外觀漂亮不解釋

價格有點小貴

值得購買的中級車，外觀漂亮，車型尺寸合適，科技配置也比較好

全車具有不錯的科技感，裝配工藝稍差了一些，開天窗的橡膠味比較重。能夠保證不錯的頭部空間和腿部空間。2T的高功版本能夠帶來不錯的動力表現(xiàn)。

操控靈活，充沛，隔音較好。

細節(jié)上暴露的問題較多，所以細節(jié)做工還是有待提高的

外觀很漂亮，第一眼驚訝。很霸氣，操控很準，底盤很扎實。

座椅的包裹性不錯，科技感比較的強烈

主駕駛位有時候會出現(xiàn)異響，嘎吱嘎吱的比較影響心情

腰部的支撐這個功能非常的實用，尤其是在長途駕駛的過程中使用起來十分的不錯。

整車的隔音效果很棒，座椅的包裹性也很好。

懸掛在緊急變道的時候感覺有些不穩(wěn)，剎車的時候后懸架的拉伸也非常的明顯

指向很不錯，比較的精準，另外，動力表現(xiàn)也比較的積極，順暢。

同價位的車子相比，蒙迪歐的動力表現(xiàn)還是非常的不錯的。

內飾的做工和用料上較差

設計上無論是外觀還是內飾的設計，蒙迪歐的表現(xiàn)都是可圈可點的，阿斯頓馬丁的前臉造型，以及富有科技感的內飾設計，表現(xiàn)出了一種前衛(wèi)大膽的設計語言。

性價比高，雖然是低配，但是配置還是不錯的。

后排空間稍小

底盤比較低，在復雜路面的時候需要多加小心。

動力的表現(xiàn)十分的不錯

內飾的做工比較的粗糙

底盤反饋很好，對路感的回饋十分的。

動力強，操控好。

底盤的支撐稍差了些。

性價比高，外觀十分霸氣，給人的其實很足夠。內飾設計相對有豪華感和科技感。操控很好，給人的信心足，如果支撐再好一些的話，過彎的極限會更高些。

毋須質疑，新蒙的外觀十分的拉風，走到那里都能夠吸引無數(shù)注目的眼光。另外就是動力的表現(xiàn)十分的出色。

懸掛的調教偏軟，在全力制動時候，前懸壓縮和后懸拉伸的比較明顯。

空間方面，新蒙迪歐的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是要是跟那些主打空間和舒適性的，例如賣疼和添賴來比，就顯得有些捉襟見肘了。操控方面，受制于懸架的影響，又與阿特茲之輩有些差距，但是在動力上和加速上，我認為新蒙迪歐完全能夠扳回得分，即使是1.5T的發(fā)動機，也能夠給你帶來不錯的推背感。此外在乘坐的舒適性上，也要稍強于邁騰帕薩特。

大氣，犀利的設計，非常吸引人。

底盤低，被蹭到底盤的機率比較大。

空間基本夠用，與大眾兩兄弟就不比了，畢竟他們的價格也很高，另外，配置方面，絕對的豐富，該有的配置基本都有。不該有的也應有盡有。
動力表現(xiàn)還是很好的，起步稍肉，但是渦輪介入之后就很爽了。

操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

動力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點 ，但是比cc起步慢點，但是超車很快的外觀還用說嗎？買的就是她的漂亮，她的動力，尤其是前面兇猛的大嘴，肌肉感的線條，就是地盤底點，有可能不是這樣的地盤就不會這么漂亮了。

操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

動力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點 ，但是比cc起步慢點，但是超車很快的外觀還用說嗎？買的就是她的漂亮，她的動力，尤其是前面兇猛的大嘴，肌肉感的線條，就是地盤底點，有可能不是這樣的地盤就不會這么漂亮了。

操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

動力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點 ，但是比cc起步慢點，但是超車很快的外觀還用說嗎？買的就是她的漂亮，她的動力，尤其是前面兇猛的大嘴，肌肉感的線條，就是地盤底點，有可能不是這樣的地盤就不會這么漂亮了。

操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

動力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點 ，但是比cc起步慢點，但是超車很快的外觀還用說嗎？買的就是她的漂亮，她的動力，尤其是前面兇猛的大嘴，肌肉感的線條，就是地盤底點，有可能不是這樣的地盤就不會這么漂亮了。

尊貴版的自帶DVD，但是行車時DVD畫面自動關閉，只能聽到聲音響，應該是為了保證不影響駕駛員分散精力的安全考慮，但是也很想能在行車中為孩子播放DVD，不知哪個大俠能幫忙調出來。還有米色的真皮座椅很有檔次感，皮子也分廠不錯，6年多和新的一樣。我見過一輛車，2年多的車真皮就裂了，可能是自己加裝的皮子不夠好吧。

