導航功能坑爹呀，我現在還不會用那個拼音輸入，什么JB玩意，咱是搞軟件的，什么數碼玩意沒玩過，居然玩不轉這坑爹的拼音。

動力個人覺得只要不是飆車黨還是完全夠用的，平時市區代步，超車輕松自如，特別是速度達到60碼以后很有力，推背感蠻強烈的！動力這東西因人而異的！

油門相當靈敏 很能跟得上節奏。讓人有開快的沖動，因為你不知不覺速度就上去了，應該和底盤重有關系吧 整體車很穩，也就不覺得快了

簡約耐看，以前看準的是新款E260L，可覺得它太長不適合“開”。寶馬的儀表盤以前是我最不喜歡的，覺得和奔馳相比“太土”，后來上車開了才發現其實儀表盤不需要太“花哨”——不會分散你的注意力，該有的還都有。空間很不錯，特別是后排腿部空間很夸張，因為我是加長版，頭部空間只能說一般了，畢竟3系的定位不是商務，還算挺滿意！

那車不怎么好呢反正我這么覺得的

后排空間兩個字，夠用

車子的穩定性太好了，上高速不知不覺就上了130竟然沒感覺，LP大人對此贊不絕口

操縱一流

新車，剛啟動空調聲音還正常，開車后因為有路噪聲，感覺不明顯，一旦停車關空調后感覺車廂內頓時安靜了很多，車身抖動頻率明顯小了。覺得是壓縮機有問題

總體內飾還是比較滿意的，但看上去還不夠豪華，塑料感有點強，和奔馳奧迪比都有差距，期待以后能改進。

性價比覺得稍微低了點，30多萬的車很多實用配置都沒有，相比同價位競爭車型有點吃虧。總體來說還是比較滿意的，畢竟寶馬這個品牌個人還是很喜歡的，一點不后悔。

，后排空間不是很重要，而且新款后排的軸距也達到了2810mm，可以說后排空間已經比較寬敞了，平時家用足夠了。動力還是比較滿意的，雖然說2.0T 184P馬力不算大，但好在提供的模式有三種，還有S檔，油門響應提速還是相當快的。寶馬三系的操控本來就是最好的，50：50，后驅的設計，加上我的是短軸版操控比加長版更好，過彎很穩，超車給力，指哪開哪，很順。

油耗也是比較滿意的一點，新款的發動機自動啟停技術，加上8ZF的自動變速箱，使得油耗只有9多，和我之前1.8的科魯茲差不多。新款的避震較軟，新一代的F30比起之上一代的E90，方向盤助力和懸掛在舒適度上有很明顯的提升。防爆胎的原因，高速下胎噪有點大，但還能接受。寶馬的外觀一直很滿意，標志性的天使眼是我的最愛。新款的正面大燈位置降低了，看上去更兇悍了，整個流線型很漂亮。

駕駛性能很好 售后服務價格較高

今天在北京下訂進口325豪華版，意外碰到有馬鞍棕內飾的在途來車，激動之余，馬上下定，給的價格也不錯，39.6W

在此，我想說一件不順心的體驗。小寶在1800公里時，儀表盤開始出現發動機故障燈報警，出現黃色燈。為此，我分別在珠海和深圳的4S點修了4次，第一次在珠海S店修理一個小時，故障碼清除，故障燈熄滅，在店內花錢買寶馬專用添加劑4瓶，而后的幾個月內，發動機故障燈又一直亮起，兩次在深圳的店內購買添加劑，還是無法消除。在深圳的4S店維修，最短時間為3天，最長時間為7天，交車時沒有問題，跑幾十公里后又出現，對方給出的權威解釋大致有以下幾點：1，3系車是歐四標準（2009新款318i）我添加的油品質量有問題。2.所有數據電腦檢測正常，包括傳感器。3、所有的小寶都有這個問題。4、再出現燈亮，隨時給他們電話！ 我不知道是當初選擇車錯了還是現在選擇4S店錯了，總之，這塊心病揮之不去，事不過三，前天剛拿回車，不到20公里又亮起，不知以后還要再打多少電話給他們？

下雨表現細化其實就三方面，雨刮器

現在才知道BMW 325I也沒有發動機隔音棉，這個實在是不應該吧！

音響(喇叭)太爛了

懸掛比較硬一點，舒適性？我沒感覺啊，因為注意力都在其他方面了，呵呵。

保養費850元不算太貴。

運動座椅有點硬！

說說駕駛感覺吧！ 路感很強