燈光不錯，

雖然車重1。66噸，但是有輕的感覺，車門感覺不厚實，和AUDI BMW比。不知道鋼用哪里去了。

音響效果很不錯，用DTS的碟放出來聽著感覺特棒。

起步有點慢點。

我最最最最喜歡的。。。。屁股:$:

方向盤只能上下移動，有點遺憾。

動力好，真的好，超個車很容易、不費勁（非飚車類）。尤其是我喜歡在上坡時超車（在平路或下坡我超不過牛人），看著別人的車哼哼吃吃的很費勁，我輕輕踩踩油門，就能保持120km/h,一點不衰減。（云南的慢上坡+急彎 有時有10多公里長）。

；自動頭燈有神經病

座椅非常棒。

低速闖車，時速大約在40~60的樣子，感覺輕微的闖車，而且是連續的，通常會有兩三次，應該不是前面有位TX提到的變速箱的問題，不知道別人是不是這樣，有必要的要去店里看看。

總體感覺就是2.4的動力很好，起碼前80公里速度沒有感覺加速不力。

磨合期的一個月的油耗總體是比較高的，這個是美系車的通病，

儀表盤很炫！

問題1，有異響。不知道是什么異響。大概從4k公里左右時開始的，不是胎噪什么的。感覺像是什么東西松動了然后開起來有共振之類的。暫時還沒查出原因，準備去4s檢查。

剎車方面比老君威靈敏很多,適應了幾天就好了.

續航里程 有出入：明明停車的時候續航還是432公里，上午下班續航403公里平白無故少了30公里（汽車絕對沒人動過，一直在俺視線范圍內：））

由于是2.4i的頂配車型，所以配備了大尺寸的顯示屏，液晶的效果不錯，第一次我竟不由自主的去觸摸，才發現原來不是觸摸屏的。

今天首次出現問題，在廣州內環走，速度60-70左右，轉彎的時候不知道是車輪還是底盤咕咕的響（注：響聲特別像剎車盤偶爾發出的咕咕聲，但響的時候我沒有剎車。），很大聲特別恐怖，但響聲比較短暫，不超過10秒，總共響了4-5次都是轉彎的時候響（注：彎的角度不大），都是在廣州市區響，后來上了廣惠高速到現在一直沒再響過。難道是對廣州水土不服？？

灰常喜歡的線條，哈哈~~

說明書制作的問題。新君威的說明書有多本，制作還算精美，但是卻存在一個讓人哭笑不得的問題。它有一個硬紙做成的小冊子，類似簡易指南，內容也挺不錯，可是因為硬紙的問題，剛拿到手，掀幾頁，就開始掉頁了，現在頭1/4頁數的紙張都掉下來了，這樣的裝幀質量，誰敢隨手拿著隨時查看？希望SGM能夠改善這個小問題，提升自身檔次。

但此時一看，總的感覺是還算悅目，內飾中控的設計安裝還算嚴謹仔細，落落大方，還算滿意。至于黑內的確顯得很酷。

手剎。有時候（不是特別經常）拉手剎的時候，會感覺到內部好像卡到了一樣，發出“卡啦”不正常的聲音，比較奇怪。從論壇上也看到過類似問題，好像不是個案。不知道算正常還是不正常。現在我特地注意不猛拉手剎，該現象基本沒出現過了。<br />

我全程空調的，沒感覺有動力缺失。

從1W公里左右 開始感覺車子在低速時 收油升檔時頓挫感明顯

2.0精英跑到40碼后動力上來了，源源不斷。

GPS不是觸摸屏，操作起來沒有象豐田系列的使用方便，也不如那種便攜式的用起來方便。

方向盤輕。

后窗雨刮，這個最緊急，我想去裝一個，有TX響應不？

回來的時候開了20公里的高速，車速控制在100以內，感覺行車穩定，方向盤較輕，油門反應比較靈敏，

安吉星的地圖不夠新，要先導到京津高速，再導到茶館，半路還被指揮回到了京津塘。

怠速時車內確實安靜。

車上的功能鍵不太好用，顯得不簡潔（蘿卜青菜，各有所愛哈）。

加速除了今天沒超過那個BENZ－ML350，滿意了。

而且上車時膝蓋很容易磕到中控臺的左下角-----以后有提車的兄弟，上下車可要注意了；

車門上還有一個曲棍球棍型的曲線線條。車身頂部的線條從B柱直線而下，流線感很強

油耗目前有點高，在14個左右。磨合期嘛，而且一直堵車所以油耗高點也正常，而且現在是在逐漸的下降，看看到2000公里的時候油耗是多少。

V6發動機又運轉寧靜，動力充沛，很有豪華車的感覺。

個人感覺2.0T的遠光燈打與沒打區別不大。。。看的很模糊 特別在半亮的地方根本看不清

內飾：LD滿意

沒有裝倒車雷達，感覺很不爽。我是新手，現在倒車，要人在旁邊指揮，要是找不到人來指揮，怎么停車啊？著急啊？？？