內外品質都可以算是德系標桿

方向盤的調校稍影響了操控性

內外品質都可以算是德系標桿

外觀:精致,商務, 宜商宜家車身很大，但看起來不臃腫
油耗:郊區, 平均油耗: 8.8L/100km, 在如此大的車里，E級油耗算一枝獨秀了

質量:后門板有比較明顯的接縫不均勻現象，經過觀察很多車都有，還是德國進口的，這種車不應該出廠啊

內飾:氛圍燈不錯，不過上海馬路上燈多。如果去一個幽暗點的路上或者開高速的時候，應該很有感覺。
空間:身高: 170-180CM, 試乘，和妻子坐在后排，空間足夠寬敞，不多說了，這個級別的車子
質量:進口E級的車內環保控制也是俺看重的
油耗:高速, 平均油耗: 8.4L/100km, 我的業務來回路程是200公里，。有時油耗是8.4升。那是我最得意的

外觀:剛開始不適應車太大
操控:開起來總是笨笨的
動力:提速雖然也挺不錯，但是感受不到那種咆哮的狀態

外觀:如果硬要說哪里不完美，就是外形設計能夠再美一點，那就太棒了，就像E260 Coupe, 或者CLS，那樣，但是畢竟這是E系。
內飾:內飾不錯，至少我感覺這個低配車型比起同等級4圈和別摸我要好很多 。
動力:2千轉左右開始 動力那是相當的強勁
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 朋友E300跑了14000多公里，提車到現在有兩個月，平均油耗是10升，開車也看心情

操控:平均車速較低
空間:身高: 170-180CM, 儲物空間偏少，似乎連放眼鏡、放零錢、放手機的地方都沒有
質量:空調在正常開啟的情況下，開一段時間后，出風口沒冷氣了

內飾:內飾確實豪華，感覺有奔馳范兒。
空間:身高: 170-180CM, 車空間很大
油耗:高速, 平均油耗: 11.6L/100km, 清空數據前是1600多公里，顯示11.6好像，包括一半的高速，一半的城區稍微擁堵路面

外觀:老氣, 唯一的敗筆，是這屁股，感覺很老氣，不飽滿
操控:原地點火時間太長
動力:試駕了兩圈 起步稍慢
質量:在停車等紅燈怠速的時候，關閉音響，聽到發動機艙里有嗒、嗒、嗒、嗒的聲音

外觀:線條不錯, 這車的外表，尤其是側身線條，越看越好看
內飾:穩重，大氣，質感也不錯，中控，皮革都不錯，氣味略微有一點輕微的味道（本人鼻子敏感），老婆說沒有聞到。
操控:行駛平穩，尤其上高速
空間:身高: 170-180CM, 空間大，確實大，我175.坐后面可以翹二郎腿
油耗:市區, 平均油耗: 10.5L/100km, E200，十個月行駛30000公里，在杭州的留影。均油耗10、5

動力:提速反應較慢，不是一踩就有的
質量:小E的鑰匙遙控感應范圍突然縮小

外觀:靚麗, 靚麗的外表
內飾:內飾的豪華與精致也耐人尋味
操控:底盤很重，那種厚重感，讓你覺得很安全
空間:身高: 170-180CM, 后排空間舒服
油耗:其他, 平均油耗: 5.9L/100km, 定速90慢慢跑，到家一看，油耗5.9

動力:起步還是比較肉的
質量:我感覺像共振。類似于螺絲沒有擰緊，一般的道路都還好，可是像減速帶這樣的。就會有瞬間的響動。。，好像整體感不好，感覺中控臺一些位置有些松散，不能整體過坎。。所以震動聲音不一致。就是那種，過坎的時候 可以前后聽到兩種響聲。。不知道大家的是不是這樣。。感覺不舒服....如果做工很好的的話，過減速帶的時候應該是一種聲響吧。。 就是前后輪過坎聲音應該一致，不應該有一個相對滯后的聲音。 而且是有時出現有時候又沒有，去4s店怕新車就拆車。。以后異響更多。。哎，糾結

外觀:商務, 大小適合自己駕駛和商務，符合本人目前的事業規模
內飾:內飾接近于完美，莊重而不呆板，遠勝于寶馬，奧迪；和雷車和英車有一拼，氛圍燈超棒
操控:高速上穩定性特佳
動力:渦輪增壓開起來，還是有很有推背感
空間:身高: 170-180CM, 空間足夠，除非專門接要人坐后排，自己開，真不要加長
油耗:市區, 平均油耗: 13L/100km, 行程主要是跑市內，正常駕駛習慣，油耗準確數據為12-13升

質量:每次剛起步的時候，都會有咕嚕咕嚕的聲音

外觀:線條不錯, 車身線條不錯，我看國外車也是抄啊，說是借鑒也行，自從這個班戈把bmw折騰成楞線的muscle car，各個品牌的車都這樣了，奧迪也不優雅了，也變得更給力了，但是奔馳更好的一點是，他有自己的設計傳統，現在的比上一代動感了，有力了。
內飾:內飾非常得喜歡，給人很年輕時尚的感覺
操控:轉向靈活精準
動力:拉速度也不費勁
空間:身高: 170-180CM, 空間夠用。
油耗:高速, 平均油耗: 9L/100km, 高速路上，油耗大幅下降，100公里不超過9升

