可以接USB的U盤，插上就會自動播放，效果還可以。

就2.4的動力匹配，不能符合轎跑的要求。

功能上肯定是新君威多些，個人最鐘愛的配置：18寸245寬胎、雙氙氣大燈、轉(zhuǎn)彎燈光輔助、座椅通風、導航、4G硬盤、11個喇叭（個人很喜歡音樂所以前面兩項配置很重要，雖然雅閣本田是6碟CD，但開長途的時候就覺得不夠用了）、大面積的安全氣簾、座椅回調(diào)及記憶座椅、無鑰匙啟動、E-Touch功能等。。。這些都是05款本田雅閣沒有的。

到了最關鍵的后排，天吶，鉆進去的時候，差點碰到頭。如果把前排調(diào)到舒服的位置后，后排腿部就顯的很局促了，雖然不至于碰到膝蓋，但絕不可能活動自如。

外觀漂亮大氣。

前扶手架有點靠后，開車時手放著不是很舒服

過1周后再提車,一切OK,開回去就很小心了,到家很開心,確實漂亮.

方向盤冒熱氣的情況有！這個應該沒有！右側(cè)腿部有熱感，這個應該沒有！中控臺下面兩側(cè)的軟材料比較“怯”！我模仿車友伸手進去，確實可以拉下來，露出很多管道，感覺極度不爽！！！！！！！！！！！，里邊加上一層硬質(zhì)材料并隔熱就更好了！

內(nèi)飾：差不多，各有特色，君威的座椅包裹性更好，但是思鉑睿有座椅記憶。

不足的是后排管實在難看，

而且市內(nèi)開的隔音性也很好，

剎車快住下，和帶車點剎車起步的時候，有點異響，不知是不是新車的緣故。不過我還算適應，和我那個奇瑞瑞虎比就差遠了，那個剎車可以當喇叭使，呵呵。

總體的說下就是高速油耗不錯

后排，有些擁擠，-相對于致勝 和 雅閣，同價格段的車比。

隔音很好，高速的時候車窗一關除了輕微的發(fā)動機聲響和胎噪外幾乎沒聲音了

自動頭燈有點太靈敏了吧！！

開了有10天左右啦，油耗是在11-12之間，還算滿意，

后排空間表現(xiàn)一般

這車動力不錯，就是2000以下感覺動力也比我以前開的polo1.6 的動力好。3000轉(zhuǎn)后動力給人很大的信心。

懸掛偏硬，這個其實不是缺點，但是lp坐了說容易暈車，以前坐奧德賽就不會。

音效不賴~

發(fā)動機聲音和油門似乎沒有什么變化，聲音依然大

操控很好，我經(jīng)常和朋友飚車

來張方向盤的，又一個不厚道的地方——連個真皮的方向盤都沒有~

動力很強勁，時速我最高跑到過230。

上午去做保養(yǎng)， 4S建議輪胎交叉換位， 換就換吧， 2個小時整完， 4S還出去試了車， 告訴我120－130之間有抖動， 但不影響什么。 但是回頭我回來的時候雖然沒跑到100的時速， 但是發(fā)現(xiàn)只要上了60KM， 轟隆轟隆的異響， 快TMD的趕上拖拉機了！ 有沒有TX碰到這種情況？

操控靈活

但是感覺腿部的空間還是有點局促

我今天下午測試了藍牙。非常非常實用。我連接的iphone,藍牙連接之后，能在屏幕上顯示你手機中的電話通訊錄，還有你的來電，未接來電，撥出號碼。真的很實用。不用看手機，直接e-touch選擇你的通訊號碼。。還不知道其他手機連接后能不能顯示通訊錄。至少iphone可以。

USB連接口很難弄出來，我的接口已經(jīng)由于我的粗暴而松脫了

外形很是動感，時尚，沒得說。

油門不好控制，有點累腿，市內(nèi)開有點不爽，

不過車輛信息內(nèi)容還是很齊全的，機油，瞬時油耗、燃油剩余里程等都有的。

前兩天我們這里下雨,我的副駕腳下那里漏水了

排擋有點意思。

在上海中環(huán)上開，車不是很多，我開到80/KM時想看看中段的提速效果，直接大腳油門，頓挫感比較嚴重，人都有點前沖的感覺，發(fā)現(xiàn)車不但慢了下來換擋，而且2秒鐘速度也沒起來，非常的不舒服

漂亮動感有威懾力的前臉，比途安的好看多了

路感稍稍有點小清晰 有時候駛過一段修建ing的路 震的膀胱都痛了

動力：君威絕對占優(yōu)，沒得比。

尾箱音響喇叭外露，裝點東西容易碰到，而且也不是很雅。