外觀好,一看就是不錯(cuò)的車.

提速慢,可能是由于自重太重.

總體來說,此車還是不錯(cuò).

當(dāng)速度到達(dá)50左右時(shí)，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡聲并有抖動(dòng)，此時(shí)松油門或者速度達(dá)到60則嗡嗡聲消失，本來沒在意，結(jié)果今天在網(wǎng)上無意中看到幾起類似的問題，想問下大家有沒有這種現(xiàn)象，有誰知道怎樣解決呢~~~我的是1.4T+DSG，跑了3000公里。

昨天開車回家，過稍有起伏的路的時(shí)候貌似從后備箱傳來格拉格拉的身音，后備箱里沒裝東東。

我的車最近在轉(zhuǎn)向時(shí)，車側(cè)有異響，咔咔的聲音。請哪位大俠分析一下。謝謝！

我的速騰2.0MT 7萬多公里了，平常怠速有一些輕微抖動(dòng)，今天點(diǎn)火突然抖動(dòng)的厲害，坐在座位上明顯感到人在抖，車外能聽到很大的聲響，熄火后重新點(diǎn)火癥狀消失，是何原因，哪位大俠指點(diǎn)一下。

2011.3.3 5288 7.05 200 305 9.3

低速拐彎時(shí)，有時(shí)候就感覺后輪劇烈的抖動(dòng)。有時(shí)候沒有。不知道怎么回事。。

可以選這款，比較可以的

隔間效果太差，車門鏍絲老掉，空調(diào)感應(yīng)器用不到一年就出毛病了，暈，車子起動(dòng)預(yù)熱時(shí)老聽到嗒、嗒、嗒聲音，預(yù)熱時(shí)間比其它車長，去4S店查多少次也查不出來

小毛病不少，不知會(huì)不會(huì)造成大問題

總體駕駛感覺速騰懸掛很硬朗，結(jié)實(shí)。

磨合期基本沒過80KM/小時(shí)，但60-80公里的時(shí)速情況下，提速超車夠力；

速騰2.0AT2年30500KM時(shí)出保了，機(jī)油從4S半合成機(jī)油換成了福斯超級(jí)合成5W40，按照機(jī)油專家的建議，從礦物油換到全合成，一般是不清洗的，但用法是第一次換用6K公里，第二次換用8k公里，第三次換才用到10k公里，因?yàn)槿�合成機(jī)油會(huì)把原先用礦物油所積累的油泥清洗下來，首次換的全合成機(jī)油臟得比較快，以后再換會(huì)逐漸延長公里數(shù)。所以，在38000KM時(shí)更換，仍使用福斯超級(jí)合成5W40，機(jī)濾按照曼牌官網(wǎng)上的建議使用曼牌W 930/21,對(duì)30500KM時(shí)換的曼牌空濾進(jìn)行了清潔,以上在汽修店進(jìn)行。一周前，自己換了上海大眾的空調(diào)濾芯1KD 819 653，清洗了空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)，留個(gè)記號(hào)。

動(dòng)力方面沒說強(qiáng)的TX說的那么牛，也沒有說肉的TX說的那么肉，中規(guī)中矩，市內(nèi)代步是絕對(duì)夠用。

操控也是無人能及（除了FKS兩廂，因本人沒開過）

主要發(fā)生在汽車后，2檔3檔有異響，貌似變速箱那兒傳過來的，聲音不大，有點(diǎn)兒手動(dòng)擋車掛不上檔的那類聲音。。 這個(gè)只有在點(diǎn)火、汽車后發(fā)生，以后2升3就沒問題了。

開音響的情況下，基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音

做工扎實(shí)穩(wěn)重，充分體現(xiàn)了德國車嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。外觀成熟大氣又不失動(dòng)感，安全系數(shù)和舒適度與日系車輛相比仍有大幅的優(yōu)勢。寬胎大輪轂充滿動(dòng)感，又提升了抓地性，使操控更上一層樓，剎車也屬同級(jí)車的頂級(jí)水平。

油耗方面一直是德系車的劣勢，大眾在1.4版本的速騰企圖彌補(bǔ)這一點(diǎn)，但是效果并不明顯。配置在同一級(jí)別的車同略顯低端，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)較落后。再次是速騰的售價(jià)也偏高，這就使得性價(jià)比嚴(yán)重下滑。售后服務(wù)態(tài)度有待提高。

很有誘惑力的一款車，但性價(jià)比并不高。本人很鐘情于2010款1.4L排量，買車嘛，喜歡就上，不需要那么多理由~

DSG 變速箱換擋確實(shí)非常平順，每次都是在不知不覺中已經(jīng)上了7檔，呵呵。關(guān)于有些朋友說的DSG出現(xiàn)故障的問題，我還沒有遇到過，阿門！！！

總平均油耗是百公里8.6

倒車時(shí)稍帶剎車會(huì)發(fā)出“吱”很尖的聲音，一直不斷，請教是啥原因，另外副駕駛后玻璃升降一直會(huì)抖動(dòng)，中獎(jiǎng)了？本人提車才一個(gè)半月。