設(shè)計(jì)風(fēng)格盡顯法國(guó)人的浪漫 優(yōu)雅.外形有檔次,空間大.動(dòng)力好提速快能和日系車一拼.安全性能非常好,有報(bào)道凱旋有臺(tái)車出事故,車頭撞毀但前面2人無(wú)傷真是奇跡.要是日系車早掛了.100碼內(nèi)聽不到什么聲音,屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī).配置多很有檔次.我車開了6萬(wàn)公里沒(méi)大毛病.平均油耗大概10油

唯一不足,懸掛有點(diǎn)硬.法國(guó)人不會(huì)做生意把這好車賣砸了

15萬(wàn)價(jià)位 比較完美的車了

外觀:動(dòng)感、時(shí)尚,大氣, 大氣,時(shí)尚, 外觀看上去充滿了法國(guó)人的浪漫隨性的氣息。非常喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格太隨意化。任何一個(gè)車不可能都是優(yōu)點(diǎn)，這種東西就要看看自己的平衡能力了。
操控:操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢(shì)。駕駛上手容易輕便。指向性準(zhǔn)確突出，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)。懸掛軟硬適中，舒適性較強(qiáng)。制動(dòng)稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉(zhuǎn)向人性化設(shè)計(jì)，方向盤有別于其他車型·！ 操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢(shì)。非常值得一提，并贊揚(yáng)一下。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異。正確使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給駕駛者帶來(lái)充分的駕駛享受。中低速表現(xiàn)尤為出色！ 讓司機(jī)能充分享受到駕駛的樂(lè)趣。
空間:身高: 160以下CM, 空間在同價(jià)位車型優(yōu)勢(shì)明顯。前排座椅舒適性較強(qiáng)。后排空間較為理想！ 空間足夠大。
質(zhì)量:凱旋平臺(tái)的裝配質(zhì)量不錯(cuò)。故障率較少！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)個(gè)人覺(jué)得駕駛水平也決定了油量的高低。

外觀:動(dòng)感 前衛(wèi), 外形設(shè)計(jì)較為搶眼，擁有光滑流暢的車身線條，整體感覺(jué)穩(wěn)重飽滿，覺(jué)可愛(ài)炫酷。 當(dāng)時(shí)看了廣告都覺(jué)得像飛碟
內(nèi)飾:配置豐富實(shí)用，科技感強(qiáng)；整體內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快；音響效果不錯(cuò)，內(nèi)飾用料質(zhì)量不錯(cuò)只不過(guò)做工略顯粗糙。
操控:剎車靈敏，底盤扎實(shí)，配有ESP系統(tǒng)，彎道穩(wěn)定性較好；但掛檔時(shí)有頓挫感。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)比較出色，中高速是動(dòng)力較為充沛；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制較高，起步偶有頓挫，但是基本上被充沛的動(dòng)力掩蓋了，我很喜歡
空間:身高: 170-180CM, 車身尺寸大，內(nèi)部空間較為寬敞，前后排都很充裕，包括腿部空間，頭部空間，等等儲(chǔ)物空間實(shí)用性強(qiáng)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.2L/100km, 我只能直接說(shuō)油耗的表現(xiàn)不錯(cuò)，真不錯(cuò)，你們注意啊2.0的綜合油耗8.2個(gè)，真不錯(cuò)，這個(gè)車算是我見(jiàn)過(guò)比較省油的車了

質(zhì)量:內(nèi)飾做工較差；懸掛偏硬；換擋有頓挫

外觀:大氣,時(shí)尚, 外觀看上去充滿了法國(guó)人的浪漫隨性的氣息。要是更加精細(xì)的話就完美了！
操控:操控傳承了法系車的一貫優(yōu)勢(shì)。駕駛上手容易輕便。指向性準(zhǔn)確突出，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)。懸掛軟硬適中，舒適性較強(qiáng)。制動(dòng)稍軟，ABS，ESR等效果明顯。轉(zhuǎn)向人性化設(shè)計(jì)，方向盤有別于其他車型·！
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異。正確使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給駕駛者帶來(lái)充分的駕駛享受。中低速表現(xiàn)尤為出色！
空間:身高: 170-180CM, 空間在同價(jià)位車型優(yōu)勢(shì)明顯。前排座椅舒適性較強(qiáng)。后排空間較為理想！
質(zhì)量:凱旋平臺(tái)的裝配質(zhì)量不錯(cuò)。故障率較少！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.5L/100km, 一款性能優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)需要正確的駕駛方法才能使它完全釋放出它的魅力。凱旋就是如此。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)！

