不過3系的操控在民用車中也是佼佼者。 雖然3系的操控極限不敢說，但是3系的轉(zhuǎn)向非常精確，這個精確不是說方向靈敏，而是方向有些“遲鈍”，這個遲鈍就是精確，也叫 “低靈敏度” 方向盤 跑高速有優(yōu)勢，信心十足，絲毫沒有松懈，也能在更快的時間知道跑偏了，然后在修正方向盤，能在第一時間把汽車的信息反饋到車主身上，這也許就叫人車合一的感覺吧。

而且過彎姿勢的建立也是非常恰到好處，過彎姿勢建立的過早過晚都不好。過早會導(dǎo)致操控措手不及，無法感覺方向打多少，在匝道，有時候打多了要在回，回多了又要打。過晚會導(dǎo)致路感缺失，側(cè)傾明顯，虛的慌。

價格便宜，而且外觀還算不錯

空間小，故障很多。方向盤很重

安全是沒得說，因為有很多制約和防爆輪胎隔音效果不好，噪音大。杯托質(zhì)量不好，放上飲料后，很大的震動和響聲。

提速表現(xiàn)優(yōu)秀,動力源源不斷。運動模式就一個字。。。爽。

我是米色內(nèi)飾,運動感更佳,如果米購的話上運動版那就是最好的選擇。空調(diào)面板不夠漂亮
空間作為短軸版的3系應(yīng)該說還是比較緊湊,但是我覺得夠用了畢竟如果追求大空間的話不會考慮三廂車！
開起來還是不錯的,前排的座椅坐起來馬馬虎虎吧,也談不上包裹性,而且也就合成皮
定速巡航系統(tǒng)尤其滿意，本身就是為這個功能導(dǎo)致?lián)Q車，長途比較多，尤其儀表上的顯示方式，很滿意，非常贊！

運動時尚，經(jīng)典耐看。
用料和做工還算不錯，簡潔大方，經(jīng)典耐看。雖然新三系已上市，但內(nèi)飾還是不及這代3系經(jīng)典。

自然吸氣提速較慢，相比渦輪的提速有很大差距。
底盤扎實，轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，指哪打哪，毫不含糊，比較硬朗的懸掛給了良好的路感反饋，這是3系最大的賣點。

新三兒 犀利霸氣
用料做工還算不錯，簡單大方

就1個人用，空間足矣
動力可圈可點，隨心所欲
這是3系最大的賣點，轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，指哪打哪，毫不含糊
人性化細節(jié)設(shè)計很不錯，座椅記憶、加熱、空調(diào)等
的確沒有日系的座椅舒適，運動感比較強

必須是空間，我是1.9米的大胖子，但是我開車，我身后再坐一個和我一樣身材的也沒問題。后排拉著老人和孩子出游很寬敞，當(dāng)時就是沖著Li買的3系。必須贊，3系Li的第一大優(yōu)勢，居家旅行，商務(wù)辦公之必選良伴^_^

冷車啟動，發(fā)動機聲音真的不是一般的大，比家里開了10年的車動靜都大

個人一直認為沒有肉車，只有肉人。再者說320的低功率版N20已經(jīng)滿足日常需要了，咱又不上賽道，平時高速、國道從不超速，偶爾急超車，調(diào)到sport+模式，動力也是隨叫隨有。3系的口號不就是駕駛者之車嘛，加長以后操控感一點沒落下，還是很好地。現(xiàn)在百公里綜合油耗8.1，高速居多，但是市區(qū)也很堵，堵的時候全程ECOPro模式，依然比較省。

總之320豪華的性價比是3系里居家上班的最佳選擇。要外觀有外觀要配置有配置。倒影電耳導(dǎo)航一步到位了。動力在市區(qū)里的也杠杠的絕對會讓你夠用！是款性價比很高的車車哦油耗確實是低啊，加400油大概可以跑700公里，這油耗快趕上我原來的1.5嘉年華了。。。也就是平時上下班開的路況，平均時速30多吧，很滿意了！

