其實整個車不太適合我這個年齡段的男人，此車完全當做保姆車在使用，上下班，帶帶孩子。真要說最滿意的，只能說空間確實很大，所以舒適度才宜人，當時購買也只是沖著打折去的。車是好車，只是不太適合我。

其實整個車不太適合我這個年齡段的男人，此車完全當做保姆車在使用，上下班，帶帶孩子。真要說最滿意的，只能說空間確實很大，所以舒適度才宜人，當時購買也只是沖著打折去的。車是好車，只是不太適合我。

真心夠大，以至于在市區開車就像開著船一樣，操控必然受到一些影響。1.8排量、1.8噸的重量，已經相當給力了，對的起這個品牌。超過5米的長度，偏向商務的汽車，不奢求操控了。小馬拉大車，重量和排量放在這里，油耗在容許范圍內，還是知足的。

奔馳的E級保持一貫外觀的大氣豪華，內部空間非常寬敞，配置很人性化。

這款車和舊款的相比，少了一些配置，取消了無鑰匙啟動，減少了后備箱自動關閉是我最不滿意的。

這款車的空間非常大，坐上去個讓人感覺簡直就是奢侈般的享受，我還特意留意了一下比奔馳S級的空間并不遜色多少。對此我還是比較滿意這款車的空降。個人感覺這款車在市區油耗比較高，畢竟我平時都是用來上下班，接一下小孩上學放學的，所以基本在市區行駛，油耗在16L百公里，也是我的預料之中，我還是能接受的。估計跑一下高速油耗就會降低一些。

舒適性不錯

子小毛病很多 油箱蓋蓋不住 車子輪胎轉動異響

選擇在E00L CGI 豪華型的一大原因是它的夜視輔助系統！很好的解決了夜間行車的安全！全景天窗很棒， 擁有兩倍于傳統天窗的展開面積，可以獲得更通透的光線、更寬闊的視野，從而有效消除旅途壓抑之感。感覺超棒！

坐起來真的很舒適啊

油耗沒認真算，儀表盤上一般都是11L左右，夏天天熱啊，必須開空調啊。

空間使用率比較高，擁有領先于同級車的寬敞頭部空間和腿部空間，

外觀:精致,商務, 宜商宜家車身很大，但看起來不臃腫
油耗:郊區, 平均油耗: 8.8L/100km, 在如此大的車里，E級油耗算一枝獨秀了

質量:后門板有比較明顯的接縫不均勻現象，經過觀察很多車都有，還是德國進口的，這種車不應該出廠啊

內飾:氛圍燈不錯，不過上海馬路上燈多。如果去一個幽暗點的路上或者開高速的時候，應該很有感覺。
空間:身高: 170-180CM, 試乘，和妻子坐在后排，空間足夠寬敞，不多說了，這個級別的車子
質量:進口E級的車內環保控制也是俺看重的
油耗:高速, 平均油耗: 8.4L/100km, 我的業務來回路程是200公里，。有時油耗是8.4升。那是我最得意的

外觀:剛開始不適應車太大
操控:開起來總是笨笨的
動力:提速雖然也挺不錯，但是感受不到那種咆哮的狀態

外觀:如果硬要說哪里不完美，就是外形設計能夠再美一點，那就太棒了，就像E260 Coupe, 或者CLS，那樣，但是畢竟這是E系。
內飾:內飾不錯，至少我感覺這個低配車型比起同等級4圈和別摸我要好很多 。
動力:2千轉左右開始 動力那是相當的強勁
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 朋友E300跑了14000多公里，提車到現在有兩個月，平均油耗是10升，開車也看心情

操控:平均車速較低
空間:身高: 170-180CM, 儲物空間偏少，似乎連放眼鏡、放零錢、放手機的地方都沒有
質量:空調在正常開啟的情況下，開一段時間后，出風口沒冷氣了

內飾:內飾確實豪華，感覺有奔馳范兒。
空間:身高: 170-180CM, 車空間很大
油耗:高速, 平均油耗: 11.6L/100km, 清空數據前是1600多公里，顯示11.6好像，包括一半的高速，一半的城區稍微擁堵路面

