并沒有感受到有些TX說的交流電噪音和右膝蓋熱浪。

啟動時，壓著剎車，剎車會有響聲（比較響）；降速時壓剎車，同樣會有這樣的響聲

做工新君威>邁騰

座椅有點硬，這個是真的，不知道開的久了會不會屁股疼。

以60公里的速度繞土堆過去，車箱里沒有搖煤球的感覺-車身穩定系統不錯！

2000轉以下的確很面，

輪轂確實挺漂亮的，我比較喜歡

要是方向盤再小一點點就更好了，不過這到純屬個人習慣問題。明天去檢車上牌，爭取上照片（以前沒發過，得現學現賣）。

無鑰匙進入、啟動、座椅通風、電子手剎、藍牙很適用，音響設備外接方式很便捷

第四，加速頓挫感很強，是不是我剛開 自動擋車的原因 。

水滴形的后視鏡有點怪，不過也并不是問題，視野還是夠用的，開一段時間，很快就適應了。

還有就是方向盤下面也有點熱風出現（細節….細節啊！！！！）準備在做首保的時候好好去ssss看看。

操控：操控就和它的外形一樣出色，非常出色，方向盤指向很準確，高速過彎側傾很小，避震比較硬，但是韌性很足，過減震帶沒有一絲拖泥帶水

車里老是不知道哪個角落會響，可能是裝備的時候不夠仔細，就象是塑料摩擦的聲音

前幾天跑高速，在高速路上方向盤的輕重倒是沒有仔細留意。不過既然是沒有仔細留意的事情，也說明了已經不成為重要問題了。方向盤輕對駕駛帶來的影響不會很大，因為駕駛技術熟悉的車友，開車過程中不會隨意過幅度轉動方向盤的，對吧？

最最討厭自動開啟大燈這玩意！！！！！！！雖然老君威就是這樣，但是你GM至少弄個手動關閉啊，現在的手動關閉，每次啟動都要關一次，煩得很！你可以弄個AUTO，再弄個OFF，會死啊！！！！！

最愛，DVD，杜比音效，配合11音箱，效果太嗨了。

這個縫隙確實太大了。

保養一直按5000公里一次，通用4S店的服務還是很好的，不管是南京的鴻達還是常州的上通，前3次保養免費，后面的就要收錢了，30000公里保養那次，換機油機慮，清洗噴油嘴、怠速馬達啥的收了有1500多。撞得要修的有兩回，最近那次是撞掉了右后視鏡，右面從前到后刮掉一長條漆，還有若干凹凸，保險公司定損3800，修了兩天。 　　

9月21日中午提車，2.0T旗艦恒金，公里數26，平均油耗12.8

一鍵啟動，提升檔次的東西。用著順手。

自動變速箱調教的比較溫柔，升檔太積極。害得我用手動模式拉4k轉換擋保持一段時間，現在D檔比較積極了點。

而且高速因為車重的關系160車身依然很穩。沒有漂的現象發生

動力:偏軟,不生硬,沒有6缸3.0的加速來的強烈.

雖然君威的車子本身很沉，但是起步的推背感還是非常強的。

還有座椅只有上下可電動調節，太不厚道了，全搞成電動的能多費幾個錢？

開了700多KM，平均油耗從提車的時候30降到現在的10.7，差不多一半時間是開空調滴，總的來說油耗還是比較滿意的

后排只坐過2個人，說伸腿有點局促，但是還沒有抱怨說太窄，也許我家人都沒有坐過好車大車的緣故。

總體感覺不錯。

2.4的發動機有點弱

說起2.4君威的動力，大家可以開下奔馳和雷克薩斯系列，感覺車子就是無聲無息做了加速，一看速度表才發現已經上140了，其實新君威2。4開起來就是這樣感覺，高檔車調教的不一樣，寶馬急加速感覺很猛，奔馳和雷克薩斯急加速感覺很平和，大家花的百公里到達時間是一樣的甚至后者更快，后者才是我認為的好車內在功力的表現。

啟動車子后從P檔掛入R檔或者D檔又時會有明顯的頓挫感，也不是每次都有這種現象

150公里全在室內了，最好的路況也就是中環了，去了一次閔行，A8高速封閉以后莘莊立交那個堵哦，最順利的A20上，平均油耗只有7.5，可惜沒有拍下來，那天全程油耗12.7，不錯了- -

方向盤還是太輕了點。

懸掛也有點軟，不過蠻舒適的，

2.0新君威D檔或手動檔（M1）坡道起步溜車問題。目前本人碰到愛車在出地下車庫時，在稍微陡的坡度上駐車后重新起步時會溜車嚴重，曾對D檔或手動（M1）檔進行試驗，均出現溜車問題。也看了網上有關解釋，如：“解決辦法（手動一檔或先N再D擋起步，要么就拉手剎）。......等等”同樣位置也試了其他品牌車輛（包括別克商務），沒有出現溜車現象。

不極端開，2.0完全夠用

最煩心的是電瓶問題，上網一查，幾乎2.0T的車都有這一問題，難道上海通用不知道這事嗎？不能裝聾作啞啊，出了問題不怕，關鍵是拿出積極態度來解決才是正道。郁悶的是怕跑長途的時候半路趴窩

密封好，

太安靜,,,太安靜,,聽不到發動機咆哮,,別拍我,,我自己開 速騰2.0,,,那個發動機雖然老,但加上全合成機油,,油門到底,,發動機聲音還是很好聽滴,,,就是動力實在那個了點:$: :$: