外觀漂亮不解釋

價格有點小貴

值得購買的中級車，外觀漂亮，車型尺寸合適，科技配置也比較好

全車具有不錯的科技感，裝配工藝稍差了一些，開天窗的橡膠味比較重。能夠保證不錯的頭部空間和腿部空間。2T的高功版本能夠帶來不錯的動力表現。

操控靈活，充沛，隔音較好。

細節上暴露的問題較多，所以細節做工還是有待提高的

外觀很漂亮，第一眼驚訝。很霸氣，操控很準，底盤很扎實。

座椅的包裹性不錯，科技感比較的強烈

主駕駛位有時候會出現異響，嘎吱嘎吱的比較影響心情

腰部的支撐這個功能非常的實用，尤其是在長途駕駛的過程中使用起來十分的不錯。

整車的隔音效果很棒，座椅的包裹性也很好。

懸掛在緊急變道的時候感覺有些不穩，剎車的時候后懸架的拉伸也非常的明顯

指向很不錯，比較的精準，另外，動力表現也比較的積極，順暢。

同價位的車子相比，蒙迪歐的動力表現還是非常的不錯的。

內飾的做工和用料上較差

設計上無論是外觀還是內飾的設計，蒙迪歐的表現都是可圈可點的，阿斯頓馬丁的前臉造型，以及富有科技感的內飾設計，表現出了一種前衛大膽的設計語言。

性價比高，雖然是低配，但是配置還是不錯的。

后排空間稍小

底盤比較低，在復雜路面的時候需要多加小心。

動力的表現十分的不錯

內飾的做工比較的粗糙

底盤反饋很好，對路感的回饋十分的。

各個方面的表現都非常的優秀

油耗表現同級別偏高

空間方面，前后都可以，動力也沒得說，GTDi發動機感覺十分的給力。

動力強，操控好。

底盤的支撐稍差了些。

性價比高，外觀十分霸氣，給人的其實很足夠。內飾設計相對有豪華感和科技感。操控很好，給人的信心足，如果支撐再好一些的話，過彎的極限會更高些。

毋須質疑，新蒙的外觀十分的拉風，走到那里都能夠吸引無數注目的眼光。另外就是動力的表現十分的出色。

懸掛的調教偏軟，在全力制動時候，前懸壓縮和后懸拉伸的比較明顯。

空間方面，新蒙迪歐的表現中規中矩，但是要是跟那些主打空間和舒適性的，例如賣疼和添賴來比，就顯得有些捉襟見肘了。操控方面，受制于懸架的影響，又與阿特茲之輩有些差距，但是在動力上和加速上，我認為新蒙迪歐完全能夠扳回得分，即使是1.5T的發動機，也能夠給你帶來不錯的推背感。此外在乘坐的舒適性上，也要稍強于邁騰帕薩特。

都說蒙迪歐的外觀漂亮，確實如此，非常地大氣。動力出色。

懸掛軟，操控比較的模糊，剎車的時候點頭現象明顯。

這個級別的車子里邊，蒙迪歐的配置應該是比較厚道的，售價方面也相對的比較有優勢，另外動力方面十分的強勁。

大氣，犀利的設計，非常吸引人。

底盤低，被蹭到底盤的機率比較大。

空間基本夠用，與大眾兩兄弟就不比了，畢竟他們的價格也很高，另外，配置方面，絕對的豐富，該有的配置基本都有。不該有的也應有盡有。
動力表現還是很好的，起步稍肉，但是渦輪介入之后就很爽了。

操控是亮點，動力是最吸引人的地方。

空間優勢不大，沒有邁騰帕薩特之類的大，懸掛也沒有天籟的舒適。

中控的科技感非常的強烈，另外動力非常的出色，即使低功率版本也能夠滿足大部分人的要求。油耗的表現基本能夠滿意，10個左右。另外，性價比上也相對于某些神車而言更有優勢。

