總之就是很滿意了。綜合來講感覺535豪華行價(jià)比很高，基本是這個(gè)動(dòng)力水準(zhǔn)行價(jià)比最高的了吧。

做了四輪定位,效果不大,還是輕微向右偏

但速度一上30力量就來了，超車什么的很輕松。

這兩天氣溫較熱，四門開始各自各自的響

還有坐我車的人第一感覺都是好大

屏幕。。。很小。。。

先說動(dòng)力。剛才說了，520動(dòng)力還是不錯(cuò)的，和很多2.4的中級車比，感覺強(qiáng)了一點(diǎn)點(diǎn)，可能是華晨調(diào)教的比較好，也或許是后驅(qū)的功勞。

導(dǎo)航真夠難弄的，很多路找不到

手感不錯(cuò)的方向盤~~~<br />

直路穩(wěn)定感沒有一些同檔前驅(qū)車輛好。當(dāng)然這個(gè)僅僅是對駕駛者的感覺而已。

另外贊一個(gè)，這個(gè)檔把，如果駕駛員沒有關(guān)緊車門，掛檔是掛不上的，馬上會(huì)跳回P檔，

雨刮不好，抖動(dòng)和噪音大。

才開了不到500公里，沒燒機(jī)油呢還。

提速畢竟不是帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，初段沒有爆出來的感覺，

最大的感受就是感覺上車真的可以很輕盈的和人貼在一起。 在顛簸的路上更明顯。 我有過Lexus的GS430， SC430， 試過奔馳的E320和SLK350， 沒有一輛車有這種感覺。最糟糕的是SLK350， 開在顛簸的路上像要散架的樣子。530給你感覺就像長在你身上一樣， 換道， 超車， 急煞， 都非常靈敏。

車門的儲(chǔ)物格太窄太淺，放不下多少。如要跑一趟長途的話，那發(fā)票和零錢 眼鏡 等等還不知放那里！還有那手套箱本來就小，里面還要放一個(gè)6碟的CD盒。

1、接待還算熱情，在等待過程中一直有點(diǎn)心和茶水可以取用。

我的位置很奇怪,上升和下降還有靠背都是自動(dòng),不過前后卻要手動(dòng)...

動(dòng)力：535，528都不用說了。都很猛。523就是原來525的感覺，絕對夠了，我趁著沒上牌，已在高架上試過穿插超車和集加速，很有信心。比老523好。不過這寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)不是一腳踩到底，而是輕點(diǎn)，在踩第二腳。這點(diǎn)我在上個(gè)帖子里已經(jīng)說了。德國的發(fā)動(dòng)機(jī)都是轉(zhuǎn)速到了1500以上才能出扭矩。加速才快。讓后扭矩峰值時(shí)間長。

后排中央扶手下兩個(gè)空洞，就和Q5丐一差不多，寒蟬了點(diǎn)。

加長版的525重新調(diào)教了轉(zhuǎn)向助力，比標(biāo)準(zhǔn)軸距的輕了不少，但是精確度依然不減，而且車輛的指向性非常好。

燒機(jī)油的現(xiàn)象大概是在27000公里的時(shí)候發(fā)現(xiàn)的

空間非常大哦，誰用誰知道，本人1米8駕駛座調(diào)整好后，座到后邊依然可以翹二郎腿，嘿嘿。這也是我喜歡它的其中之一“空間”！

這兩年發(fā)現(xiàn)了個(gè)問題，每次開空調(diào)制冷的時(shí)候都會(huì)有股很強(qiáng)的臭味

大燈，最喜歡的地方

530好象沒開門顯示````不管是哪個(gè)門打開的時(shí)候儀表盤和屏幕都沒開門顯示,只有開動(dòng)(也就是說掛入D擋并移動(dòng)的時(shí)候,掛了D擋車沒行駛也不顯示)的時(shí)候才顯示并且有警報(bào)聲```````這正常嗎?? 如果是正常的話這設(shè)計(jì)太不人性化了.

感覺不象他們說的那樣加速肉，只要肯給油加速還是可以的，

低速剎車時(shí),偶有很重嘶叫聲

于是提出試駕535LI，一上車，調(diào)整座椅，很舒服的座椅，搞不清幾向調(diào)節(jié)，總之能找到很好的姿勢。

具體故障聲音報(bào)警系統(tǒng)失效，

但是6缸的都是越踩越有勁，感覺上到80后加速反而更加好。

原來車內(nèi)雜音不是很大～但近段時(shí)間越來越厲害了

底盤：偏向舒適，過減速帶不顛，有點(diǎn)向日本車靠攏。

今天報(bào)警，檢查發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)led燈不亮，而且閃爍加快

后排空間的確非常大

合金輪轂，本人不喜歡

直六。。。。。。

沒地方放眼鏡，很郁悶。

兇兇的眼睛～

方向盤老是跑偏右邊,也曾懷疑過是馬路問題,因?yàn)橐话愕鸟R路為了排水都有點(diǎn)傾斜右邊的.為了這個(gè)我在半夜的時(shí)候還特意在相同的道路上逆向行駛,結(jié)果毛病還是存在.