設計風格盡顯法國人的浪漫 優雅.外形有檔次,空間大.動力好提速快能和日系車一拼.安全性能非常好,有報道凱旋有臺車出事故,車頭撞毀但前面2人無傷真是奇跡.要是日系車早掛了.100碼內聽不到什么聲音,屬于高轉速發動機.配置多很有檔次.我車開了6萬公里沒大毛病.平均油耗大概10油

唯一不足,懸掛有點硬.法國人不會做生意把這好車賣砸了

15萬價位 比較完美的車了

外觀:動感、時尚,大氣, 大氣,時尚, 外觀看上去充滿了法國人的浪漫隨性的氣息。非常喜歡。
內飾:內飾風格太隨意化。任何一個車不可能都是優點，這種東西就要看看自己的平衡能力了。
操控:操控傳承了法系車的一貫優勢。駕駛上手容易輕便。指向性準確突出，底盤扎實沉穩。懸掛軟硬適中，舒適性較強。制動稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉向人性化設計，方向盤有別于其他車型·！ 操控傳承了法系車的一貫優勢。非常值得一提，并贊揚一下。
動力:動力表現優異。正確使用高轉速發動機會給駕駛者帶來充分的駕駛享受。中低速表現尤為出色！ 讓司機能充分享受到駕駛的樂趣。
空間:身高: 160以下CM, 空間在同價位車型優勢明顯。前排座椅舒適性較強。后排空間較為理想！ 空間足夠大。
質量:凱旋平臺的裝配質量不錯。故障率較少！
油耗:市區, 平均油耗: 9L/100km, 油耗表現不錯，同時個人覺得駕駛水平也決定了油量的高低。

外觀:動感 前衛, 外形設計較為搶眼，擁有光滑流暢的車身線條，整體感覺穩重飽滿，覺可愛炫酷。 當時看了廣告都覺得像飛碟
內飾:配置豐富實用，科技感強；整體內飾風格簡潔明快；音響效果不錯，內飾用料質量不錯只不過做工略顯粗糙。
操控:剎車靈敏，底盤扎實，配有ESP系統，彎道穩定性較好；但掛檔時有頓挫感。
動力:動力表現比較出色，中高速是動力較為充沛；發動機噪音控制較高，起步偶有頓挫，但是基本上被充沛的動力掩蓋了，我很喜歡
空間:身高: 170-180CM, 車身尺寸大，內部空間較為寬敞，前后排都很充裕，包括腿部空間，頭部空間，等等儲物空間實用性強。
油耗:市區, 平均油耗: 8.2L/100km, 我只能直接說油耗的表現不錯，真不錯，你們注意啊2.0的綜合油耗8.2個，真不錯，這個車算是我見過比較省油的車了

質量:內飾做工較差；懸掛偏硬；換擋有頓挫

外觀:大氣,時尚, 外觀看上去充滿了法國人的浪漫隨性的氣息。要是更加精細的話就完美了！
操控:操控傳承了法系車的一貫優勢。駕駛上手容易輕便。指向性準確突出，底盤扎實沉穩。懸掛軟硬適中，舒適性較強。制動稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉向人性化設計，方向盤有別于其他車型·！
動力:動力表現優異。正確使用高轉速發動機會給駕駛者帶來充分的駕駛享受。中低速表現尤為出色！
空間:身高: 170-180CM, 空間在同價位車型優勢明顯。前排座椅舒適性較強。后排空間較為理想！
質量:凱旋平臺的裝配質量不錯。故障率較少！
油耗:市區, 平均油耗: 9.5L/100km, 一款性能優異的發動機需要正確的駕駛方法才能使它完全釋放出它的魅力。凱旋就是如此。油耗表現不錯！

內飾:內飾風格太隨意化。做工應精益求精！

外觀:動感、時尚,大氣,時尚, 比較滿意外觀

外觀:動感、時尚, 很不錯的一款車
內飾:很喜歡
操控:操控性能不賴
動力:動力強勁
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞
質量:沒的說的
油耗:其他, 平均油耗: 8L/100km, 綜合路況油耗為8.0升/百公里

外觀:大氣,時尚, 比較滿意外觀
內飾:淺內飾，還好要看自己保養
操控:不是很好
動力:動力十足，跟我3年了沒出過毛病。
空間:身高: 170-180CM, 很好
質量:跟我3年了沒出過大毛病。除了保養換件。
油耗:市區, 平均油耗: 10.4L/100km, 在市區行駛油耗還行（成都市區）

外形越看越喜歡

個人認為最不滿意的地方有兩處，一個是方向盤轉速表共用的黑色塑料部件 看起來摸起來都很低檔，還有一處就是中控臺CD和空調處共用的灰色塑料 這個看起來還行，但是摸起來就差多了，感覺跟國產車有的一拼了，

一路上接受了無數的注目禮,開車回家,心理那個美呀!:

倒車的時候剎車片那個響呀，也許是沒有磨合好。

外型是有歐洲車的大方，設計合理。

前幾天開始出現象靜電放電的“嗒嗒”聲，有點象煤氣灶打火時的聲音，頻率也差不多，不過沒那么大而已，稍微安靜點的地方就能聽出來，插鑰匙通電時沒有，從啟動就開始有了，感覺是從方向盤前面傳出來的，一直響，真是煩的很。

這臺2.0L CVVT可變氣門正時技術的發動機，也是我選擇凱旋2010款的主要原因

車的左右后視鏡太小，影響視線，而且只能折疊到1/3位置，很不人性化，要么全部收進去，要么不收，這樣不倫不類。

但看著粗大的Ａ柱，就有塌實感

空調出風口高頻嘯叫

迷人的慧眼

方向盤有點重

外觀大氣

內飾比較差,

外形時尚前衛，我的同事和朋友都說不錯，尤其受女性的歡迎；

由于夫妻2人都是新手，上下班很近，基本每天都在做一些起步、熄火動作，再加上我們這里堵車特厲害，現在油耗還是很高的，再加上我堅持到2500轉以上才換檔，有時是3000轉才換檔，據同學們講，這樣磨合發動機比較好，大多數時間都在1擋和2擋的干活，現在還有13.2個油耗的。

外形大氣，掙足了面子

懸掛相對硬朗，但側傾依然比較大，還是向舒適性做出了一定妥協，本身就是兩家用車，所以這一點無可厚非

漂亮時尚的外觀，常常引來很多人的目光；

車載電腦出現了三次時間歸零的現象（跳到2003年1月1日），

今天買了個胎壓計，一測3.0

后座中間地板高，中間坐人不是很舒服，也造成兩邊的人放腳的地方小了很多。

外型漂亮

后視鏡小了點

燈光：很亮，因我的車是旗艦，燈光用起來很爽。

前幾天晚上下雨，雨刮響的你不敢開，哎.......去4S花了320元換了2條，說是新的雨刮不會響，雖不會響可還是跳的厲害。