剎車及ABS性能可靠

這幾天又熱了,空調的問題又來了.太陽下曬過的車從開到停沒冷過.四檔,內循環(huán),就電風扇的效果,大家有好的辦法嗎,好象凱越的車空調都這樣.

當時一看到鉑灰色，我也迷上了。

剛才加油50.5L，跑了435公里，路況全市區(qū)，百公里油耗11.6L。還是到不了10左右啊，呵呵~~不過比磨合期百公里13L好多了。

油耗還行，百公里在9.5左右。

最近發(fā)現減速帶剎車的時候，輕輕踩剎車踏板，踏板會自己往下沉。有時候只是把腳輕輕放在上面，還沒踩呢，就感覺剎車沉下去了，

行駛中噪音很小

起步的時候感覺明顯的發(fā)出一種比較空洞的轟鳴聲 去SSSS檢測，他們也承認噪音有點大

平均下來11.1升/百公里,感覺還可以,

這車起步是慢，不排除本人水平菜。

凱越的優(yōu)點是空間大

上周二剛提的車，09年7月出廠的發(fā)現后備箱很熱，應該是排氣管上方最熱，連包里的電腦拿出來都是熱的�。ò滋燔囋谲噹�，晚上開出來30分鐘也這樣，不存在太陽暴曬問題） 4S店看了后說正常，但是我在中美等國開過包括凱越HRV1.6到AudiA6的十幾款不同車齡和產地的車，從沒碰到過這種問題

對動力也基本滿意，回家的時候上山，最陡的坡以前那輛車要用一檔爬，現在最低用2檔，控制好速度的話，三檔也能沖上去。

冷車打火要打幾次才著。

車內太寬敞了，

我一年多的凱越從來沒有超過130時速； 上周五在沿江上開到140，哇塞，兩個后視鏡抖動的歷害！ 不說像篩子一樣抖吧，反正看后面是吃力的 我想請問下各位，這個毛病究竟是娘胎里的毛��？還是我要去做四輪定位和動平衡了？

中控鎖，

大家好小弟的車過顛簸的路面時 比如說是減速帶，車底就發(fā)出類似金屬摩擦的啾啾聲，低速的時候沒有 超過40的時候有，去4S檢查，發(fā)現是油箱拉帶與油箱摩擦響，于是墊了個東西進去，可是最近又開始響，

凱越軸距2600mm，這個數據算是這個級別車的主流了，我家最高的是我，無論坐在哪個座位，感覺都很舒服。腿部頭部空間都很滿意，寬大。但凱越的寬度較小，后面坐三個體形標準的人感覺不擁擠，而且腿部空間也很不錯，但是如果后面坐三個大胖子，就很擁擠了。

早上冷車啟動時會聽見后輪部位發(fā)出異響,好象和什么摩擦的聲音。但是跑一會就沒有了，尤其是冷車轉彎的話更明顯一點，不知道是什么原因。去4S的時候，他們說好象是手剎天冷打不開造成的，其它的也說不出來什么。請各位給分析分析。

隔音效果很好，60公里以內基本沒有什么噪音。

油耗確實偏高，我用了大家推薦的加油到跳槍的辦法，在開得很仔細的情況下綜合油耗9L,路堵一些的話就是10L啦。

車非常漂亮

油耗偏高。目前城內12，與朗逸磨合期城內9（行車電腦顯示，未做同等記錄，本人駕駛城內行程約3000KM）相比高不少。

還有就是原裝的倒車雷達和天窗。

黑色的味道比較重

漆很好。

上周跑了一趟山路，感覺爬坡時，凱越動力確實一般

掛擋順暢

是聲音比較響。

天窗確定很實用，感覺非常明亮

昨天開告訴，發(fā)現速度超過100KM/H時候，引擎蓋抖動，以為是沒有蓋好，到休息站檢查發(fā)現引擎蓋都是蓋的嚴嚴實實的。這樣下去引擎蓋會不會在高速中翻起來，怎么能解決這個問題呢?

凱越車身寬度1.7米多一點，跟以前做過的寬1.8米的車確實有距離，但像自己體態(tài)中等的，感覺舒適性還是挺好的。

離合行程過長,拖累了換檔時間,而且那么高快松還是容易熄火.

油耗初步統(tǒng)計現行駛1460KM，耗油107L，百公里油耗7.4L,感覺還不錯

A柱兩端的區(qū)域盲區(qū)太大，車輛轉彎時不得不搖頭晃腦，累。

設計有專門放硬幣的儲物盒，用處也很大

冷卻液堵頭出了問題，

當初選中它很大程度是被它貼心的配置所吸引，還有外形。

汽車后檔玻璃不加熱（一根加熱），4S說就一根加熱，之后傳熱，可根本就不傳熱，他以為我好糊弄，其實我是舍不得剛貼的膜（1400元），所以沒和他們計較。