安全。據說歐洲和美國都是碰撞5星，看國內的結果吧。

很多只差一步就完善的功能總是沒有，倒車后視、車窗一鍵升起，遙控升窗等；　

智能鑰匙很不錯，感應式開鎖，觸摸式鎖車，還可以對倒后鏡遙控折疊，用起來確實很方便。

座椅的舒適度一般-相比于天籟！

可以肯定的是她肯定不肉，當然也不可能出現帶T的秒殺。

沒有可視倒車。旗艦型配備了DVD影音系統，上海通用為什么沒有可視倒車呢？單從配置角度看：如果配備了可視倒車，這車就完美了。

總體感覺低速下提速還可以,不覺得沒力,從地下停車廠出來上坡力量不錯,但由于試駕路況的限制,沒法試100~140的提速,因這部份提速對于高速上超車非常重要,有這方面經驗的卡友請介紹一下,謝謝!

開了兩天，剛一按喇叭把我雷到了。。。整一個摩托車喇叭啊 聲音是“嘀嘀嘀” 以前無論是凱美瑞 君越 馬6 都是“叭叭叭” 而且聲音渾厚。。這個聲音我自己聽的都覺得不是一個汽車開過來。

至于音響，我實在不知道什么叫好和不好，只是覺得比原來賽拉圖的好。

油耗絕對不小，目前是15個，估計做完首保能稍微低一點，可能也和最近北京超堵車有關系！

漂亮的尾燈

再就是抗議味道好大，每晚頂著寒風吹40分鐘，三天了，還是熏人。

座椅還是比較舒服。

后視鏡有點小，慢慢習慣吧。

配置足夠豐富 。

但這幾天感覺動力明顯不足，以前有很明顯的渦輪聲音，加速感也很明顯，現在渦輪聲音也聽不見，加速感覺也沒那么強力，起步地板油也沒以前那種推背感，是不是渦輪壞了？

感覺不錯。

路面不平的時候感覺車子過的有點不利索，有點晃，是不是避震行程太長啊？MM說這個運動地盤。

側傾很小，由于沒有高速過彎，所以沒有體驗到響胎的快感。

最近發現的一個問題:經常有異響。很是煩人！出現條件：車子提速，發動機轉速提到2000左右自動換檔，換檔后轉速在1500－2000之間，如果這時定著油門不變，會聽到異響。（但不是每一次都有，不過發現出現的越來越頻繁。）響聲就像是金屬不斷敲缸的聲音，持續的時間不定，聲音大小不定。本人感覺應該是從發動機或者變速箱傳來，而且變速箱的可能性更大一些。請問各位車友是否遇到相同問題？

WW很穩定。

但30－40公里以上急加速時要遜色。

剎車不錯。。。。感覺好，剎得干脆徹底

后視鏡一般，左側雙曲變形大，右側視野也很有限，到手之后，第一件事兒就是把這倆鏡子換了。

方向盤大小剛好，定速巡航倒也算了，通過方向盤控制車內音響相當方便

外觀開始是很動感,可現在感覺跟紅色科魯茲都差不多,總而言之就是一個加大好的新凱越.

不止一個人說儀表盤像夜空的星星:loveliness:

但功能很復雜，要好長時間熟悉。

輪子大了，寬了，變道明顯爽多了。

這車超車的時候，油門響應做的不是最好。如果正好在變速箱要降檔的時候，你踩加速踏板，基本會有一個很明顯的滯后

加速一般會在3500 轉才換檔，感覺不到頓挫，比較是6速呀。

在剛開的那段時間,車子方向盤在100以后狂抖,后來在4S做了平衡,一切解決了.

18寸的大腳，真不賴

駕駛座車窗控制鍵再靠前一點就好了，現在比較靠后，要縮這手才能操作按鍵

自動大燈，自動空調　很管用。

音響太一般了,

1月15出廠的車，沒有電流聲，

倒車雷達反應有點慢。掛到倒車檔，明明后面有障礙物，可是雷達啟動很慢，啟動起來后靈敏度還行。（對于電腦慢還有很多，比如音樂快進，音量調節什么的）

剎車感覺不錯， 信心很足， 絕對不會站不住滴。

駕駛時感覺和途安最大的不同是，方向盤轉向太輕，不是一般的輕，是非常輕，包括80碼以上也沒感覺方向盤變重，這點感覺非常不爽