老款蒙迪歐是個油老虎，告訴9個油，城鄉(xiāng)結合12-13個油平均，14個油冬天也經(jīng)常，這點是對老蒙最不滿意的地方了。

最喜歡的就是外形了，大燈我覺得很有奔馳S級的范，不是自我高攀，確實車頭和大燈非常的漂亮。黑色的老蒙非常的穩(wěn)重 非常的耐看。至今蒙迪歐也更新很多款了，但是我認為還是06款的最漂亮，特別是后屁股和后大燈，比新款的好看多了（個人眼光，新款粉絲勿噴）。新款的前頭和大燈還是很不錯的。提起車內空間，我的心涼了一下，前排的空間還是不錯的，但是后排的前后空間卻非常的窄，我也想不明白4810CM的身長，2754CM的軸距應該是不錯的身段了，怎么后排腿部空間怎么這么的小呢？是否是因為后排的座位寬大的原因呢，后排座位還是比較舒服的，還好橫向空間還是不錯的。話說回來，新款的蒙迪歐后排腿部空間確認改善了不少，怪不得車想要賣的好，就得加長，這也是天朝的特點啊。

不用多說外觀新潮、犀利是最滿意的地方，馬丁的前臉瑪莎的屁股，B級車里耐看度史無前例的了。

做工確實大大咧咧，提車到現(xiàn)在也發(fā)現(xiàn)了幾個“小問題”，多處接縫處理不是很好，左后車門和右后車門閉合接縫大小有一點點不一樣...差距細微，八成的人察覺不到看不出來，但是像我這種剩下兩成的人就會看出來，也曾被個別人誤以為車門未關緊，比較尷尬，現(xiàn)在未解決，后來看了展廳的頂配，竟然也一樣...心理平衡了，而且車門要調整比較麻煩 新車就大刀破斧搞不好更大,于是含淚忍了...尾箱蓋接縫也存在一樣問題,叫4S師傅幫我調了，結果...兩邊縫隙是一樣大了，但是開啟感覺沒有之前線性，先前不用什么力氣開啟后端自己上升，改完后半段不會自己動了要自己推上去...

如果拿我之前開的君越相比，確實空間不如君越...但是拋開君越和邁騰這種專門為空間而生的這類車，新蒙車內前后排空間絕對夠用！
240P馬力用在新蒙身上絕對是夠用的，各種數(shù)據(jù)也擺在那里了，不要越級去比較其他同級車基本都可以秒。平時開轉速基本不會超過3500，普通超車也不是很高4000左右。地板油：起步直接地板油，車子有半秒的遲疑，先聽到發(fā)動機飛轉的聲音，然后車子才開始加速，加速有推背感，但是這種推背感不是很夸張。這種方法很明顯不是最快最爽的加速方法了。我加速感覺比較好的給油方法是踩一半到三分之二左右，那時候加速感覺反應比較快又比較直接，推背的感覺也比較順。如果想更快就掛S用加減撥片，平時正常駕駛不用加減撥片 s檔和D檔真的感覺差別不會太大。
油耗偏高一點。我現(xiàn)在快5000公里，3200左右做的首保，目前油耗是11.1，其中2000公里是高速，中間跑了一次廣東福建往返。剩余市區(qū)，山路，各種路況都些。純市區(qū)的油耗按我的駕駛情況來說應該是在14左右這樣，高速我都是載滿客的，在7-8L。
如果舒適性按打分來算的話我給的分數(shù)80分。因為之前開的車是君越，君越的舒適性...靜音真的同級一流，這點新蒙很難比，可能是18寸輪胎的尺寸對胎噪也有點影響。一段瀝青路一段水泥路的時候聽的感覺比較明顯。
內飾的設計我很喜歡的，但是長安的車子做工真的不能太認真計較...

阿斯頓馬丁前臉非常的拉風，很多人問我這個是什么車啊，車是什么牌子的啊，自己那是愛不釋手啊。線條剛柔并濟，顯得更加年更輕時尚，特別適合25歲以上的成功人士！真皮坐椅非常的舒服，座椅也非常的柔軟，同級別的車里它的座椅是我做過最軟的了，避震器非常好，開過一次不好的路面，坐在前排非常的舒適沒多大的顛簸 后排的寬大座椅都到膝蓋了包裹性也非常強

稍微有點高，我心里能接受的是11L以下！希望首保后應該會更低的，到時候再拉拉高速油耗希望能下來！！！！

性價比很高，動力輸出沒得說，這是我最滿意的一點，之前開過很多車，但是一直對這款發(fā)動機情有獨鐘，因為是、極光也用這個發(fā)動機，覺得非常有面子，動力很充沛，發(fā)動機的咆哮很悅耳，瞬間讓人感覺到開跑車的感覺。雖然的是普通的手自一體變速箱，不過在加速的時候，還是能感受到它無窮無盡的動力在源源不斷的輸出。正常加速時，換擋的平順性甚至和自然吸氣的車也不相上下。寬敞，但是后排空間略小點，但是也夠用了！不過后備箱的空間是非常的大，同級別算是比較大的了，比他大的沒有幾個。

外形實在太霸氣了，動力在同價位車中絕對脫穎而出。周末出行至少4人，再帶上嬰兒車等等大包小包，所以空間是我選車的重要指標之一。之前考慮了道奇酷威，7座確實很寬敞，但是后來猶豫了一下2.4自然吸氣的動力，畢竟自己單獨開的時間占了至少一半，開那么大的車空著有些浪費不說，動力也無法滿足我這個悶騷男的心。

6檔手制一體變速箱總會退后加檔降檔每次加速4檔最不滿意，降檔退后時間比較更不滿意，由于加減檔遲滯現(xiàn)象所以對油耗來說就是個問題了，13.2個油也就不奇怪了，還有后備箱蓋兒比較撿漏，所以最不滿意的就是變速箱、油耗、后備箱蓋兒。

說到動力，這也是我下定決心買新蒙迪歐的重要原因。從決定購買新蒙到去4S提車3天時間。之前還研究過老款CC2.0t，可惜二手車水深，有些怕怕，某天突然想到新蒙是不是上市了，看了一下參數(shù)，2.0T的數(shù)據(jù)滿足我了，第二天就去試駕了1.5T的，當時感覺起步有力，80以下加速也是踩下去就有，于是果斷定了2.0T的。。油耗由于國情原因（油價國際接軌了，房價也國際接軌了，人均收入怎么不接？）部分人無法接受，其實在2.0t的B級車中真不算費油的了,目前磨合期內市區(qū)11個，估計以后10個沒問題。內飾要的米色，當時也糾結了一下黑色，黑色體現(xiàn)科技感，但落灰后十分明顯；米內略顯塑料感，但是坐進去沒有黑色的壓抑感，考慮了一下小孩的感受，于是就定了米內。

我買的是2.0T豪運版，加裝了B和C選裝包，兩個選裝包都是5000大洋。OK，進入正題，先說優(yōu)點：1、當然是外形啦，尤其是大燈，非常喜歡；2、動力，高功率版本的2.0T的動力真心強悍；3、提車這幾天坐過我車的人都說空間很大；4、配置還算比較豐富。

雖然提車沒幾天，但是我還是要說一下蒙迪歐的一些不足，最讓我頭大的是，新蒙迪歐木有雙離合變速箱了，換成了6AT，這個就不用我多說什么了吧？還有就是內飾的一些做工實在有點看不下去，接縫比較大；還有的話也不算缺點吧，就是那個中控面板我個人用的不是很習慣。

新蒙迪歐的外形當然是不用說的，非常喜歡，尤其是大燈，當然那個阿斯頓馬丁的前臉也是很霸氣的，我買的是白色，個人覺得那個灰色的比較好看，可惜沒貨，不過白色也不錯。
關于這個新蒙迪歐的內飾，我只能給75分，為什么？本來一切都比較好，方向盤和儀表盤我都很喜歡，但是中控面板用起來不是很順手，這個就還好啦，內飾有些地方的做工實在是有點粗糙，接縫個別地方比較大，就這一點我不喜歡。
買車之前就在論壇看很多人在說新蒙迪歐的后排空間不怎么樣，我想說的是，你丫以為這是公交車么？2850mm的軸距后排還不夠，我是不知道怎么才算夠了，你又不是姚明那身材，真是的。我個人覺得新蒙迪歐的空間還是充裕的，后備箱也夠用，后排座椅放倒后能應急放不少東西。
至于配置這個，我個人覺得新蒙迪歐的配置并不算豐富，但也不算少吧，選裝了B和C選裝包之后，應該說基本上該有的配置都有的，不過要是如果能有個座椅通風那就更好了，哈哈。
2.0T豪華運動版搭載的是高功率的2.0T發(fā)動機，動力還是非常不錯的，官方給出的0-100kmh是7.6秒，我沒敢試，畢竟是新車嘛，還是等過了磨合期再說，哈哈，S檔很給力，油門響應非常的靈敏，稍微踩一腳小油門，就往前竄。
本人開車雖然不算新手，但也不是什么老司機，操控這個的話，我個人感覺方向盤偏重一點，回正的力度也稍微有點偏大，油門比較靈敏，基本上不用深踩油門的，另外最大的一點感受是，6AT雖然算是比較平順，但是感覺還是沒有致勝的雙離合好用。
截止發(fā)稿前，哈哈，我也官方一下，油耗是10.3L100km，跑了有500多公里，出去玩過一次，上過兩次短途高速，其余都是在市區(qū)開，這個油耗還是不錯的，感覺還會降，你說是吧？希望是吧！