座椅的包裹性不錯(cuò)，科技感比較的強(qiáng)烈

主駕駛位有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)異響，嘎吱嘎吱的比較影響心情

腰部的支撐這個(gè)功能非常的實(shí)用，尤其是在長(zhǎng)途駕駛的過程中使用起來十分的不錯(cuò)。

整車的隔音效果很棒，座椅的包裹性也很好。

懸掛在緊急變道的時(shí)候感覺有些不穩(wěn)，剎車的時(shí)候后懸架的拉伸也非常的明顯

指向很不錯(cuò)，比較的精準(zhǔn)，另外，動(dòng)力表現(xiàn)也比較的積極，順暢。

同價(jià)位的車子相比，蒙迪歐的動(dòng)力表現(xiàn)還是非常的不錯(cuò)的。

內(nèi)飾的做工和用料上較差

設(shè)計(jì)上無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，蒙迪歐的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的，阿斯頓馬丁的前臉造型，以及富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，表現(xiàn)出了一種前衛(wèi)大膽的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

性價(jià)比高，雖然是低配，但是配置還是不錯(cuò)的。

后排空間稍小

底盤比較低，在復(fù)雜路面的時(shí)候需要多加小心。

動(dòng)力的表現(xiàn)十分的不錯(cuò)

內(nèi)飾的做工比較的粗糙

底盤反饋很好，對(duì)路感的回饋十分的。

動(dòng)力強(qiáng)，操控好。

底盤的支撐稍差了些。

性價(jià)比高，外觀十分霸氣，給人的其實(shí)很足夠。內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)有豪華感和科技感。操控很好，給人的信心足，如果支撐再好一些的話，過彎的極限會(huì)更高些。

毋須質(zhì)疑，新蒙的外觀十分的拉風(fēng)，走到那里都能夠吸引無(wú)數(shù)注目的眼光。另外就是動(dòng)力的表現(xiàn)十分的出色。

懸掛的調(diào)教偏軟，在全力制動(dòng)時(shí)候，前懸壓縮和后懸拉伸的比較明顯。

空間方面，新蒙迪歐的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是要是跟那些主打空間和舒適性的，例如賣疼和添賴來比，就顯得有些捉襟見肘了。操控方面，受制于懸架的影響，又與阿特茲之輩有些差距，但是在動(dòng)力上和加速上，我認(rèn)為新蒙迪歐完全能夠扳回得分，即使是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠給你帶來不錯(cuò)的推背感。此外在乘坐的舒適性上，也要稍強(qiáng)于邁騰帕薩特。

都說蒙迪歐的外觀漂亮，確實(shí)如此，非常地大氣。動(dòng)力出色。

懸掛軟，操控比較的模糊，剎車的時(shí)候點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯。

這個(gè)級(jí)別的車子里邊，蒙迪歐的配置應(yīng)該是比較厚道的，售價(jià)方面也相對(duì)的比較有優(yōu)勢(shì)，另外動(dòng)力方面十分的強(qiáng)勁。

大氣，犀利的設(shè)計(jì)，非常吸引人。

底盤低，被蹭到底盤的機(jī)率比較大。

空間基本夠用，與大眾兩兄弟就不比了，畢竟他們的價(jià)格也很高，另外，配置方面，絕對(duì)的豐富，該有的配置基本都有。不該有的也應(yīng)有盡有。
動(dòng)力表現(xiàn)還是很好的，起步稍肉，但是渦輪介入之后就很爽了。

操控是亮點(diǎn)，動(dòng)力是最吸引人的地方。

空間優(yōu)勢(shì)不大，沒有邁騰帕薩特之類的大，懸掛也沒有天籟的舒適。

中控的科技感非常的強(qiáng)烈，另外動(dòng)力非常的出色，即使低功率版本也能夠滿足大部分人的要求。油耗的表現(xiàn)基本能夠滿意，10個(gè)左右。另外，性價(jià)比上也相對(duì)于某些神車而言更有優(yōu)勢(shì)。

沒有軸距參數(shù)給人直接感覺那么夸張的后排腿部空間，但是也算可以的了

提速屬于穩(wěn)健線性的，沒啥暴力感但可以一路平順快速的升速，感覺應(yīng)該是中轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)味道

寬敞舒適，靜音不錯(cuò)，懸掛偏硬，后排中間的凸起不算高，但是扶手箱的位置很靠后，使得當(dāng)中的座位有點(diǎn)尷尬以及后排進(jìn)出略有不便。

不用多說外觀新潮、犀利是最滿意的地方，馬丁的前臉瑪莎的屁股，B級(jí)車?yán)锬涂炊仁窡o(wú)前例的了。

做工確實(shí)大大咧咧，提車到現(xiàn)在也發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)“小問題”，多處接縫處理不是很好，左后車門和右后車門閉合接縫大小有一點(diǎn)點(diǎn)不一樣...差距細(xì)微，八成的人察覺不到看不出來，但是像我這種剩下兩成的人就會(huì)看出來，也曾被個(gè)別人誤以為車門未關(guān)緊，比較尷尬，現(xiàn)在未解決，后來看了展廳的頂配，竟然也一樣...心理平衡了，而且車門要調(diào)整比較麻煩 新車就大刀破斧搞不好更大,于是含淚忍了...尾箱蓋接縫也存在一樣問題,叫4S師傅幫我調(diào)了，結(jié)果...兩邊縫隙是一樣大了，但是開啟感覺沒有之前線性，先前不用什么力氣開啟后端自己上升，改完后半段不會(huì)自己動(dòng)了要自己推上去...

如果拿我之前開的君越相比，確實(shí)空間不如君越...但是拋開君越和邁騰這種專門為空間而生的這類車，新蒙車內(nèi)前后排空間絕對(duì)夠用！
240P馬力用在新蒙身上絕對(duì)是夠用的，各種數(shù)據(jù)也擺在那里了，不要越級(jí)去比較其他同級(jí)車基本都可以秒。平時(shí)開轉(zhuǎn)速基本不會(huì)超過3500，普通超車也不是很高4000左右。地板油：起步直接地板油，車子有半秒的遲疑，先聽到發(fā)動(dòng)機(jī)飛轉(zhuǎn)的聲音，然后車子才開始加速，加速有推背感，但是這種推背感不是很夸張。這種方法很明顯不是最快最爽的加速方法了。我加速感覺比較好的給油方法是踩一半到三分之二左右，那時(shí)候加速感覺反應(yīng)比較快又比較直接，推背的感覺也比較順。如果想更快就掛S用加減撥片，平時(shí)正常駕駛不用加減撥片 s檔和D檔真的感覺差別不會(huì)太大。
油耗偏高一點(diǎn)。我現(xiàn)在快5000公里，3200左右做的首保，目前油耗是11.1，其中2000公里是高速，中間跑了一次廣東福建往返。剩余市區(qū)，山路，各種路況都些。純市區(qū)的油耗按我的駕駛情況來說應(yīng)該是在14左右這樣，高速我都是載滿客的，在7-8L。
如果舒適性按打分來算的話我給的分?jǐn)?shù)80分。因?yàn)橹�前開的車是君越，君越的舒適性...靜音真的同級(jí)一流，這點(diǎn)新蒙很難比，可能是18寸輪胎的尺寸對(duì)胎噪也有點(diǎn)影響。一段瀝青路一段水泥路的時(shí)候聽的感覺比較明顯。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我很喜歡的，但是長(zhǎng)安的車子做工真的不能太認(rèn)真計(jì)較...

外觀太銷魂了，特別是運(yùn)動(dòng)版的五幅黑輪轂，大愛呀。記得剛提車的時(shí)候，路人的眼球都被吸引過來了，滿足了自己的小小的虛榮心

老款蒙迪歐是個(gè)油老虎，告訴9個(gè)油，城鄉(xiāng)結(jié)合12-13個(gè)油平均，14個(gè)油冬天也經(jīng)常，這點(diǎn)是對(duì)老蒙最不滿意的地方了。

最喜歡的就是外形了，大燈我覺得很有奔馳S級(jí)的范，不是自我高攀，確實(shí)車頭和大燈非常的漂亮。黑色的老蒙非常的穩(wěn)重 非常的耐看。至今蒙迪歐也更新很多款了，但是我認(rèn)為還是06款的最漂亮，特別是后屁股和后大燈，比新款的好看多了（個(gè)人眼光，新款粉絲勿噴）。新款的前頭和大燈還是很不錯(cuò)的。除了后排前后腿部空間有點(diǎn)局促外，舒適度也剛剛的，再說下方向盤，真皮的確實(shí)不錯(cuò)，手感很好，不過6年多了，也開始磨損了，不知后邊是否能配上心儀的真皮方向盤。另外，駕駛座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，并且?guī)в洃浳恢茫�開門自動(dòng)后退，關(guān)門自動(dòng)到設(shè)定的位置，真心好用。

阿斯頓馬丁前臉非常的拉風(fēng)，很多人問我這個(gè)是什么車啊，車是什么牌子的啊，自己那是愛不釋手啊。線條剛?cè)岵��?jì)，顯得更加年更輕時(shí)尚，特別適合25歲以上的成功人士！真皮坐椅非常的舒服，座椅也非常的柔軟，同級(jí)別的車?yán)锼�的座椅是我做過最軟的了，避震器非常好，開過一次不好的路面，坐在前排非常的舒適沒多大的顛簸 后排的寬大座椅都到膝蓋了包裹性也非常強(qiáng)

稍微有點(diǎn)高，我心里能接受的是11L以下！希望首保后應(yīng)該會(huì)更低的，到時(shí)候再拉拉高速油耗希望能下來！！！！

性價(jià)比很高，動(dòng)力輸出沒得說，這是我最滿意的一點(diǎn)，之前開過很多車，但是一直對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)情有獨(dú)鐘，因?yàn)槭恰�極光也用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，覺得非常有面子，動(dòng)力很充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮很悅耳，瞬間讓人感覺到開跑車的感覺。雖然的是普通的手自一體變速箱，不過在加速的時(shí)候，還是能感受到它無(wú)窮無(wú)盡的動(dòng)力在源源不斷的輸出。正常加速時(shí)，換擋的平順性甚至和自然吸氣的車也不相上下。寬敞，但是后排空間略小點(diǎn)，但是也夠用了！不過后備箱的空間是非常的大，同級(jí)別算是比較大的了，比他大的沒有幾個(gè)。

我買的是2.0T豪運(yùn)版，加裝了B和C選裝包，兩個(gè)選裝包都是5000大洋。OK，進(jìn)入正題，先說優(yōu)點(diǎn)：1、當(dāng)然是外形啦，尤其是大燈，非常喜歡；2、動(dòng)力，高功率版本的2.0T的動(dòng)力真心強(qiáng)悍；3、提車這幾天坐過我車的人都說空間很大；4、配置還算比較豐富。

雖然提車沒幾天，但是我還是要說一下蒙迪歐的一些不足，最讓我頭大的是，新蒙迪歐木有雙離合變速箱了，換成了6AT，這個(gè)就不用我多說什么了吧？還有就是內(nèi)飾的一些做工實(shí)在有點(diǎn)看不下去，接縫比較大；還有的話也不算缺點(diǎn)吧，就是那個(gè)中控面板我個(gè)人用的不是很習(xí)慣。

