時，不要影響別人為最好。

速騰隔音不錯，發動機的聲音反正你開車也聽不到

說說油耗，從開始提車到1200多點，共加三次93＃，每次200RMB.第二組數據顯示1400＋公里平均油耗10。4 ，感覺油耗不小，尤其市區。市區一般的路礦至少12個點以上，遇到幾個紅燈平均油耗肯定下不來。有一次路礦VERY GOOD居然開到8。8。

再者本人駕駛極其講究操控性，速騰的獨立懸掛為我選擇這款車增加了不少理由；

就是象大家說的一樣,起步的時候有點"肉",不敢深踩,可能過首保之后會好一些.

車子蠻好開的，提車到現在沒有一次熄火，感覺操控也可以，

行駛噪音是大,主要是發動機的,起動時也大不過車熱了就沒了,

160-180還好,140-160能感到提速快于捷達,

剛買來的時候發現點火后怠速確實有略微抖動。

很有用的功能-----巡航定速.自我感覺用習慣了,很安逸

DSG也沒那么智能，太過于妥協節油了，1500轉就自己換檔了，60邁就7檔了-_-!!!當你想超車時候不得不大腳油門讓他強制降2檔，才能超車，這種間的延時不言而喻了吧，其實不是渦輪反應慢，是自動檔都有的弊端，只是DSG更把這個缺點表現得淋淋盡致。

開起來發動機聲音很小【可能是加裝了隔熱棉，聲音更輕】，

那就是她的淺色內飾愛臟，使用中要特別的注意。

輪胎明顯感覺寬了不少，

但是剎車的結合點不太好找，想紋絲不動的剎停很難

質量好，

底盤雖然好.整車剛性足,但是發動機拖后腿,發動機比較松.沒有人車合一的駕駛感覺,這點比較我先前開的嘉年華有差距.

事實證明，4s還是很負責的，而且為我省了不少心，必須大大的表揚一番！

發現個毛病以前發貼問過，就是這個天氣有時晚上不開空調就覺得油門旁邊小腿靠的地方發熱，特別是前部，好多老TX也說有這個問題，說是騰騰電腦的核心部分，我也去4S看過，說是排氣，三元催化在下面，有1000多度，想想也不應該啊，抬起來看看，隔熱做得挺好的。就算設計缺陷吧！

油耗方面和提車前預想的完全符合，比較省！225大米的一箱油，油表近1/4格，已經跑了170公里。應該不比我原來的寶來（7.6L/100KM）費。（進步觀察，還是很省，沒有反彈）

1.6AT今日從P掛入D檔常伴有“空窿”一聲，車身有抖動！

外觀:大方 耐看, 中性外觀，大方耐看，車身寬窄很合適
內飾:真皮的不錯
操控:很好，很皮實，隨便開都放心
動力:帶T的高速超車搶左轉什么的最爽了
空間:身高: 160-170CM, 足夠用
質量:很結實，一點故障都沒有
油耗:市區, 平均油耗: 7L/100km, 油錢花費和國家油價有關，和駕駛距離有關，和車子自重有關，自重又和安全有關，所以，油耗是我最后考慮的選車因素。