，后排空間不是很重要，而且新款后排的軸距也達到了2810mm，可以說后排空間已經比較寬敞了，平時家用足夠了。動力還是比較滿意的，雖然說2.0T 184P馬力不算大，但好在提供的模式有三種，還有S檔，油門響應提速還是相當快的。寶馬三系的操控本來就是最好的，50：50，后驅的設計，加上我的是短軸版操控比加長版更好，過彎很穩，超車給力，指哪開哪，很順。

油耗也是比較滿意的一點，新款的發動機自動啟停技術，加上8ZF的自動變速箱，使得油耗只有9多，和我之前1.8的科魯茲差不多。新款的避震較軟，新一代的F30比起之上一代的E90，方向盤助力和懸掛在舒適度上有很明顯的提升。防爆胎的原因，高速下胎噪有點大，但還能接受。寶馬的外觀一直很滿意，標志性的天使眼是我的最愛。新款的正面大燈位置降低了，看上去更兇悍了，整個流線型很漂亮。