最大的缺點就是油耗有點太高了，這可能跟車身重量有很大關(guān)系

油耗偏高，換擋的頓挫也比較的明顯，不過這也更能體現(xiàn)運動感了

配置方面稍差一些，低配的多功能方向盤沒有，比較的遺憾

油耗高，底盤重。

動力表現(xiàn)不錯，另外，油耗方面的表現(xiàn) 也很高，這就是底盤重的缺憾了。

做工不是非常精細（比如說門把手的縫隙）。但用料厚道。幾乎看得見的地方都是軟性材質(zhì)。配合純黑內(nèi)飾，運動感十足。

A柱比較寬，畢竟鋼材用料比較厚道，轉(zhuǎn)彎時比較擋視線，要特別小小，副駕駛沒電動座椅，高低不可調(diào)，日間行車燈不是LED的有點不理解，近光燈不太亮，有點不應(yīng)該，沒有地方適合放手機，得用防滑墊，其他暫時還沒發(fā)現(xiàn)，就是后排空間希望再大點就好了。

舒適版本的方向盤太丑了，低配的版本通用你也做好看點啊，即使不要那多功能按鍵，畢竟是中級車啊。還有就是副駕駛座太高了，車子本身就低，副駕駛座位又太高，加個可以上下調(diào)動的不就行了嗎，增加不了多少成本的。

舒適版本的方向盤太丑了，低配的版本通用你也做好看點啊，即使不要那多功能按鍵，畢竟是中級車啊。還有就是副駕駛座太高了，車子本身就低，副駕駛座位又太高，加個可以上下調(diào)動的不就行了嗎，增加不了多少成本的。

舒適版本的方向盤太丑了，低配的版本通用你也做好看點啊，即使不要那多功能按鍵，畢竟是中級車啊。還有就是副駕駛座太高了，車子本身就低，副駕駛座位又太高，加個可以上下調(diào)動的不就行了嗎，增加不了多少成本的。

舒適版本的方向盤太丑了，低配的版本通用你也做好看點啊，即使不要那多功能按鍵，畢竟是中級車啊。還有就是副駕駛座太高了，車子本身就低，副駕駛座位又太高，加個可以上下調(diào)動的不就行了嗎，增加不了多少成本的。

對于君威車友來說，多多少少希望是能夠得到外形動感之外的，真正性能上的滿足。而且出了GS之后，對于君威的動力更加抱很高的期望。

USB播放沒有記憶功能，每次都從第一首歌開始播放

內(nèi)飾的有些部位做工太粗糙

80以上提速一般，車鑰匙科技含量低（不明白既然是無鑰啟動，為什么還是那種折疊鑰匙），125的備胎，真無語。
油耗比較高，現(xiàn)在行車電腦中顯示的是12.3個油，我理想中這車的油耗不超過10，看看過了磨合期希望能降下來。

提車也有一個多月了，非要說缺點那就說油耗吧，上下班油耗奔著14個去了，我加的可是8塊多一升的95，照著發(fā)展下去，老婆非得削減我的煙錢。

油耗有點高哦，百公里油耗10個，有時會升高到11個，不知道的人還以為這款發(fā)動機已經(jīng)很老了，其實通用的技術(shù)一點都不老，只是耗油是美國佬祖宗留下來的魔咒。

后排的頭部空間因為流線型的車頂被犧牲掉了。17寸的輪轂視覺效果不好，買高配資金有壓力，還是自己后期加裝一個好了。美國車耗油的陰霾還是籠罩著君威，2.0L喝10個油我是覺得有點高的了。

我先好好看了一下其它車友的口碑，印證了我說過的一句話，選擇車子和人的性格有關(guān)系，我一直很相信這一點。因為我想要說的和大家的一樣，那就是君威的油耗啊！雖說買了車子別老掂心著油價，車子是開的，可是油耗是大家都關(guān)系的話題，走到哪里遇到車友三句話肯定都會聊到油上面，一說我油耗高，就好象人和車子都不太正常一樣。平時市區(qū)堵一點，百公里11.5升的油耗，特別是在俺們東北一入冬零下20多度時，油耗直線上升到14升左右，有時候真心受不了別人聽到這個時那驚嚇的表情。

油耗偏高