質量:今天早上7點，由于北京天氣突然變冷，氣溫驟降，車里溫度顯示-7.5度。 打火熱車，起步，發現問題：打方向行車，覺得左前方，咯咯咯咯的響。頻率大概3次每秒。開車去了一趟九華。回來，路上找地方試了試，又不響了。不知道怎么回事。

詮釋了車的含義

暫時沒有遇到

看到壇子里的點評，我敢斷言，真正擁有這部車的人不多，都是噴子。2010年就進口了一批，同年11月北京市場基本上就賣完了。我的車是在鵬龍星徽買的。車到今天開了13500了，平均油耗12.3，去過兩次山東，高速上120km/h是7.4升/百公里，140km/h是8.0升/百公里，160km/h是8.3升/百公里，車子140的時候比較靜，隨著速度的提高噪音也在提高，到200時，車內噪音明顯，但是仍然可以聊天。開到現在，除了換過一次胎，什么毛病也沒有。凡是說E200只能在街區里跑跑的人，我覺得都特2，屬于典型的癔癥。德國把這車賣到全世界，絕對不能只是讓它在街區里跑跑。E200壓縮比是9.3，但是你真的不能加93#的油，奔馳對油品的要求卻是很高，我個人的感覺，北京五環以里的中石化97#還可以，如果跑長途，最好備一瓶快樂跑。

外觀:前臉好看, 大方

空間:身高: 180-190CM, 不太滿意空間

外觀:優雅　大氣, 比較滿意外觀
內飾:現代　美觀
操控:穩健　讓人放心
動力:足夠勝任任何日常需要
空間:身高: 170-180CM, 相當舒適，后排空間也很大
質量:德國工藝沒得說

內飾:內飾高貴典雅，設計古典與現在相結合，配得上它的價錢！
操控:操控對于這個級別的車而言完全是上乘的！不僅具有人性化，而且讓駕駛人與生俱來的有一種安全平順的感覺。做甚么都好像慢半拍一樣，但都恰到好處！
動力:開寶馬，坐奔馳。真是有些道理！奔馳的發動機調教雖然貌似不如寶馬的靈敏，但它的動力匹配是足以適用于任何路面的！尤其是高速狀態下的駕駛和乘坐感覺相當的有檔次呀！一個字穩！兩個字舒服！三個字氣死你！
空間:身高: 170-180CM, 對于任何坐在車中的乘坐者來說都很寬敞！尤其是后排的空間那是相當的舒適的！
油耗:市區, 平均油耗: 13L/100km, 對于這個大家伙來說油耗已經控制的相當可以了。當然它要喝97號以上的飲品了！

外觀:外形漂亮,內飾精美,空間大,配置豐富, 風阻0.24，流暢的腰線，層次分明的LED燈，全景天窗。。。。。附于了這一代奔馳E近乎完美的外形，無愧于“全球最佳行政座駛”稱號！
內飾:仔細地觀察了一年，幾乎每一處都透露著精致和嚴謹，成熟和穩重彰顯主人內斂的風度。
空間:身高: 170-180CM, 1.77米身高，主駛頭部空間有三指。后排翹二郎腿后還有三拳空間。空間絕對是同檔次最大的。
質量:做工和質量非常突出，車身多處人性化細節非常實用。
油耗:市區, 平均油耗: 11.5L/100km, 奔馳的加速一直調校為不急不緩，除了最主要為了照顧車上人員的舒適度外，更節約了油耗。市區一般12升左右，高速在8升左右。

外觀:好,精致,優雅,大氣, 好
內飾:豪華
操控:好
動力:高
空間:寬敞
質量:好好

外觀:精致,優雅,大氣, 在不了解這車的人看來，這車該是百萬以上的。
內飾:無與倫比的精致內飾，彰顯豪華的氛圍燈，內飾該是滿分
油耗:其他, 平均油耗: 9.6L/100km, 因為是1.8渦輪車型，還是原軸距，所以油耗表現也是可以滿意的。

質量:已經有點小毛病了。

各項安全配備齊全，動力油耗出色

雖然國產，但德系品質得以延續，做工精細，排量雖小，但動力強勁

上月提的車，銀外黑內，2010年3月造，行駛4000公里了，除了黑色內飾好看不耐臟及窗戶自動升降偶爾半途而退之外，別的什么毛病沒有，基本還是符合我的預期的。

E300L怠速聲音大停車關空調可明顯聽到“嗒嗒。。。”聲音，4S解釋是直噴馬達工作的聲音，聲音直接打破了我對奔馳的好印象，我是個對安全、完美要求較高的人，這聲音真讓人不舒服，也對奔馳廠商的設計理念存疑。現每天只能開車就開音響，僅僅為了不聽到那拖拉機一般的雜音。

我的都3000公里了。現在還在總是響尤其是一剎車松剎車的時候。還有就是發動車松手剎的時候車里晃得很厲害。3000公里了都是這個樣子。只是現在比剛提車的時候差些了。沒那么聲音大那么明顯了。實在受不了奔馳的異響后窗下面總是異響還有后門子尤其是一開了音響撲撲撲撲吱吱吱吱的響。還有這個導航，實在垃圾的無語了。再有就是天窗經常出問題自己關閉或者無法一鍵關閉。我的輪胎是固特異的噪音是挺大的但我感覺這個車不如奧迪寶馬的沉估計和輪胎抓地力有關。。