內(nèi)飾又時尚

最大的故障是開到6000公里時，隔一段時間，主顯示屏的最右下的SERVICE燈（維修燈）就突然亮了，接著離合器上方的電腦屏就顯示“變速器故障”，但此間車可繼續(xù)平穩(wěn)的駕駛，只是方向盤前的檔位電腦顯示屏的檔位顯示固定在2檔位，無論停車、加速均無改變，重新打火啟動后一切恢復(fù)正常。去4S店用專用電腦檢查后，說是臨時故障，也不知維修工如何調(diào)整了一下，同時做了首保并自己花錢換了機油，一段時間該故障也真的消失，可好景不長，到8000公里時故障再次出現(xiàn)，到9000公里時，一天得出現(xiàn)2、3次，不可容忍，再次去4S店，這次維修工檢查后給...換了一個什么電磁閥，故障徹底解決。

加速性能很好，雖然只是2.0排量的，但是提速推背感是非常強烈的（好車俺沒開過）哥超個車，輕踩油門，pia pia的就過去了

A柱遮擋視線，左轉(zhuǎn)的時候，我需要前后晃幾次才敢轉(zhuǎn)

內(nèi)飾：明顯比SN好很多

座椅偏硬，加上有些緊張，舒適度有點

省油，再去譚柘寺前加了第二箱油，自己計算了一下，城市路況每天走雙營路，西二環(huán)上班百公里8.8個油，這還是在磨合期里。

離合行程長，最初不太習慣

空間十分滿意，

跑偏問題,自己駕駛的時候車子會向左跑偏,副駕駛做一個人后感覺問題不是那么嚴重,但還是跑偏,至今也懶的去管它.打算首保的時候再說.

總體來說很滿意

避震：確實和大部分DX試車感覺一致，偏硬，不過家里暈車人多，硬些就硬些吧！:

外形，黑色的看起來蠻亮的，剛洗完車的時候感覺很酷。

廠家在設(shè)計的時候弄得后備箱過大了，如果座位可以后移五公分的話那可是大大的好了！

另外,論壇里盛傳浦東4S的服務(wù)很差,這里小弟并沒有感受到這些.相反,感覺的是熱情的服務(wù).所有建議對于網(wǎng)絡(luò)中說東道西的TX,還是別這樣吧.想去看看的浦東TX,也可以去親自感受下....(

時速過１１０km／h，外循環(huán)送風，右出風口有口哨聲，關(guān)閉該出風口

紅燈等起步，如果想第一個跑出去，一般的車想飚，咋家凱旋肯定不會讓你失望，但前提是舍得踩油門，一腳3000轉(zhuǎn)推背感還是很強的。

這幾天早上啟動，怠速幾十秒后突然聲音好像是要熄火的樣子，發(fā)現(xiàn)怠速從1000轉(zhuǎn)升到1200轉(zhuǎn)，過幾秒后恢復(fù)1000轉(zhuǎn)，熱車2分鐘后怠速降到700.請問各位有沒有遇到過這個問題？好像現(xiàn)在噪音蠻大的，類似水箱的嘯叫

安全十分滿意，

到目前為止，折疊鑰匙摔壞一次，擋泥板掛斷一次，雨刮器更換一次

剎車很好用。

無天窗

安全性不錯,厚重的感覺

對于車子的內(nèi)飾是偶不滿意的一個方面，過于單調(diào)，和車子的外觀及性能不相符合，這點倒真的不得不佩服小日本。說句不客氣的，內(nèi)飾方面在我當初考慮過的那些車里面，凱旋絕對算是差的，既沒有凱美瑞的財主氣也不如M6的簡潔清爽，晚上車內(nèi)的燈飾效果和銳志差之甚遠。

外形： 這個就不必多說了吧，買凱旋有多半以上是沖著這個極具未來感的造型激起購買欲望，有些人喜歡拿競爭對手來比較，第一次看到凱旋有種概念車的感覺，雖然在目前大眾選購汽車的眼光來看，屬實有些另類，但是人的眼光都是一年一年的變，比如你5年前超級喜歡的一件衣服，那個時候覺得這件衣服特時尚，但是現(xiàn)在再找出來看就不乏用過時來形容了，當今汽車行業(yè)中越來越多的概念車曝光在人們眼前，也是未來發(fā)展的趨勢，所以個人認為，凱旋的造型雖然現(xiàn)在說不能讓大眾接受，但是現(xiàn)在其他主流車型 現(xiàn)在看來比較漂亮 但是過幾年就不中看了，凱旋，就算...是過多幾年，等市面上車概念設(shè)計化的時候，看起來也不會過時。

8000多km時超110km方向抖，

今天電腦計算，總路程50km，均速45，車載3人，油耗顯示為7.8L，同車的人驚呼，kx真省油。

對，車噪稍高，尤其加速時。

我對KX的車重是非常的滿意，因為高速上非常的穩(wěn)。

凱旋的音響很差，聲場定位有問題，喇叭質(zhì)量也不過關(guān)，聲音虛無縹緲，沒有層次感，雜音很多。

巡航定速功能在開高速時非常有用（就是開了巡航容易犯困），

進檔有頓挫感明顯

三擋以上加速有力。

澀，就是不順暢，不是很順利的入檔，就像兩邊有東西粘著一樣

電動后視鏡不錯，調(diào)節(jié)起來很方便

剎車盤銹跡較多。。。

上坡轉(zhuǎn)彎很是流暢

凱旋的音響和沒有天窗倒是比較遺憾，

偶家凱旋的車況依然良好, 還是一個字: 爽!

因為風噪增大