3系的后排是公眾的大啊。我178CM的個子在后排都能翹腿啊。真的是很夸張啊。駕駛座的位置也是非常的充足，個子高的人也不要擔(dān)心了

座位沒有腰部支撐。平時開還好但是上高速一跑久就明顯感覺有點累了。總體來說是中庸把。比奔馳C200舒服和A4差不多

真是帥！非常喜歡這次大該款的設(shè)計完全就是年輕人的不二選擇！扁平的前臉很酷有木有啊！開眼角更拉風(fēng)更閃眼有木有啊我的是棕內(nèi)。我想大部分豪華車主都會選擇把。這個顏色又耐臟又好看。做工還是非常不錯的。就是現(xiàn)在新車有點皮子味感覺。還有就是按鍵的塑料感有點強啊。

有點費油，主要還是油價越來越高。像以前的油價誰在乎啊！

很嚴謹?shù)膬?nèi)飾，時尚型的配置少了點。不過發(fā)現(xiàn)什么都可以加裝
空間很滿意，不大不小正好！需要大空間就去買行政級的了
駕駛副駕駛安全氣囊配有的了真的挺安全的
2.0的稍嫌動力差了點，不過也還好！一般超個車沒問題
我看好多人都說3系舒適性差，我覺得還好啊！太舒適了愛暈車

操控非常出色,過彎很穩(wěn)妥!
很拉風(fēng),回頭率很高.尤其是天使眼!

后排空間超出個人想象.一般家庭可以考慮買普通版沒必要買加長版.
240馬力不是吹的,尤其在運動模式下油門踩下去的瞬間,動力十足即便在100KM的速度加速也是杠杠的.

尾燈和新款設(shè)計的天使眼是亮點，當(dāng)然換成雙排的排氣管會更霸氣啦啦啦。

配置個性化，符合年輕一代的價值觀和追求。
渦輪過1000轉(zhuǎn)的時候會介入，爆發(fā)出很強大的扭矩，轉(zhuǎn)化成動力的速度和激情。
新款是趨向舒適化的，適合年紀(jì)稍微大一點的人開，但是有老有小的，這樣也未嘗不好。
減震片有很好的減震效果，比起舊款舒服。

尾燈和新款設(shè)計的天使眼是亮點，當(dāng)然換成雙排的排氣管會更霸氣啦啦啦。
我選的是黑和紅搭配的內(nèi)飾，運動感很強。座椅也是運動型的，滿足了不能買跑車的親感受運動風(fēng)。

寶馬敏感快捷的操控反饋最讓新喜歡了。335的動力很猛，推背感十足；方向盤手感很差；油耗確實很給力.

操控性真一般，估計是加長軸距的原因；座椅很硬；維修和保養(yǎng)的費用過高，可能配件還是進口的吧。
天使眼的經(jīng)典造型早已經(jīng)風(fēng)靡萬千少女，包含我在內(nèi)，哈哈。
四到五個人是寶馬最舒服的狀態(tài)，再多就裝不下去了，那都該換SUV去了吧。
舉起拇指給個贊賞，高速過彎的時候支撐很到位，路感反饋也很強烈。底盤其實還不錯，偏硬又不失舒適型,但是胎噪偏大.

減速帶只能被顛了。懸掛還是有些硬，不過只要后面不做領(lǐng)導(dǎo)，這不是問題。相反要是懸掛太軟，不小心磕了底盤就不好了。

簡約耐看，以前看準(zhǔn)的是新款E260L，可覺得它太長不適合“開”。寶馬的儀表盤以前是我最不喜歡的，覺得和奔馳相比“太土”，后來上車開了才發(fā)現(xiàn)其實儀表盤不需要太“花哨”——不會分散你的注意力，該有的還都有。