沒有軸距參數給人直接感覺那么夸張的后排腿部空間，但是也算可以的了

提速屬于穩健線性的，沒啥暴力感但可以一路平順快速的升速，感覺應該是中轉速發動機味道

寬敞舒適，靜音不錯，懸掛偏硬，后排中間的凸起不算高，但是扶手箱的位置很靠后，使得當中的座位有點尷尬以及后排進出略有不便。

操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

動力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點 ，但是比cc起步慢點，但是超車很快的外觀還用說嗎？買的就是她的漂亮，她的動力，尤其是前面兇猛的大嘴，肌肉感的線條，就是地盤底點，有可能不是這樣的地盤就不會這么漂亮了。

操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

動力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點 ，但是比cc起步慢點，但是超車很快的外觀還用說嗎？買的就是她的漂亮，她的動力，尤其是前面兇猛的大嘴，肌肉感的線條，就是地盤底點，有可能不是這樣的地盤就不會這么漂亮了。

操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

動力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點 ，但是比cc起步慢點，但是超車很快的外觀還用說嗎？買的就是她的漂亮，她的動力，尤其是前面兇猛的大嘴，肌肉感的線條，就是地盤底點，有可能不是這樣的地盤就不會這么漂亮了。

操控比較好了 方向盤比較輕盈，比較慶幸的是米其林的輪胎，很安靜，稍踩油門還有點“嗷嗷”的叫聲 ，很好聽的，在比較坑洼的路面，坐在里面很舒服。

動力很好，本人意見覺得比奧迪起步快點 ，但是比cc起步慢點，但是超車很快的外觀還用說嗎？買的就是她的漂亮，她的動力，尤其是前面兇猛的大嘴，肌肉感的線條，就是地盤底點，有可能不是這樣的地盤就不會這么漂亮了。

不用多說外觀新潮、犀利是最滿意的地方，馬丁的前臉瑪莎的屁股，B級車里耐看度史無前例的了。

做工確實大大咧咧，提車到現在也發現了幾個“小問題”，多處接縫處理不是很好，左后車門和右后車門閉合接縫大小有一點點不一樣...差距細微，八成的人察覺不到看不出來，但是像我這種剩下兩成的人就會看出來，也曾被個別人誤以為車門未關緊，比較尷尬，現在未解決，后來看了展廳的頂配，竟然也一樣...心理平衡了，而且車門要調整比較麻煩 新車就大刀破斧搞不好更大,于是含淚忍了...尾箱蓋接縫也存在一樣問題,叫4S師傅幫我調了，結果...兩邊縫隙是一樣大了，但是開啟感覺沒有之前線性，先前不用什么力氣開啟后端自己上升，改完后半段不會自己動了要自己推上去...

如果拿我之前開的君越相比，確實空間不如君越...但是拋開君越和邁騰這種專門為空間而生的這類車，新蒙車內前后排空間絕對夠用！
240P馬力用在新蒙身上絕對是夠用的，各種數據也擺在那里了，不要越級去比較其他同級車基本都可以秒。平時開轉速基本不會超過3500，普通超車也不是很高4000左右。地板油：起步直接地板油，車子有半秒的遲疑，先聽到發動機飛轉的聲音，然后車子才開始加速，加速有推背感，但是這種推背感不是很夸張。這種方法很明顯不是最快最爽的加速方法了。我加速感覺比較好的給油方法是踩一半到三分之二左右，那時候加速感覺反應比較快又比較直接，推背的感覺也比較順。如果想更快就掛S用加減撥片，平時正常駕駛不用加減撥片 s檔和D檔真的感覺差別不會太大。
油耗偏高一點。我現在快5000公里，3200左右做的首保，目前油耗是11.1，其中2000公里是高速，中間跑了一次廣東福建往返。剩余市區，山路，各種路況都些。純市區的油耗按我的駕駛情況來說應該是在14左右這樣，高速我都是載滿客的，在7-8L。
如果舒適性按打分來算的話我給的分數80分。因為之前開的車是君越，君越的舒適性...靜音真的同級一流，這點新蒙很難比，可能是18寸輪胎的尺寸對胎噪也有點影響。一段瀝青路一段水泥路的時候聽的感覺比較明顯。
內飾的設計我很喜歡的，但是長安的車子做工真的不能太認真計較...