新蒙迪歐的外形當(dāng)然是不用說的，非常喜歡，尤其是大燈，當(dāng)然那個(gè)阿斯頓馬丁的前臉也是很霸氣的，我買的是白色，個(gè)人覺得那個(gè)灰色的比較好看，可惜沒貨，不過白色也不錯(cuò)。
關(guān)于這個(gè)新蒙迪歐的內(nèi)飾，我只能給75分，為什么？本來一切都比較好，方向盤和儀表盤我都很喜歡，但是中控面板用起來不是很順手，這個(gè)就還好啦，內(nèi)飾有些地方的做工實(shí)在是有點(diǎn)粗糙，接縫個(gè)別地方比較大，就這一點(diǎn)我不喜歡。
買車之前就在論壇看很多人在說新蒙迪歐的后排空間不怎么樣，我想說的是，你丫以為這是公交車么？2850mm的軸距后排還不夠，我是不知道怎么才算夠了，你又不是姚明那身材，真是的。我個(gè)人覺得新蒙迪歐的空間還是充裕的，后備箱也夠用，后排座椅放倒后能應(yīng)急放不少東西。
至于配置這個(gè)，我個(gè)人覺得新蒙迪歐的配置并不算豐富，但也不算少吧，選裝了B和C選裝包之后，應(yīng)該說基本上該有的配置都有的，不過要是如果能有個(gè)座椅通風(fēng)那就更好了，哈哈。
2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版搭載的是高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的，官方給出的0-100kmh是7.6秒，我沒敢試，畢竟是新車嘛，還是等過了磨合期再說，哈哈，S檔很給力，油門響應(yīng)非常的靈敏，稍微踩一腳小油門，就往前竄。
本人開車雖然不算新手，但也不是什么老司機(jī)，操控這個(gè)的話，我個(gè)人感覺方向盤偏重一點(diǎn)，回正的力度也稍微有點(diǎn)偏大，油門比較靈敏，基本上不用深踩油門的，另外最大的一點(diǎn)感受是，6AT雖然算是比較平順，但是感覺還是沒有致勝的雙離合好用。
截止發(fā)稿前，哈哈，我也官方一下，油耗是10.3L100km，跑了有500多公里，出去玩過一次，上過兩次短途高速，其余都是在市區(qū)開，這個(gè)油耗還是不錯(cuò)的，感覺還會(huì)降，你說是吧？希望是吧！

肯定是它高檔大氣上檔次的前臉 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條肌肉感 兇悍的的前大燈這樣的組合 換來的自然是超高回頭率高新蒙內(nèi)飾科技感十足，中控按鍵感非常好！方向盤略細(xì)了些，本人手大，裝了一個(gè)厚皮套手感就好多了。但是做工略差，縫隙不均，不過不明顯，作為一款美系車，我接受了他的所有優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也要接受他的些小問題！

感覺車偏運(yùn)動(dòng)性，過一些不平路面的時(shí)候給人感覺有點(diǎn)硬，路感稍強(qiáng)些，除此之外我都很滿意。

內(nèi)部空間，空間真心不錯(cuò)，后備箱那個(gè)大呀！后排能放到，帶個(gè)超大的件都沒問題！說說駕駛座，本人身高180，前排調(diào)好，自己坐后排膝部都有1拳以上空間（保守估計(jì)因?yàn)楸救耸执髥问肿セ@球沒有問題~哈）！媳婦1.62前排調(diào)好，自己坐后排腿部有3拳多！很贊，家人都很滿意，不過相對(duì)它2850的軸距數(shù)值來說并不算很大，舒適性很滿意！車內(nèi)靜音控制的很好，很安靜，真皮座椅非常舒服，朋友本來看10多萬(wàn)的車，結(jié)果坐了我的車直接提高預(yù)算看中級(jí)車，在這里不得不說的就是大蒙的音響效果,真心不錯(cuò)，音質(zhì)非常好！那重低音，哇！全車封閉的情況下很震撼！有點(diǎn)遺憾的是過坑坑挖挖的地方懸掛稍微硬些，不過對(duì)于大蒙強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和操控的車而言他已經(jīng)做的很到位了。

外形夠漂亮,沒有異味，新車200公里的時(shí)候就沒有味道了，朋友坐進(jìn)來第一感覺就是你這新車怎么沒味道啊！呵呵！
我覺得方向盤摸著挺舒服，大小剛好，開起來很省心。
內(nèi)飾很不錯(cuò)，簡(jiǎn)潔易用。簡(jiǎn)單，其實(shí)新蒙的內(nèi)飾還是很不錯(cuò)的。