大氣 其實320Li遠處一看和5系差不多。也許就是為了和5系區(qū)分開，所以320Li的裝飾條故意拉長了點。

異響 每每聽到東一下西一下的異響 就只能安慰自己——開著好就好

有著很好的操控性尤其是運動模式，油門相當(dāng)靈敏 很能跟得上節(jié)奏。讓人有開快的沖動，因為你不知不覺速度就上去了，應(yīng)該和底盤重有關(guān)系吧 整體車很穩(wěn)，也就不覺得快了。寶馬前輪很靠前，這讓轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)。超車時這點應(yīng)該也會得到驗證，只不過暫時還沒有體驗過高速超車，具體以后再看。其實每次進小區(qū)時，方向盤左打右打的更別有一番樂趣。

內(nèi)飾中規(guī)中舉，不算很精致，用料還行。中控臺用的是硬塑料，打上皮紋，這點不好車頭太長，要適應(yīng)一段時間；地盤較低，爛路容易刮底；后備箱空間480升，家用勉強夠用；空調(diào)、自動啟停默認開啟，每次都要手動關(guān)閉；音響一般，對不住寶馬牌子；時尚16寸輪轂不夠霸氣；有老板鍵和遮陽簾，不錯。

犀利，回頭率很高。開眼角的天使眼很漂亮，前臉線條犀利，不怒自威；車身腰線貫通頭尾，非常硬朗，符合寶馬定位；車尾簡潔大方，尾燈光帶很炫目，特別是晚上，寶馬標(biāo)志之一

冷車啟動聲音過大，簡直象拖拉機，實在對不住寶馬的牌子。

空間 長軸版空間不錯，后排可以翹二郎腿，還有老板鍵，對后排照顧不錯。但后排做3個大人橫向會有點擠。
動力 超強，提速很快，在市區(qū)超車變道很流暢，如行云流水一般。沒有頓挫感，換擋很平順，8速電子檔很好用，寶馬標(biāo)致之一。
操控 精準(zhǔn)，指哪打哪。方向盤幾乎沒有虛位，稍微一動車就跟著動，回饋力也不錯。
油耗 高速很省，大約6.5升/百公里，純市區(qū)10升左右，也還在可接收范圍之內(nèi)。
舒適性 一般，座椅太硬。長途可能腰會累，可以買個腰靠墊一下，會好很多。

盡管是320，但是動力也足夠用了，運動檔模式下，提速非常迅猛，非常滿意。操控就不說了，寶馬招牌，車隨意動，指哪兒走哪兒，過彎、并線非常的穩(wěn)當(dāng)。

這是另一個最滿意的地方，油耗是相當(dāng)?shù)牡停�在上海�?.0排量的，能開到9個油，還有啥不滿意的？舒適性是唯一沒給5分的地方，主要有兩個地方不滿意，一個是隔音差，音箱效果一般，甚至比不過差一個檔次的君越，另一個不滿意的地方就是，駕駛艙密封不嚴，在開天窗或者窗子開個小縫隙的情況下會有異味飄進來。

最滿意的就是3系的外觀了，從第一眼看到他，就中毒了，應(yīng)該說我關(guān)注了寶馬和多年，覺得這一代的三系的外觀最能打動我。

氣味很大，可能是新車的緣故，不過真的比我老的進口科帕奇要大得多，剛提車那會，坐上去時間久了，會覺得有點不舒服的。

比想象中要好，之前人常言寶馬舒適很爛，但是這一代寶馬3系好像向舒適度作了一定的妥協(xié)，在兼顧運動的同時，懸掛也軟了不少。完美的外觀，目前還沒發(fā)現(xiàn)其他能比他更打動我的同價格區(qū)間的車子。都說寶馬內(nèi)飾爛，其實我個人感覺還可以，比奧迪奔馳那是還是有點差距的，但是沒有傳說中的那么明顯，至于異響，這個需要長時間取檢驗才知道。

原車后胎255，過彎時信心十足，最喜歡看著儀表盤的小黃燈狂閃。