內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格太隨意化。做工應(yīng)精益求精！

內(nèi)飾:方向盤是個(gè)看點(diǎn)，一切都非常較舒服。唯一放手的地方?jīng)]有，茶杯座不好用。
操控:作為一輛被拉長(zhǎng)了軸距的307，操控還能做到如此非常不易。轉(zhuǎn)向直接明了。
動(dòng)力:當(dāng)年2.0自然吸氣里面同檔次絕對(duì)稱霸的發(fā)動(dòng)機(jī)。跟寶馬320基本持平的數(shù)據(jù)。雖然現(xiàn)在來(lái)看已經(jīng)有不少同檔次車可以超越了，不過(guò)還是屬于上成。這一點(diǎn)PSA兩個(gè)公司確實(shí)有點(diǎn)讓人不理解，新發(fā)動(dòng)機(jī)總是遲來(lái)。
空間:身高: 180-190CM, 完全夠用，特別是垂直空間，比較高
質(zhì)量:12w公里沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么不正常的毛病。而且是經(jīng)常4k轉(zhuǎn)6k轉(zhuǎn)的開。
油耗:其他, 平均油耗: 9L/100km, 好好開，很容易控制在7-8，猛開一般也不超過(guò)10

外觀:動(dòng)感、時(shí)尚,大氣,時(shí)尚, 比較滿意外觀

外觀:動(dòng)感、時(shí)尚, 很不錯(cuò)的一款車
內(nèi)飾:很喜歡
操控:操控性能不賴
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞
質(zhì)量:沒(méi)的說(shuō)的
油耗:其他, 平均油耗: 8L/100km, 綜合路況油耗為8.0升/百公里

外觀:大氣,時(shí)尚, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:淺內(nèi)飾，還好要看自己保養(yǎng)
操控:不是很好
動(dòng)力:動(dòng)力十足，跟我3年了沒(méi)出過(guò)毛病。
空間:身高: 170-180CM, 很好
質(zhì)量:跟我3年了沒(méi)出過(guò)大毛病。除了保養(yǎng)換件。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.4L/100km, 在市區(qū)行駛油耗還行（成都市區(qū)）

從整體上感覺(jué)，操控還是不錯(cuò)的

昨天開始發(fā)現(xiàn)怠速熄火，重新點(diǎn)火的時(shí)候費(fèi)勁，震動(dòng)很大，可是起來(lái)以后掛檔行車沒(méi)問(wèn)題。

科技含量高，性價(jià)比還行。:

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大

不過(guò)說(shuō)實(shí)話，剎車是很好用的。

關(guān)掉音響仔細(xì)聽，除了聽到輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲外，輪胎帶來(lái)的路噪聲較大；

油門靈敏很多。

感覺(jué)起車比較肉。油門大點(diǎn)，車容易竄；

車外形漂亮，有個(gè)性

點(diǎn)煙器設(shè)計(jì)的不合理，還不好配扶手箱，比較郁悶。

最后，是凱旋車超強(qiáng)的安全保障。凱旋車采用救生艙設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，達(dá)到歐洲C-NCAP碰撞測(cè)試的五星安全的榮譽(yù)，從而便有了“五星凱旋，五星安全”的說(shuō)法，凱旋用的鋼板是國(guó)內(nèi)轎車中首屈一指的，車身大量采用了雙面熱鍍鋅鋼板，不僅有助于增加車身強(qiáng)度，而且有著優(yōu)良的防腐性能，能做到15年不生銹。

1檔起步的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)發(fā)抖

至于外觀，贊賞凱旋的人還是不少，特別是30歲左右的女性對(duì)凱旋的回頭率最高

發(fā)動(dòng)機(jī)30KM/H左右2-3換檔時(shí)有頓挫感，

內(nèi)飾較為精致。

剛提車不久的時(shí)候遇到過(guò)一次變速箱故障，但是我也沒(méi)熄火 直接開一會(huì)又小時(shí)了 ，至今再也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)。

至于這個(gè)價(jià)位和排量的車，這輛還是不錯(cuò)的啦，不管是動(dòng)力還是外觀還是整體性能都是很不錯(cuò)的

凱旋自動(dòng)精英型，前天才接的車今天在行駛的路上突然就發(fā)生了熄火的問(wèn)題，好在是市區(qū)的路車速不快，不然…想起都后怕，后來(lái)維修工趕來(lái)修理后說(shuō)是什么油管的什么卡子掉了引起的，有TX遇到過(guò)沒(méi)有，不知道是個(gè)別現(xiàn)象還是比較普遍的問(wèn)題，從接車的興奮到現(xiàn)在都想退車了，JS肯定是不給退的，只是讓去做全面檢測(cè)再說(shuō)

空調(diào)很強(qiáng)勁，我都是只開到一檔

我的右前門有輕微共振，

自己的切身感受是，相比其他許多車型，凱旋的車門很厚重結(jié)實(shí)，車頂十分堅(jiān)固。剛坐我車的人經(jīng)常開門不習(xí)慣，覺(jué)得車門好重。

凱旋的擋泥板，嗨，上一次交作業(yè)的時(shí)候，已經(jīng)說(shuō)了。簡(jiǎn)直不可以忍受。過(guò)減速帶都會(huì)蹭到。每一次咔嚓咔嚓的，心疼啊。

論壇大家都說(shuō)，車在120－－140有一個(gè)共振區(qū)域。。。我怎么沒(méi)發(fā)現(xiàn)。

4000多公里的凱旋手精涼車怠速噪音很小，達(dá)到正常水溫聽到咕咕的聲音，怠速聲音較大