倒車自動調整后視鏡及車內USB接口，可伸縮主駕駛位置扶手等小小科技都體現了BMW的關愛細致。

剎車：隨點隨到，大大提高駕駛者信心！要小心被追尾！

第六：直六雙排，如果說直六強健的動力是有著良好的身體素質，那么2.0T就是注射了興奮劑或者偉哥，雖說現在什么這運動那運動加興奮劑啊偉哥之類的已經是經常的事情，未來興奮劑和偉哥會更多，但是持久力和爆發力哪個更好，男人嘛你懂的 。

加速還行，但也僅僅是還行，沒什么驚喜。

懸掛 懸掛很硬，當然這是BMW的一貫風格了，大家都知道，駕駛員路感特別強，地上每一個小石子都能很敏感地傳導上來。我特別喜歡這一點，駕駛很有樂趣，但據坐我車的TX們反映，還沒以前坐我的福克斯舒服。這是當然的了，誰也不希望坐在車里對路面的凹凸感受這么強烈。

杯架，不得不說。每次放瓶水在上面，ld上車時我都很揪心，就像自己上車時深怕碰到那個可以饋縮的燈光控制按鈕一樣。相比較寸土寸金的車內空間，中央扶手的空間設計有點不知所云。電話放不進，水也不行，目前只能放點停車發票，零錢什么的，不知道其他tx都放什么了？

帥啊。外觀時尚、改裝一下就更牛比了、

小貴了啊、、不過還能接受。

在我 24歲那年 我要買兩部、情侶車系、3系、最頂、

2月初提的11款325，開了600多公里，現在一踩剎車就會有類似“嘎嘎”的聲音，聲音不大，但也不小，感覺像是什么橡膠、膠條之類的東西在磨擦，在就在方向盤下面發出來的，原來沒有，最近兩天出現。不知道大家有沒有這種情況？

今天去蘇州寶信試駕了320ｉ，感覺加速什么的和我的1.4T掛S檔效果差不了多少啊！！！

昨天剛交定金5W，裸車（不是加電加熱座椅的增強版）價25.75。

其他感覺按鈕少一些

提車之后發覺無語了，方向很輕，肯定是輕的那種。回收不知道，反正我看不到。。可是輪輻是10幅的那種阿～不過出廠日期確實是11年1月。難道我是被銷售忽悠了～提了11款？ 悲催阿！！

操控：這個沒的說，很棒！買這車就沖著這點來的了。車子剛性好，拐彎信心足，路上有點什么狀況，輕描淡寫打兩把方向盤就過去了，剎車很好，可能是開慣別的車的緣故，318總能比我預想的早一點停住。11款方向盤輕了確實還是好用的，低速很好開，倒車入庫也輕松。速度快了以后方向盤有沒有變重變重了多少我沒有考證過，反正高速的時候190KM/H一點都不漂的，一次高速上和一漢蘭達稍微有點較勁，直道上3.5的發動機似乎還行，一到稍微有彎的地方，直接就把他甩后面去了。

整車結構非常扎實！！！好過邁騰很多很多！

DS檔還是很給力的 和M檔基本一樣.

D檔反應遲鈍.

提速只能說夠用，自從開了911之后，每次油門到底都會有一種失落感。

前排地板斜度較大，開久了后左腿很累特別是腳底板，可能與我的有些扁平足有關；

外觀:比較滿意外觀

動力:不太滿意動力

油耗:其他, 平均油耗: 8.6L/100km, 比較滿意油耗