1.5發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去偏響，后霧燈就一個(gè)亮，中控屏幕太寒磣，中控900公里下限，4S用泡沫墊一下糊弄我走了，引擎蓋縫隙好嚴(yán)重，后來調(diào)整了下，好很多了。底盤太低，上個(gè)小坡道小坑都刮到。每次心里咯噔一下。后霧燈里面居然還有一個(gè)死蒼蠅，這個(gè)好奇葩。不用在意這些細(xì)節(jié)，車是好車。

空間夠用了，由于座椅厚實(shí)，犧牲了不少空間。身高1米8，做坐后排，頭發(fā)差不多靠近頂了。
動(dòng)力方面市區(qū)走走完全夠用，超車也輕松應(yīng)付，滿載4個(gè)人，差不多也有320KG，沒發(fā)現(xiàn)吃力的感覺，其實(shí)1.5時(shí)尚的發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以上就明顯聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲了，然后你就不敢踩了，2.0時(shí)尚2500轉(zhuǎn)都沒什么聲音，你當(dāng)然覺得2.0動(dòng)力好了，1.5只要你敢踩，動(dòng)力完全不是問題。100馬發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在1650-1750之間。感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音的。
市區(qū)油耗8毛，堵一點(diǎn)那就1塊錢一公里了。郊區(qū)好多了。目前油耗11.在4S跟2.0時(shí)尚比，1.5時(shí)尚市區(qū)油耗低2-3個(gè)油。2.0時(shí)尚市區(qū)的油耗是14左右。
總體還是不錯(cuò)的。挺滿意的。還有就是空調(diào)，每次開風(fēng)量都是最大，一開就呼呼直響，非要手動(dòng)把風(fēng)量降下來。有米還是上2.0時(shí)尚吧。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好多了。

全新改款后的外形相當(dāng)拉風(fēng)，特別是前臉很霸氣，各種注目禮,內(nèi)飾時(shí)尚科技感十足。

最不滿意的地方大伙基本都知道，就是那個(gè)做工，做工跟德系和日系的車相比還是有比較大的差距，內(nèi)飾局部接縫不勻等等，說的好聽點(diǎn)就是美式車的粗獷，不過現(xiàn)在美式車的做工也往精致方向發(fā)展了，希望長(zhǎng)福能進(jìn)一步改進(jìn)。

從數(shù)據(jù)上看2850的軸距還是相當(dāng)可觀的，但是實(shí)際坐在后排的話跟帕薩特、邁騰之流相比還是有差距，不過家里沒有大個(gè)子，無(wú)論是開車還是坐在后排空間還是不錯(cuò)的。
大伙稱之為“阿斯頓·蒙迪歐”，改款后換了張馬丁臉，鍍鉻的大嘴巴從側(cè)面看氣勢(shì)非常的霸氣，機(jī)蓋上的兩條線條仿佛在說別惹我，車位全LED大燈夜間非常炫，站在C柱從側(cè)看有轎跑的感覺。選的是珍珠白，無(wú)論是在太陽(yáng)底下或者是燈光下都泛著珍珠一樣的光亮，整個(gè)漆面都相當(dāng)?shù)钠�亮，不是一般的白色可比的�?br /> 當(dāng)初換新蒙的時(shí)候就知道2.0T不是省油的料，市區(qū)走走停停，一箱油加滿顯示只能跑個(gè)500多公里，剎那間感覺60升的油箱小了點(diǎn)，現(xiàn)在磨合期基本在12升/百公里左右，油耗我倒沒怎么放在心上。
350N的動(dòng)力是沒的說，當(dāng)初在4S試駕的時(shí)候就充分感覺到了，地板油接著整個(gè)后背就緊緊貼在了座椅上，當(dāng)然了自己新車可舍不得這么折騰。大多時(shí)候是上下班開開，魔都現(xiàn)在路上的車是越來越多，2.0T游車河確實(shí)比較憋屈，發(fā)揮不出優(yōu)勢(shì)。

