坐進車內- 前排，我的身高是1.76，空間適度。

xjw 2.0t底盤 方向機 異響 （已經解決） 潛水很久，一直關注著，試想自己新車不會發生什么問題吧，可是我錯了。然后搜索了很多帖子，居然沒 有解決此類問題的帖，難道我是第一個碰到此問題的主？難道大家都和我一樣潛的太深？！！所以，今天 開一帖以備后查。

好像沒有發現大家說的變速箱問題。

動力80分：最高時速140碼（磨合期沒敢再試）適合跑高速，不適合直線秒殺，有點對不起良好操控的底盤，原因在于扭距僅為225，胎寬245，如果能倒置動力能到85分，再調校下變速器，使用手動降檔時有1-2秒的延遲,2.0T試過工程用車后也有同感所以才選擇2.4（請教各位前輩詳知專業原廠刷ECU或改裝發動機，如能調校：扭距250以上，功率140以上動力可達95分）；

內飾動感十足

制動：前端感覺有點疲，我個人平時喜歡開快車，前段點下去心里沒底。踩多了又報的好死，暈！ 車沒有洗就拍了，有點對不住大家。

威威很靚，很有氣勢的感覺！

收音機的電流聲 確實是有，這個我想好解決。

外觀來說.
是一款比較適合女孩子的車子

操控有時候不是很靈活

經濟實惠，適合家庭使用

2001年6月購買的別克新君威2.0，購買后不久在高速上發現爬坡時自動變速器減擋時車輛發生嚴重的頓挫感，到沈陽4S店檢查，說正常，是通病，修不好，沒辦法，一直堅持到現在，這種現象越來越嚴重

做工也很好。

就是4缸的，聲音稍微有點大 。

導航軟件: 還沒來得及設置目的地, 但是尋星速度很快, 基本開出來就是你車子的位置.

2.4精英，新車拿到就在殼牌加的全合成灰殼機油，現在一萬五千多公里一直喝的殼牌97號油。城市跑，開空調，關空調，油耗都是13.8升。有時我在踩油門的時候會聽見從發動機下面傳出“喀喀喀"的聲音，時有時無，感覺給猛油的時候明顯點。不知道是不是所謂的爆震，我安裝了下浮板的，和這個有關系不？

先來張前排的，黑內確實看起來很運動

在40左右速度平穩行駛中，右后輪的位置偶爾會發出“咕咕”的響聲，原本以為是后備箱東西放的不平整導致，把后備箱東西都拿掉后，仍然有這樣的聲音，很是郁悶

80碼至140碼——平手在中高速階段，80碼至140碼的速度可以感覺到君威的馬力開始真正爆發，動力源源不斷，與油門的高靈敏性形成完美匹合。這個區間的提速絕對不弱于2.5銳志，基本上不分仲伯了。

剎車片也比較柔和，但是盡管你的車很慢很慢，你只要剎停，仍會有頓挫感，這個也許就是別人所說的剎車往前沖吧。這個我覺得不是很爽。

回頭率高，路邊駛過，路人頭從左轉右的看，虛榮心很滿足。。

中央扶手設計是個大敗筆， 胳膊肘沒地方支撐啊。 中央儲物箱能放點啥？！

電磁助力的方向好輕。

四個輪子好象加不了泥擋，一下雨車車容易臟（當然加了擋泥板也不好看，呵呵）。

車子非常的穩，高速上巡航115碼，跟開玩具車一樣

后排空間一般。

車門很沉！-關門聲音厚實-看來沒偷工減料！

在40-60公里速度下，半踩剎車，慢慢剎下來，過程中有金屬摩擦的蕭叫聲出現，慢速用力踩剎車的時候沒有的，不知道有車友有著哥問提哇，清洗車子后依然有這個問題，去4s查了剎車盤，沒有磨損，不知道為什么萊.....謝謝大家。

開起來很穩，110km/h時和50/60沒太大區別。140時的穩定性感覺也比我以前讀書時開的ACURA TL 3.2要穩一些，不過起步要慢不少。

發動機艙沒有下護板，這個感覺太差了。不能依靠這個增強散熱啊。這個應該有。

新君威的操控感還是不錯的,不用擔心車子會側翻或偏離正常軌道.你自然會有一種安全感和信任感. 你對車子有信心,自然就會提高你的車速.

新君威2.0精英在2萬公里保養和360全面檢測后，發現室外溫度顯示異常。在外面正常溫度有30°以上的時候，溫度顯示依然是從地下車庫開出來的溫度22°。以前從地下車庫開出的時候，溫度就會馬上變化。現在有時1個小時甚至3個小時，溫度才會有變化。

方向感也很好

變速換擋頓挫感明顯

儀表也很漂亮。

顯示未發現鑰匙，無法啟動車子（已前往4S升級，至今尚好） 。

黑內很運動

前窗下雨天怎么刮都是有塊小霧氣，摸來摸去，原來是在外面，雨刮掛不到，再汗

其他都還不錯

無鑰匙系統的智能判斷比較精確。