這一點相信我和其它君威車友是一樣的，最滿意的就是君威GS隨時都會暴發的動力，那股沖勁在第一次試駕她時就已經深深的烙在我心里，揮之不去。還有就是別克汽車一向穩定的質量及口碑，說實話當時備選車型還是有幾輛的，但都由于時政和不斷發生的質量問題而被PASS。事實證明，我選擇沒有錯，君威從來沒讓我失望過。

我先好好看了一下其它車友的口碑，印證了我說過的一句話，選擇車子和人的性格有關系，我一直很相信這一點。因為我想要說的和大家的一樣，那就是君威的油耗啊！雖說買了車子別老掂心著油價，車子是開的，可是油耗是大家都關系的話題，走到哪里遇到車友三句話肯定都會聊到油上面，一說我油耗高，就好象人和車子都不太正常一樣。平時市區堵一點，百公里11.5升的油耗，特別是在俺們東北一入冬零下20多度時，油耗直線上升到14升左右，有時候真心受不了別人聽到這個時那驚嚇的表情。

君威在車型參數被列入中型車里，但在市面上的中型車中君威真心小了點，好在平時我多是一個人開車，前排空間足夠我打個把式的。后排嘛！坐過我車的同事也不少，有說挺好的，有說有些小的，實際情況只有我自己心里最清楚，說挺好的朋友是在安慰我。謝謝你啊！在把前排調整到合適位置后，后排乘客膝蓋也就只有一拳左右的空間了，只夠不舒服時稍微進行一下調整用用。要是個大個子，可能要更小。
老早在試駕時就非常喜歡君威座椅的包裹性，運動派效果和她的定位非常搭配，那些按鍵的位置設計，叫人體工程學吧，讓我看來真是發揮到了極致了。空余出一只手來可以輕松操作所有功能，輕松易懂，分分鐘上手。
我平時很少進行激烈駕駛，真心沒體會過其它車友說的高速變線和快速過彎等等，我也就是聽他們說得君威表現不錯，實際我行走在城市里，很輕的隨速轉向助力才是我的好伙伴啊，正是我需要的。