至于配置個(gè)人感覺安全配置很好，狠實(shí)用，后視鏡下翻對老婆倒車很有幫助

二是操控方面的感受。操控一向是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，我只是耳聞哈。這次說是深度試駕，其實(shí)我自己也就是試試加速、變線、超車之類的，自己的C180是舍不得這么折騰的，至少現(xiàn)在我是不會了。試駕320，加速變線超車還是比較干脆的，路上也沒有什么太好的車車，一路開下來，確實(shí)是得心應(yīng)手，激情四射，呵呵！轉(zhuǎn)彎干凈利索，方向盤指向準(zhǔn)確，路面反饋也很充分的。

加速很high之外

當(dāng)然操控方面，轉(zhuǎn)彎不托泥帶水

空間，內(nèi)部不比邁騰小（前任是邁騰1.8T),

325跑了700多公里，油耗還堅(jiān)挺在15.1

動(dòng)力沒的說，M3開過，335也開過，那動(dòng)力更沒的說，325無論在市區(qū)還是在高速動(dòng)力表現(xiàn)的都非常好，在去北京的高速上，最快到過190Km/H，穩(wěn)定性依然很高，動(dòng)力還余很多，試了一下強(qiáng)制降檔，依然能感受到推背感。

冷車抖一抖。無語，默默承受。

座椅還算可以，但是稍嫌側(cè)向支撐不夠

3000公里開始轉(zhuǎn)向吱吱響，沒當(dāng)事，家里正裝房子沒空管他，6000公里上4S店去修，加個(gè)什么油紙什么東西的，走時(shí)不響跑一個(gè)星期繼續(xù)響，等有空再去修，4000公里2檔風(fēng)力吹風(fēng)檔，空調(diào)呼呼響，呼的我頭疼，4S店檢測，無故障，2000公里開始副駕座椅安全帶感應(yīng)故障，有時(shí)能感覺坐人，有時(shí)感覺不出坐人。

各種操控好，不多說。

拐彎側(cè)傾還是有的。。不過覺得極限還很大。。看底盤下的鋁合金后橋，很塌實(shí)，同時(shí)也看到底盤下密密麻麻的，確實(shí)底盤有點(diǎn)低，，真怕刮著了。。。

高速感覺胎噪有點(diǎn)點(diǎn)大

質(zhì)量不錯(cuò)，水泥樁被我撞飛一排，我只是凹進(jìn)去了一小塊德國車質(zhì)量是堅(jiān)剛怪不得到處是寶馬亂撞新聞

適合20-30歲年輕人，技術(shù)差的人開比較好，耐撞。猶如老款桑塔納同等車配置低，空間小，不適合180cm人開

20-30歲建議BMW3系，奧迪A4L A5L，大眾CC，奔馳C級，應(yīng)為價(jià)格差不多30歲以上成功人士建議除了以上車都可以

2.0我個(gè)人覺得夠用了，跑起長途還是挺給力的，后驅(qū)嘛。不過一下子深踩油門的時(shí)候會有差不多一秒的延遲才向前推，準(zhǔn)確的說應(yīng)該是突然會減一下速然后才往前沖，不知道為什么？不過有錢還是建設(shè)325，我雖然不太在意排量，但四缸跟六缸。。。。

起步提速肉(以前開日系車,差距很大)

提速快，踩到3000轉(zhuǎn)以后推背感非常線性，超車迅速；

屁股還是挺性感的。

而且方向的精確性確實(shí)優(yōu)于奔馳

氙氣大燈照明效果一流。天使眼就不用說了。