動力上感覺比想象的要好，不是很肉，雖然起步時反映有點兒慢，但中途加速感覺尚可，加上我不是一個追求推背感的人，所以感覺夠用。但起步和急加速時變速箱的遲滯感還是比較強，甚至不如我那輛2噸多的大切。

排氣管那里銹得我很無語，半年時間，用不著銹這么狠吧，我并沒有涉水太深，這里下雨也并不是很多，再說下雨我也不常出去跑，咋的了？？到4S去反應情況，把車托起，才仔細看到這樣的東西，我的排氣管不光是生銹，還有那么點小破孔，看！半年，就銹成這樣，大家說算不算質量問題呢

有米的話黑色內飾頂級版比較好啊.很有feel.符合我和LD的審美觀,比較喜歡的內室風格.相比邁騰的內飾也太那個了.不過低配的沒有黑色內飾,是深咖啡配淺色內飾.

提車當天將原車喇叭統統都換掉，原車喇叭實在是太一般了，

提速剎車都滿意 。

大燈自動開啟功能有瑕疵。有一次早上由東向西行駛，出隧道后，由于太陽光沒有照射到正前方的光照傳感器，因此大燈就一直開著

對于1.6車重2。4的加速那還真是不錯，有推背感雖然沒有206強烈，不過現在沒有使勁踩過因為畢竟沒出磨合嘛，最高沒上過100呢，

如題，剛行駛300Km的2.0Tjw，高速行駛后怠速排氣管內有輕微的不連續的“啪啪”爆裂聲

音響效果很不錯,硬盤內放視頻文件不能播放；

駕駛位左腳上方的儲物箱內側有個大缺口，放在里面的東西很容易掉到車內，好像已經有同學的眼鏡就從這個大缺口掉到車內。

新君威的隔音做的不錯，車內比較安靜，這點我很滿意:@ 。

但最近發覺中控臺（就是導航顯示器那個部分）的做工是不是稍微有些粗了

后來試了兩個90度直角彎，左右各一個，以及兩個U型彎，感覺出乎意料的好，至少比我想象中的好很多，入彎方向很準，出彎給油除了動力也充足，只是在U型彎中有點不可避免的推頭現象也就是轉向不足，但是在我接觸過的前驅車中已經算相當不錯的表現了，至少對比我的WRX，我覺的新君威的操控性能還是可以接受的，只要不是太極端的動作，相信新君威都能很好的表現！

我上牌的時候車管所說新君威2.0T在網上查不到什么合格證，需要到檢測站進行檢測，結果檢測下來，在整備質量那欄赫然打印著2085kg。當時車上就一個檢測員，油箱基本快亮燈的油量，這個總量與說明書上的1650kg也重太多了

總的來說這車還是很好的，至少在這個級別上是我最中意的。

不開空調和音響的時候，駕駛室靜的時候，加油時發動機聲音回饋明顯。

性感的pp

電流聲：這個缺點只有部分旗艦版有，而且只有部分人聽得出，用車幾天后覺得的確是有點煩人，但是很有信心通用會解決這個小問題，所以一直把它當成新君威的缺陷美看了，如果想買新君威旗艦版但又不急的話可以等等或者認真挑挑，盡量不要選有電流聲的車子即可，否則解決起來估計要拆車的，心疼一下！

外形~~無可挑剔，在路上回頭率基本上保持在60%左右。

三個月，主要是市里，才1600公里，耗油15個多，這車是不是很廢油啊。

屁股足夠挺并且翹。

只可惜方向盤單薄了點，

前排空間非常寬裕和舒適 。

外后視鏡駐車后不能折疊。旗艦有這個功能，看菜單也設置了，不知為什么沒能實現，但愿是我的使用問題。

內飾不錯。

目前發現車發動以后有嘩啦啦的聲音，不很大，但能聽出來。就像老頭嗓子里有痰一樣很不爽的聲音。

導航不錯，就是沒有觸摸！

過減速帶時避震硬朗，很直接反映路感。當然也不同于日韓車。

同價格帶中安全性能最強，

座椅異響，這都快成為通用的通病了。(君越這情況也不少）開始我還忍忍，后來實在煩了。我就買了一罐殼牌的潤滑膏--黃色罐裝的，膏是紅的。抹在軌道上后再前后移了移座椅，問題解決了。有相同煩惱的兄弟也可以這樣做哦。

盡管是大腳側傾還是有的，不過駕駛室的側傾控制的不錯。

目前發現的問題：剎車有嘯叫聲音。

小V推背感極強0-220感覺絲毫不費勁，最高跑過240多由于地滑車多出于安全考慮沒敢繼續跑，估計跑爆表沒有問題。

導航輸入較低級，不是觸摸屏的、而且顯示分辨率不如2.4的高。

感覺很省油。百公里平均7.5個油！

這兩天發現在行進的時候，如果周圍化境比較安靜，能夠聽到有點“嘩啦嘩啦”的聲音從左后方傳來（是輪子或者排氣管子附近），下車檢查多次沒有發現什么異常。現在感覺特別是加油的時候，聲音會比較明顯，如果不加油，好像聲音就沒有了。 請各位指教，是剎車片的原因，還是輪子，或者是排氣管？非常感謝！

還有電動座椅調節

變速箱調教過于運動，換檔遲鈍

首先是新君威的外觀，前臉經典直瀑布式格柵設計，具有別克家族式的特征，但又和以往的別克車型不太一樣，鍍鉻的進氣格柵輔以亞光處理，看上去確實很動感，而且還有助于引擎散熱。

中控的按鈕很多，不過感覺有點亂，一時間不知道怎么用。