40公里以上速度時，感覺非常好，提速很快，動力充沛。

最沒面的是：空調

懸掛不失硬朗，但是較舒適。

雨掛異響

動力也很充沛

中間靠后的儲物盒粗糙，被小LD的腳踢壞了，再也收不回去。還有上車踏板處，也是看著就覺得鬧心。

高速上差不多8個左右吧。

后視鏡比較傻

操控好

冷車機器噪音大,尤其是早上熱車時

但是對于儲物格底部鋪有絨布以減少震動時產生的異響這一點，還是比較人性化的。

因為沈陽冬天雪也比較多，我也曾下大雪的時候開車出去，但是從來沒感覺到過ESP ~ 壇子里各位TX 都說 打滑的時候ESP 燈會閃， 但是我從來沒看到過閃，這是個問題

后視鏡自動收回經常用于堵車時殺出重圍:@

但是凱旋的車身比較高~ 比一般車都要高，所以轉彎的時候不感太猛，雖然有ESP~。

坐著我覺得比較舒服

右后車門的車葉子在開關門時出現巨大摩擦聲

車內空間還是挺寬敞的，總體是細長型的，腿部空間比較大。后排座兩個人很舒服，三個人可能有點擠。

變速箱的確是凱旋的弱項，

開KX的感覺越來越爽

音響稍差，調了半天還是不理想，最惱人的是ＣＤ蓋老是自動打開，碰不碰都一樣．

開著小旋子高高興興的往家里走，一路上回頭率特別高，讓我們掩飾不住得意的笑。

各種儲物盒的尺寸不盡合理，前面的面板上的左右兩個小儲物盒，連高速公路的收費卡都恰好放不下（一般的各種優惠卡、加油卡等也同樣放不下），不知為何設計成這樣的尺寸？中間手剎旁邊只設計了一個水杯槽，副駕駛的人喝水只好拿在手里，況且該槽的尺寸稍大點的礦泉水瓶還真放不下，適應性明顯不夠；

本人所訂鉑金灰外觀大氣飽滿，扳金工藝很出色。內部縱向空間非常大，無論如何調節座椅，后排乘客仍是非常舒服。車行使時非常平穩。發動機聲音非常小，尤其是點火，怠速聲音都很小。剎車性能及其出色。加速性能，說實話自己還是菜鳥，且車還在磨合期，基本上還未發揮凱旋該能力，只是某天夜里11點，因路上車少，自己曾和出租車（桑塔納），說實話自己起步技術要比出租車要慢很多，但這一次我舍得加油門，雖然前半段被別人拉下較多，但過100米左右，我就可超過他們，且從2檔開始就感覺有很強的推背感。在行駛里程800公里左右時油耗已降到10.2L/10...0KM。在行駛至1300公里時油耗降到9.7L/100KM。自己最后一次加油300元錢，大致可跑600公里左右（現已跑了500多公里了），實際計算油耗在8.5升/100公里左右。車在前1300公里未出過任何故障，雨刮聲音也非常的小。

但是噪音控制的不理想

俺們覺得晚上車車的燈光非常的漂亮。

集控方向盤這個也得說說，主要能夠集控的東西就是音響、定速，首先，音響放cd和收音機頻道只能向上選，不能往下選，不能切換5cd碟盒和中控的那個1cd，要么就是中控的那個1cd和收音機間切換，要么就是碟盒里面的5cd之間切換，所謂的行程電腦也只能設置時間、音效、里程設置和后備箱的開關方式外，其他就是顯示一些當前設置，最惡心的就是左下角的功能，只能開關閱讀燈（不能控制后門的）、液晶屏幕的開關（這兩個功能只能選其一），循環風開關。感覺非常的不科技，和kx的宣傳有出入。

第一次開凱旋覺得剎車很好,一點就來很是靈敏.

感覺發動機比以前更響了

操控沒得說，在同級別的車里，我也開過不少了,凱旋的方向性個人感覺而言絕對是最直接最和自己的行動方向最準確的，想怎么開就怎么開的感覺。指向很精準。

塑料件太粗糙。一流外形，三流做工。阿斗二汽。

配置方面:幾乎什么都有,我認真比較了一下幾乎和25~32W的車一樣,性價比確實不是一般的高.

左側A柱有點粗，有時有點影響視線。

打開引擎蓋，聽了聽發動機聲音，很好聽，很勻稱，這個我是外行，只是象征性的聽聽。

就是在一、二檔有時風扇聲音巨響不知為何問題，不是空調風扇，好像是散熱風扇

而我的一直正常，沒有出過問題。

發動機1檔起步太慢

沒有發現水泵嘯叫的問題，門板沒有進水，方向盤沒有抖動

在氣溫低于零下10度的時候，著車時多功能顯示屏有一、二分鐘的模糊現象，之后才清晰。

在車門的斜上方，我找到了這個，仔細觀察，才發現原來是個設計精巧的煙灰缸，真是構思巧妙啊。

可能前擋風玻璃比較大，A柱就比較斜，視線有些阻擋，轉彎要當心。