外觀:老氣, 唯一的敗筆，是這屁股，感覺很老氣，不飽滿
操控:原地點火時間太長
動力:試駕了兩圈 起步稍慢
質量:在停車等紅燈怠速的時候，關閉音響，聽到發動機艙里有嗒、嗒、嗒、嗒的聲音

外觀:線條不錯, 這車的外表，尤其是側身線條，越看越好看
內飾:穩重，大氣，質感也不錯，中控，皮革都不錯，氣味略微有一點輕微的味道（本人鼻子敏感），老婆說沒有聞到。
操控:行駛平穩，尤其上高速
空間:身高: 170-180CM, 空間大，確實大，我175.坐后面可以翹二郎腿
油耗:市區, 平均油耗: 10.5L/100km, E200，十個月行駛30000公里，在杭州的留影。均油耗10、5

動力:提速反應較慢，不是一踩就有的
質量:小E的鑰匙遙控感應范圍突然縮小

外觀:靚麗, 靚麗的外表
內飾:內飾的豪華與精致也耐人尋味
操控:底盤很重，那種厚重感，讓你覺得很安全
空間:身高: 170-180CM, 后排空間舒服
油耗:其他, 平均油耗: 5.9L/100km, 定速90慢慢跑，到家一看，油耗5.9

動力:起步還是比較肉的
質量:我感覺像共振。類似于螺絲沒有擰緊，一般的道路都還好，可是像減速帶這樣的。就會有瞬間的響動。。，好像整體感不好，感覺中控臺一些位置有些松散，不能整體過坎。。所以震動聲音不一致。就是那種，過坎的時候 可以前后聽到兩種響聲。。不知道大家的是不是這樣。。感覺不舒服....如果做工很好的的話，過減速帶的時候應該是一種聲響吧。。 就是前后輪過坎聲音應該一致，不應該有一個相對滯后的聲音。 而且是有時出現有時候又沒有，去4s店怕新車就拆車。。以后異響更多。。哎，糾結

外觀:商務, 大小適合自己駕駛和商務，符合本人目前的事業規模
內飾:內飾接近于完美，莊重而不呆板，遠勝于寶馬，奧迪；和雷車和英車有一拼，氛圍燈超棒
操控:高速上穩定性特佳
動力:渦輪增壓開起來，還是有很有推背感
空間:身高: 170-180CM, 空間足夠，除非專門接要人坐后排，自己開，真不要加長
油耗:市區, 平均油耗: 13L/100km, 行程主要是跑市內，正常駕駛習慣，油耗準確數據為12-13升

質量:每次剛起步的時候，都會有咕嚕咕嚕的聲音

外觀:線條不錯, 車身線條不錯，我看國外車也是抄啊，說是借鑒也行，自從這個班戈把bmw折騰成楞線的muscle car，各個品牌的車都這樣了，奧迪也不優雅了，也變得更給力了，但是奔馳更好的一點是，他有自己的設計傳統，現在的比上一代動感了，有力了。
內飾:內飾非常得喜歡，給人很年輕時尚的感覺
操控:轉向靈活精準
動力:拉速度也不費勁
空間:身高: 170-180CM, 空間夠用。
油耗:高速, 平均油耗: 9L/100km, 高速路上，油耗大幅下降，100公里不超過9升

質量:今天早上7點，由于北京天氣突然變冷，氣溫驟降，車里溫度顯示-7.5度。 打火熱車，起步，發現問題：打方向行車，覺得左前方，咯咯咯咯的響。頻率大概3次每秒。開車去了一趟九華。回來，路上找地方試了試，又不響了。不知道怎么回事。

詮釋了車的含義

暫時沒有遇到

看到壇子里的點評，我敢斷言，真正擁有這部車的人不多，都是噴子。2010年就進口了一批，同年11月北京市場基本上就賣完了。我的車是在鵬龍星徽買的。車到今天開了13500了，平均油耗12.3，去過兩次山東，高速上120km/h是7.4升/百公里，140km/h是8.0升/百公里，160km/h是8.3升/百公里，車子140的時候比較靜，隨著速度的提高噪音也在提高，到200時，車內噪音明顯，但是仍然可以聊天。開到現在，除了換過一次胎，什么毛病也沒有。凡是說E200只能在街區里跑跑的人，我覺得都特2，屬于典型的癔癥。德國把這車賣到全世界，絕對不能只是讓它在街區里跑跑。E200壓縮比是9.3，但是你真的不能加93#的油，奔馳對油品的要求卻是很高，我個人的感覺，北京五環以里的中石化97#還可以，如果跑長途，最好備一瓶快樂跑。