首先當(dāng)然是阿斯頓的前臉，有一次小蒙不知道在哪有擦痕，我們就調(diào)了物業(yè)的監(jiān)控，雖然沒有找到兇手，但是發(fā)現(xiàn)有好幾個(gè)人都在車旁邊轉(zhuǎn)觀，甚至有人轉(zhuǎn)了幾圈看了好久，哈哈哈。其次是閃耀銀的顏色。提車快一個(gè)月的時(shí)候，還沒有遇到撞色的情況，哈哈，因?yàn)樯�產(chǎn)量的原因現(xiàn)在提車的人還不是特別多，但是能在市面上看到過5臺(tái)白色、3臺(tái)黑色、1臺(tái)牡蠣灰。這三個(gè)顏色應(yīng)該是市面上最多的吧。我的閃耀銀那么獨(dú)特閃耀，小眾之選，唯上乘之作啊，哈哈哈。

從2013年12月13日提車到今天，跑了900多公里。接車時(shí)的油耗是42.8，嚇了我一大跳，完全不知道大神是如何開出來的。第二天跑了一下內(nèi)環(huán)，慢慢降到15個(gè)左右，現(xiàn)在在沒有把油耗清零的情況下，顯示油耗12.9。準(zhǔn)備過了首保清零重新計(jì)算過，應(yīng)該可以在11個(gè)左右吧。比起我原來的小POLO，完全是喝油啊，同樣的上下班路段，小POLO僅7.8的油耗。就不在這里贊小POLO了，但是12.9的油耗我的確有點(diǎn)無(wú)法接受，待看首保過后吧。

長(zhǎng)4860寬1854高1480。這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于181CM高的我來說，已經(jīng)完全足夠。2850的軸距，雖比老蒙致勝略輸一籌，但后排坐三個(gè)人也綽綽有余。最明顯的一次，LD抱著女兒坐在副駕，女兒給坐在后排的外婆說話，連續(xù)說了三遍外婆仍然沒有反應(yīng)。哈哈，因?yàn)橐郧暗男�POLO軸距外婆坐在后面基本上就貼在副駕的背后了，女兒怎么說話都能聽得清楚。但是以小蒙的軸距，女兒用同樣的力度說話，外婆卻根本聽不見了。哈哈，所以對(duì)于這空間本人還是很中間的。還是有中級(jí)車的氣度，LD個(gè)子較小，坐在后排也能翹起二郎腿。
開上小蒙，明顯脾氣變暴躁了，只要前面有車，就忍不住超過去，因?yàn)榧铀賹?shí)在太給力了。原諒我沒開過什么好車，但小蒙的動(dòng)力確實(shí)讓我逆行超車都不下10次。現(xiàn)在我也有點(diǎn)懷疑這么給力的動(dòng)力到底是好事還是壞事呢？路面上的車基本上都可以秒殺，讓我的“路怒癥”變得更加嚴(yán)重了。哈哈。。。

新蒙迪歐的外形當(dāng)然是不用說的，非常喜歡，尤其是大燈，當(dāng)然那個(gè)阿斯頓馬丁的前臉也是很霸氣的，我買的是白色，個(gè)人覺得那個(gè)灰色的比較好看，可惜沒貨，不過白色也不錯(cuò)。

新蒙迪歐木有雙離合變速箱了，換成了6AT，這個(gè)就不用我多說什么了吧？還有就是內(nèi)飾的一些做工實(shí)在有點(diǎn)看不下去，接縫比較大；還有的話也不算缺點(diǎn)吧，就是那個(gè)中控面板我個(gè)人用的不是很習(xí)慣。

買車之前就在論壇看很多人在說新蒙迪歐的后排空間不怎么樣，我想說的是，你丫以為這是公交車么？2850mm的軸距后排還不夠，我是不知道怎么才算夠了，你又不是姚明那身材，真是的。我個(gè)人覺得新蒙迪歐的空間還是充裕的，后備箱也夠用，后排座椅放倒后能應(yīng)急放不少東西。