車子的內(nèi)部空間很大，2920的軸距看來(lái)還是功不可沒(méi)啊。

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)大，內(nèi)飾的裝配也不是很好，異響過(guò)于明顯，共振較多，油耗高。

空間家用的話，完全夠用，另外動(dòng)力雖說(shuō)是低功率版本的，但是一般超車的話輕踩油門(mén)就夠用了。
此外，油耗我的接近12個(gè)，過(guò)了磨合期也沒(méi)有降下來(lái)。

寶馬的品牌價(jià)值，品牌文化，以及3系的運(yùn)動(dòng)精神是最值得的地方。

配置低，不夠人性化，例如沒(méi)有眼鏡盒。。。。

空間表現(xiàn)很好，很滿意，前排夠用，后排寬敞，后排中間的突起影響乘坐的舒適性。
動(dòng)力表現(xiàn)十分的滿意，以前開(kāi)的車動(dòng)力也不是很強(qiáng)，所以這個(gè)方面對(duì)我而言差別不大。
操控是砍價(jià)本領(lǐng)，不錯(cuò)。
油耗表現(xiàn)平均9.2，還算可以，能夠接受。

德系操控哪家強(qiáng)，寶馬理應(yīng)被選上。3系的操控還是很純粹的，328的動(dòng)力也不是蓋的，十分的充沛，隨叫隨到。在底盤(pán)的調(diào)教上，十分的運(yùn)動(dòng)，支撐性很好，過(guò)彎的極限很高，傾側(cè)很小。
另外，只要駕駛習(xí)慣良好，就能獲得不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。我的平均下來(lái)12個(gè)左右，有時(shí)候也能夠9個(gè)左右。
運(yùn)動(dòng)性保證了，就犧牲了一定的舒適性，所以，這點(diǎn)還是有點(diǎn)不夠滿意。

操控十分的出色，外觀犀利。

排氣為單出的，有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。

買的最低配的316的車型，動(dòng)力感覺(jué)能夠滿足需要，地板油也能夠偶爾的激情一下。
另外，內(nèi)飾的做工確實(shí)比不上奔馳和奧迪，對(duì)比朋友的奧迪，內(nèi)部的軟質(zhì)材料手感要比寶馬的好許多。

操控絕對(duì)1流，我認(rèn)為后起的凱迪拉克ATS也不足以給她構(gòu)成威脅。
寶馬的外觀就那樣，基本上差別不大，除了車身尺寸方面，外觀的差別僅限于細(xì)節(jié)部分。
另外，寶馬的動(dòng)力表現(xiàn)還是值得稱贊的，雖然是低功率版本的，但是無(wú)論是市區(qū)還是高速都能夠讓我滿意。

操控很棒，外觀非常的漂亮，顏色選得水晶藍(lán)，這個(gè)顏色撞色的可能性很小，也很嫖了，十分的優(yōu)雅。ZF的8速變速箱，配合N20B20的發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)?shù)哪�契，后期改裝的潛力也十分的大，低配的音箱也很好，畢竟我以前20的耳機(jī)都感覺(jué)貴。
后排的空間十分的大， 跟5系的差不多。有很高市區(qū)高速各半，目前油耗8.5個(gè)。

操控很棒，外觀非常的漂亮，顏色選得水晶藍(lán)，這個(gè)顏色撞色的可能性很小，也很嫖了，十分的優(yōu)雅。ZF的8速變速箱，配合N20B20的發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)?shù)哪�契，后期改裝的潛力也十分的大，低配的音箱也很好，畢竟我以前20的耳機(jī)都感覺(jué)貴。
后排的空間十分的大， 跟5系的差不多。有很高市區(qū)高速各半，目前油耗8.5個(gè)。

指向精準(zhǔn)，寶馬嘛買點(diǎn)就是操控，肯定沒(méi)問(wèn)題。

豪華木紋異響，雖然只是偶爾，但是還是很惱人的。

總結(jié)： 加長(zhǎng)后的三系還是很長(zhǎng)的，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，都款趕上5系了，個(gè)人感覺(jué)。動(dòng)力的表現(xiàn)也讓人十分的滿意。變速箱能夠隨著人的意愿升降擋，非常的聰明。操控一點(diǎn)也不拖泥帶水，非常的精準(zhǔn)。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，高速非常省油，綜合油耗8個(gè)左右。

外觀犀利，男人的夢(mèng)想藍(lán)天白云。

懸掛偏硬。

新3系的N20+8AT黃金組合，是它引以為傲的動(dòng)力表現(xiàn)，體現(xiàn)在積極的升減檔，提升更為直接的動(dòng)力表現(xiàn)，以及很低的油耗表現(xiàn)，讓我十分的滿意。目前為止行駛了8400公里，基本上沒(méi)有跑過(guò)高速，市區(qū)道路在90%以上，ECO模式常開(kāi)，目前的行車電腦顯示的油耗是10.8L/100Km，我覺(jué)得2.0t的車子能有這樣的油耗而且還基本都是市區(qū)道路的，跟駕駛習(xí)慣有著直接的關(guān)系，但是更重要的也是車子自身的性能所決定的，十分滿意。
3系的駕駛感覺(jué)非常好，轉(zhuǎn)向的回饋力度合適，底盤(pán)的反饋也十分的可靠。
同級(jí)別而言，除了ATS之外，3系的運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)無(wú)人能敵。

新3系的外觀還是非常吸引人的，讓人過(guò)目不忘，這也是每一款bmw所做到的，寶馬的動(dòng)力很好，油耗控制的也很不錯(cuò)，加速成績(jī)也很不錯(cuò)。
懸架的調(diào)教相對(duì)較硬朗，這樣的話，舒適型就有了折扣。內(nèi)部空間隨著軸距的加長(zhǎng)也有所改善，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也十分上檔次。

