R18的輪轂造型也偏進攻性。

  2.4精英的手剎提起前段有一段空白區，這點不太好，不知大伙的如何。

而且拉高速和跑高速的后特別聽過了風噪和胎噪的噪音，風噪控制的很好，車窗一關與世隔絕哈哈。

老是覺得沒有掀背式的方便，空間沒有掀背式的大。

后排有TX詬病的空間小，我感覺還可以，185CM的個子頭部會緊張，腿部空間基本沒有問題，但這是為了給WW超酷的外形所必然的讓步

唯一感覺車里放置物品的空間不夠。

其次底盤經過改良后比以前抬高了不少，通過性不錯，有幾次過大坑，我都一直以為畢撞無疑，誰知道一點事沒有，這點不錯！

最近試了一下跑到160，感覺高速段加速不是很快，但跑那么快也沒什么好處，萬一有情況就沒得救了，再安全也白搭。

副車架是白色的，應該是鋁的，這個贊一個

昨天趁放假到4S店去做了1W公里保養，順便再檢查下右前輪異響的問題，結果升以來一看，右前前減震漏油！居然全漏光了，難怪跑起來直響，直接索賠，更郁悶的是4S店居然沒貨，要定！只有等貨到了給我電話再去裝了，走的時候4S的JS給我來了一句，你是第一個減振漏油的XJW,不知道其他TX有無這種情況

比小科還寬敞，還大氣的多，又去試駕了！

腿部發熱現象也存在，右邊膝蓋處，熱量不高，也就有點溫，沒有熱浪那么嚴重，但還是能感覺到，不知道高速時候是否會嚴重。

其次在動力上，因為是試駕的是2.4的旗艦版，以前看到有TX說過2.0T的很爽，但是沒有機會試駕一下，如果有機會的話一定會狠狠的把油門給踩下去。感受下那個動力的輸出感。之前曾經看到過有人評價過2.4升動力不足，和外觀運動外型不夠呼應，這點我有著自己的想法，因為我試駕過所以我對2.4的動力還是感覺很不錯的。

倒車鏡有點小，有點不習慣！

懸掛不錯。

漆太軟一不小心就劃了

總體：感覺揀個便宜，綜合下來14.5萬換新車。由于2.0舒適已經停產，世博版都超過20萬，感覺性價比好。

杯具了，1月份買的1.6T車，出現發動機動力下降，送4S店修，居然查不出什么問題，只是把故障碼消除了，然后告訴已經修好了可以先開回來，但明顯發現動力不行，現在成了1.6的了

語音導航感覺很上檔次，不是那些外裝的可以比的。。。普通話聲音甜美。。。人性化功能齊全。。。

炮筒設計的儀表盤不易清理，

高速表現良好，整體駕控的感覺介于德系車和美系車之間，如果自駕為主的話，應該不失為一輛比較合適的車，動力，舒適度，價格等綜合平衡較好。

就是細節方面能再做精致一點就好了。

雨刮效果很好，噪音小，刮得干凈

2.4的發動機聲音很響。

試車時威威表現非常好，只要踩一點點油就能感受到充分的力量

發動機和變速箱 調校的不是很好，感覺急加速時有點滯后，但適應了也就無所謂了。

新君威2.4和2.0T的操控可以說都是同級的前驅車中最好的。

頭枕不舒服，座椅較硬，長途乘坐舒適性下降評：旗艦版的8向電動座椅更明顯，很難調出個舒服的位置，長途下來腰腿都很累，不過xjw的定位是動感座駕，跑車是這樣的拉？奧迪的頭枕都這個樣的？

前大燈的設計很不錯，而且還是氙燈的。

2.0的動力有點不夠

駕駛室個人感覺很有質感

冷車啟動的時候怠速比較高，大約能到1300轉

對于內飾，我覺得和其他的日系相比，不僅僅高了一個檔次，完全擺脫了上一代的特點，對于歐寶的開發能力還是很欣賞的，要不然也不會有這么多的車迷排隊購買新君威了，因為都是直接從歐寶換車標過來的新君威，無論從外觀還有內飾底盤來說，都是歐美風格，接受了大眾的考驗，米白色和黑色用的都是搭配的平易近人，本人喜歡晚上的時候看新君威的儀表和中控，科技，運動大氣的感覺，

C柱在造型上相當漂亮，但轉彎（尤其是較大彎時）特別礙事，有時候還得側著腦袋左看右看一下，有點不太方便。

空間：和銳志、邁騰、馬六在一個水平，不能得分也不失分，80分吧；

帶來的是后座的頂部空間不足，不過要怎么看這一問題。

坐進駕駛位，空間尚可

音響效果也聽了一下。感覺2。0的只能說一般。LD做后排說聽不到后喇叭的聲音，不知道它有沒有后喇叭。

我覺得2.0的車起步真不肉甚至是踩油門得輕點 否則會飛竄。

空間不如想象的大。