內飾:內飾高貴典雅，設計古典與現在相結合，配得上它的價錢！
操控:操控對于這個級別的車而言完全是上乘的！不僅具有人性化，而且讓駕駛人與生俱來的有一種安全平順的感覺。做甚么都好像慢半拍一樣，但都恰到好處！
動力:開寶馬，坐奔馳。真是有些道理！奔馳的發動機調教雖然貌似不如寶馬的靈敏，但它的動力匹配是足以適用于任何路面的！尤其是高速狀態下的駕駛和乘坐感覺相當的有檔次呀！一個字穩！兩個字舒服！三個字氣死你！
空間:身高: 170-180CM, 對于任何坐在車中的乘坐者來說都很寬敞！尤其是后排的空間那是相當的舒適的！
油耗:市區, 平均油耗: 13L/100km, 對于這個大家伙來說油耗已經控制的相當可以了。當然它要喝97號以上的飲品了！

外觀:外形漂亮,內飾精美,空間大,配置豐富, 風阻0.24，流暢的腰線，層次分明的LED燈，全景天窗。。。。。附于了這一代奔馳E近乎完美的外形，無愧于“全球最佳行政座駛”稱號！
內飾:仔細地觀察了一年，幾乎每一處都透露著精致和嚴謹，成熟和穩重彰顯主人內斂的風度。
空間:身高: 170-180CM, 1.77米身高，主駛頭部空間有三指。后排翹二郎腿后還有三拳空間。空間絕對是同檔次最大的。
質量:做工和質量非常突出，車身多處人性化細節非常實用。
油耗:市區, 平均油耗: 11.5L/100km, 奔馳的加速一直調校為不急不緩，除了最主要為了照顧車上人員的舒適度外，更節約了油耗。市區一般12升左右，高速在8升左右。

外觀:精致,優雅,大氣, 在不了解這車的人看來，這車該是百萬以上的。
內飾:無與倫比的精致內飾，彰顯豪華的氛圍燈，內飾該是滿分
油耗:其他, 平均油耗: 9.6L/100km, 因為是1.8渦輪車型，還是原軸距，所以油耗表現也是可以滿意的。

質量:已經有點小毛病了。

盛名之下，其實難副！什么奔馳125年，奔馳在中國，純是騙人的鬼話。

3月24號早上7.30左右， 我開剛買一個月（2月28號上的牌）的奔馳E300L轎車，在京開高速主路的超車道上，因我的失誤被時速100公里的載重36噸汽油的總重50多噸重的卡車側面撞擊，奔馳的氣囊氣簾居然均沒打開，而副駕車門竟迅速自動打開，并在瞬間將副駕甩出車外，倒在被重卡推著高速側行的轎車前面被推行了15米，造成腰椎骨折、眼眶骨折、全身多部位嚴重挫傷。虧得副駕體形粗大且穿著棉衣，若稍微瘦小或是孩童，被卷入車下后果則難以想象。當時致電四S店，得到的答復是：這就是奔馳的先進性，當撞擊發生的同時，車門將自動解鎖，以防把人鎖在車里出不來。問北京奔馳，卻拒不直接回答，推給4s店讓我與4S店聯系。而4s店推給德國總部，三方往返推諉。

他們的銷售網點、售后網點即賺中國人錢的網點極端發達，但就是出了質量事故的事后救濟和合理答復的機構就是沒有！我打他們4008108880多次，他們的說法是所有用戶提出的質量問題，都需要報德國總部來處理，氣死你，磨死你，拖死你。所以我只得對奔馳愛好者發出了如此倡議：遠離奔馳 就遠離了傷殘，奔馳在中國，就是大騙子！千萬不要再重蹈我覆轍！