這款車給我的印象是省油，不僅操控很好，而且也很省油。
當(dāng)然，寶馬的外觀還是很能征服男人那一顆向往藍(lán)天白云的心的，天使眼就不說(shuō)了，內(nèi)部的燈光在晚上營(yíng)造出十分漂亮的氛圍。
車內(nèi)中控和門(mén)板的用料也相對(duì)高檔，皮質(zhì)摸起來(lái)都很舒服。
操控跟大家感受的都差不多，十分精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和扎實(shí)的底盤(pán)，都能給我們帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛感受。
前后排的空間也都表現(xiàn)的不錯(cuò)，這得益于加長(zhǎng)的軸距。乘坐的舒適性大大增加。

前置后驅(qū)，富有駕駛樂(lè)趣。

后排中間的地板凸起太高，影響乘坐的舒適性。

藍(lán)天白云，很多男人的夢(mèng)想，操控絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)，動(dòng)力夠用。指向精準(zhǔn)，前置后驅(qū)，駕駛樂(lè)趣十足。即使，1.6的入門(mén)版，動(dòng)力也足夠用，超車巡航，毫無(wú)壓力，外觀和內(nèi)飾都給人以豪華的感受，電子檔桿科技感十足。是一個(gè)提高逼格的利器。

操控性好，性價(jià)比高，外型搶眼。我的是墨爾本紅，不錯(cuò)。

還可以啊，總之不比A4費(fèi)油

搶眼，尤其是天使眼，比奧迪淚眼好看漂亮多了。開(kāi)著特別有自信。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，就是懸架有點(diǎn)軟

非常滿意，目前一保都沒(méi)到，8.5的綜合油耗，長(zhǎng)途曾經(jīng)跑過(guò)4.4的油耗，非常滿意。舒適性不錯(cuò)，懸架比較軟還不錯(cuò)，天使眼很漂亮，側(cè)面線條也很流暢優(yōu)美，

動(dòng)力在這個(gè)價(jià)位算是非常不錯(cuò)了，舒適模式下一踩就有，動(dòng)力比較平順（相對(duì)于其他渦輪車，還是比不了自吸），因?yàn)橘I的是短軸，空間還不錯(cuò)，但是也不能說(shuō)很好。儲(chǔ)物空間一般，中控下方儲(chǔ)物空間略小。動(dòng)力十足，這個(gè)不說(shuō)了，一腳油門(mén)就是滿滿的推背感。

推背感強(qiáng)烈，提速快

后端勁不足，底盤(pán)坐的屁股都麻了

這車沒(méi)開(kāi)過(guò)，但是坐過(guò)了，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的起步都非常迅猛，更不要說(shuō)如今的渦輪，推背感很爽，但是價(jià)格偏高，而且底盤(pán)太硬，減速帶給坐車人的人非常不舒服

操控行很好，舒適性還行 ，內(nèi)飾感覺(jué)還不錯(cuò)，到底還是黑內(nèi)好看，對(duì)米色內(nèi)飾實(shí)在無(wú)愛(ài)，寶馬3系無(wú)論新款還是舊款操控性都非常好！ 車子很穩(wěn)健的變過(guò)去而且能帶著剎車停住，以前開(kāi)過(guò)其他的車也緊急變過(guò)道，那車得左右晃悠半天才停下來(lái)，良好的操控給出行安全增加很多分。很滿意。

操控很完美，就喜歡，外形就比較犀利
動(dòng)力十足，寶馬的值得常贊的地方
很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾，時(shí)尚型的配置少了點(diǎn)。不過(guò)發(fā)現(xiàn)什么都可以加裝
有點(diǎn)費(fèi)油，主要還是油價(jià)越來(lái)越高。像以前的油價(jià)誰(shuí)在乎啊！

扎實(shí)，穩(wěn)重，基本感覺(jué)不到瓶頸，能力在偶的動(dòng)態(tài)范圍之外

顏色滿足視覺(jué)享受，實(shí)際東西還不錯(cuò)，基本接受
比較喜歡這種簡(jiǎn)潔的中控。對(duì)比福克斯，總覺(jué)得按鈕太多，有點(diǎn)飛行器的味道，怎么都不像一款家比較喜歡寶馬的門(mén)窗設(shè)計(jì)：后視鏡底座兩段式以及后門(mén)窗戶跨越車門(mén)和車體的那種不好接受。整體感覺(jué)很不錯(cuò)，坐進(jìn)去幾乎沒(méi)有讓你覺(jué)得不協(xié)調(diào)的地方：剎車舒服、油門(mén)理想、方向很好、空調(diào)給力。。。發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)、底盤(pán)優(yōu)秀、飄洋過(guò) 你還能指望什么呢？就他了

個(gè)人認(rèn)為3系在同級(jí)別里面算是比較不錯(cuò)的車子，三系從以前的E90時(shí)代開(kāi)始給人留下的是運(yùn)動(dòng)的特性，操控好，但是付出的代價(jià)就是懸掛行程短避震硬乘坐空間小。，3系與ATS都是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車子，所以樓主買車主要考慮個(gè)人用途、喜好。當(dāng)然新款三系的長(zhǎng)軸距版本空間非常的寬敞，尤其是后排，在豪華套裝與風(fēng)尚套裝的配置也比較豐富，當(dāng)然短軸距也有M套裝和運(yùn)動(dòng)套裝可供選擇，相比同級(jí)別的車子三系是一款個(gè)性鮮明的產(chǎn)品。