前座扶手下的小冷藏箱功能雖然不錯，但還沒有來得及試用。

輪胎是韓泰的，等到了2W公里的時候想換了；

速騰的車側面看感覺很厚，肉很多感覺，讓人感覺厚實沉穩，配上16寸的胎剛剛覺得好

首保完去了趟長島/威海~明顯感到動力下降油耗增大~原廠機油真是垃圾~

油耗： 1. 作為磨和的車油耗十分滿意，平均9個左右 2. 路況較好時7個多油，曾經有一次跑到5個半油

你說冠軍冠軍你噪音大點就算了，我把音響開大點蓋蓋吧，結果音響也不好，雖然8個喇叭，怎么聽怎么不順耳，還沒我寶來4喇叭的效果好（我寶來是改過西門子的機頭）我寧愿聽風噪，

音響比較滿意，雖然不是真6CD，其實我本來也懶得買那么多CD來換。支持MP3是很大的優點，最好的地方在于可以錄制CD進去，可以借人家的CD錄進去播放，而且播放內存里的東西根本不要考慮路面的問題，也不怕光頭老化。音效還不錯，幾個朋友都認為比較滿意。當然不能把MP3光盤錄進去是最大的遺憾，不能擴充內存也是很不爽。

不曉得是不是最近天氣冷了的緣故？以前我也不原地熱車，只是15KM以下行駛一兩公里才提速。最近發動之后一檔轉速在1200-1500之間的時候總會在剛開不到500你的時候車子頓一下，就像油一下子沒供上來那種感覺，之后就完全沒問題了，覺得比較奇怪

高速很滿意，底盤很穩定，120-200沒有覺得方向盤有任何不穩定，只是噪音的增加。EPS主動助理方向盤在高速上非常緊，能夠幫助你控制好車，你根本無需特別緊張方向盤，高速放掉方向盤不會自己滑向一邊，況量很小，但因為安全問題不建議去試，只建議減少手握的力度去感受。我的一個好朋友，韓系車主，覺得他的車超過100明顯手要用里修正高速上的風等造成的影響，比較吃力，這個是明顯的對比。

新車1500KM.5月提車比較常見的是倒檔,一檔,和五檔, 倒檔不順暢最常見,提示音響了,但沒完全掛入,常常要再掛一次才能完全進入, 一檔情況同上,不過不經常發生, 五檔由于在市區用的少,掛入感覺有點澀, 四檔出現過一兩次沒掛入現象, 大家的手動也這樣嗎?

后備箱感覺是足夠大了，不過沒事別放那么多東西，據說那樣浪費油。

主側窗升降偶有雜音，但好像是沙子之類的東西。

但后排的腿部空間仍然算是理想的

啟動蜂鳴聲。 每次啟動，開始都會出現有點刺耳的蜂鳴聲，過了一會就沒了，這正常么？

試了一下空調，涼的比較快，

油門沒到底 但是感覺再多也很吃力了！

2。0平坦路面動力強勁，

在幾個小處做工粗糙

后備箱也夠大，至少對我來說是這樣的。我后面放了一滅火器，一急救包，一箱礦泉水，一個大收納盒（就是最大的那種）的CD（全正版），還有很多地方空余。我兄弟們沒事做拿我開涮，四個平均170CM的男人擠在我車的后備箱里嚇我~~~當時真被嚇了~~當然，這是里面沒有放東西的情況啦。

停車后有異響，就像水滴滴在鐵片上，又像電流聲，讓人不太舒服上網查了下，好像很多人都這樣。不知道能不能消除掉。

但是8t的速騰絕對是容易引誘你犯錯誤的車子，當發動機轉到2000后車子突然出現的強烈的爆發力、推背感，真的讓人感到相當爽

1100km下來平均13.2的油耗，感覺挺高，主要家離公司太近又塞車嚴重，一程路不到6km得跑10多分鐘

控制按鍵設計美觀大方，非常人性化。

上高速過100后，發動機聲音，風噪，簡直要把人折磨瘋了，感覺還沒朋友10W的伊蘭特噪音小。

性感的PP

座椅外側的一圈塑料圍板鋼度太弱，太容易變形。用手使勁壓一壓就變位明顯，感覺很不結實，就怕稍再用力就會斷掉。更離譜的是，晚上停車發現，后座竟然有一個杯口大小的轉盤掉在地上，撿起來一看，怎么會如此熟悉，這不是副駕駛位的角度調節轉盤嗎？怎么會掉到地上？莫非我同事調節靠背時用力過猛，把轉盤拔出來了，又沒敢告訴我？這也不太可能吧。后來經過觀察，發現還是因為副駕駛位的塑料擋板不夠強，同事下車時腿壓在上面變形，硬生生把座椅轉盤給擠出來了。

個人認為1。6的發動機，面對這么重的車，還算表現可以了。起步比較慢，不過可以接受。轉速2500以上加速很明顯。1當起不容易熄火，新手油離配合問題，不斷學習中，最近基本無息或現象，主要因為起步時先給點油呵呵，只是在紅綠燈口用這招，怕老司機按我喇叭！在城市里開開上下班代步用夠了。買車前就開過駕校的STN和其他車也沒有可比性呵呵。

倒是有時慢速的時候一剎“點頭”嚴重，估計時不時會讓后車嚇一跳

自動雙區恒溫空調，比1.6的那個旋鈕空調好看很多，很好用

左前門喇叭會突然失音，開大音量就會再響，4S店電腦檢測無錯誤代碼，郁悶……

市區2.0絕對夠用，沒跑過高速，不能全面評價

行駛中，底盤感覺有點硬，不如通用的車子軟。不知道是不是大眾的用料的關系；在高架行駛時，過一些路縫或者不平的地方，顛簸感還是很明顯的。

動力:帶T動力好

內飾:簡陋

內飾做工很好（買車時先看的速騰，又去看FOCUS，一打開車門我扭頭就走了）。

倒車給油時底盤時有異響。今日機修師傅解釋是半軸咬合扭矩造成，呵呵，非懂。

關于配置，還算滿意，貫穿側氣簾，前排側氣囊，自動防眩后視鏡，雨量感應，多功能方向盤，后備箱12v，定速巡航，電動加熱座椅座椅，10揚聲器，這都是有減配可能的東西，都還在。

開車時發現右邊靠近窗口附近異響，坐到副駕位，沒聽到右側有異響則聽到左側同樣位置有異響，問司機，他說是右側有異響。把耳朵湊近中間位置（在副駕位置），還是聽到左側異響。 再回到原位開車，還是覺得在右邊靠近窗口附近異響。 過頻率較快，如稍微不平的水泥路面時，發出類似硬幣振動的聲音或者塑料片碰撞的聲音。

190公里時速行駛時候的速騰會讓人感覺車的各個部分已經“聚合”在一起，車子的整體感更加強烈，一動皆動，一發全身。速騰在這個時候充分體現出優秀底盤的穩定性，任何浮動、飄忽和虛假都不會感受到，讓我對她產生極大的信心和依賴感。

關于2.0動力和6檔手自一體變速器丟人的大眾，不厚道的一汽。一部好車，居然用個兩氣門85kW發動機，成為其他車商的攻擊目標，因為這個2.0的老貨，讓我在高速上與凱旋PK時輸得體無完膚。