CR-V的尾部凸出來很好看，時尚好看，前臉是歌詩圖的前臉翻版，尾部不僅好看。還增加了后排和后備箱的空間，四平八穩，還實用至上。
后排空間和后備箱的空間都是這個價位SUV里面最實用，最大的。大7空間可能比這車更大，但那貨的其他硬件軟件完全和CR-V無法抗衡。舉爪表示滿意。

油耗超級滿意，這么大的車平均油耗在9.3-9.6之間很是意外。空間也很滿意，很舒適，并且后備箱也很大，絕對適合商務+家用。外觀車頭部分很潮流很霸氣，車尾就仁者見仁智者見智了。

內飾塑料感太強了,也許東本是出于成本考慮，但這樣一來完全沒有合資SUV應有的豪華溫馨質感,全車內飾清一色的都是硬邦邦的塑料。

內飾說實在的用料不夠厚道全部硬塑料，但是做工夠精細看上去上檔次也算彌補了一些不足吧。
整體空間還是相當給力的，這點同本田車系一脈相承，后備箱掀背式大開口設計，真心的很方便,平時托運大件物品完全不用擔心，最讓人激動是能通過后排座椅側面的拉環以及尾箱兩側的開關可以實現后排座椅的一鍵放倒，便利性大幅提高。僅憑這一點就讓豐田的RAV4自嘆不如了。

性價比不是CRV的強項，由于多年的持續熱銷，此車基本無優惠，甚至還加價銷售，在面對同級別對手車們少則幾千甚至數萬的現金優惠上，CR-V基本不會有什么可談余地。好在超高的保值率擬補了這個軟肋，總體感覺定價還算合理，如果安全配置和舒適配置上再增加一些，性價比會更高。

操控上沒有什么亮點，但是轉向非常輕盈，同是本田車系，CR-V的轉向比雅閣輕盈很多，女士駕駛也非常容易上手，地盤雖然沒有歐洲車那么扎實厚重的感覺，但走在顛簸路面時也不會有那種松散的感覺。總體感覺是一個非常好開的車。

2.0車型的動力非常一般，僅僅夠代步使用，加速是軟肋；四驅功能基本沒有什么太大作用，安全配置需加強。

舒適性上CR-V還是令人滿意的，在顛簸路面上大部分的不適感都會被減震過濾掉，使坐在車內的乘客不會有太多的顧慮，在舒適性上不比轎車差很多。座椅的設計也算合理，尤其前排座椅還設計了扶手，非常人性和方便。CR-V的外觀設計符合大眾的審美，沒有畫蛇添足的設計，尤其是新一代CR-V取消了外掛備胎和橫向開尾門，使得CR-V看起來更加成熟穩重，尾部的設計略有一些本田高端車型謳歌MDX的影子。

操控上沒有什么亮點，但是轉向非常輕盈，同是本田車系，CR-V的轉向比雅閣輕盈很多，女士駕駛也非常容易上手，地盤雖然沒有歐洲車那么扎實厚重的感覺，但走在顛簸路面時也不會有那種松散的感覺。總體感覺是一個非常好開的車。

2.0車型的動力非常一般，僅僅夠代步使用，加速是軟肋；四驅功能基本沒有什么太大作用，安全配置需加強。

舒適性上CR-V還是令人滿意的，在顛簸路面上大部分的不適感都會被減震過濾掉，使坐在車內的乘客不會有太多的顧慮，在舒適性上不比轎車差很多。座椅的設計也算合理，尤其前排座椅還設計了扶手，非常人性和方便。CR-V的外觀設計符合大眾的審美，沒有畫蛇添足的設計，尤其是新一代CR-V取消了外掛備胎和橫向開尾門，使得CR-V看起來更加成熟穩重，尾部的設計略有一些本田高端車型謳歌MDX的影子。

內飾簡潔大氣，色調的搭配可圈可點，儀表臺的布局很有科技感和時代感，增加了新的設計元素和功能設計，尤其是夜晚，儀表臺柔和的燈光和顏色，很是養眼。

外觀我的最愛，又酷又帥又大氣~~然后空間超大，開著有成就感！性價比高。

總體來說CRV是令人滿意的，但是既然已經買了這個車，那么還是應該多說說這個車的不足，也是希望廠家能進一步提升CRV的競爭力。目前這個級別的競爭對手越來越多，東本還是要在配置上做些調整，不然CRV的優勢會越來越小不說其他車型那些只有頂配車型才有的車道偏離輔助、并線輔助、防碰撞等系統，其實在這個級別意義不大。但前雷達、中控大屏、全景天窗、原廠行李架、車內自動防眩目后視鏡、抑或奢侈些的座椅通風，我覺得都完全可以增配上。

比較滿意，很多人對小vv的新屁股不滿意，其實我開始也不是很滿意，不過看多了之后，覺得越看越順眼，整體上我覺得小vv的外觀還是不錯的，比較大氣。

內飾真心不行。看了第一眼不想再多看一眼，就是這種趕腳。打算過段時間去包個真皮座椅。實在是看不下去了。

空間大。家里有個小孩，東西真不是一般多，出個門，一大堆東西，還有個大嬰兒車，一般的車車真心裝不下。新款CRV這點比較給力，裝嬰兒車輕松無壓力。話說之前連帕薩特都裝不下咋們家小車車。性價比，考慮到品牌、油耗、空間、外觀等等方面，我覺得綜合來說，還是很高的。大家都覺得這個價格買到這個車車真的算是便宜的。

CRV在同級別中的空間絕對可以算得上標桿級，對于空間的利用也正是本田所擅長的，后排腿部空間充裕，且中間沒有凸起。并且放倒后很平整，出游可以直接睡在車里。尤其是后排座椅的放倒方式，不管是在后門處，還是后備箱處，都可以一鍵放倒，省時省力。

外觀我的最愛，又酷又帥又大氣~~然后空間超大，開著有成就感！性價比高。我是最喜歡這PP了，我不知道為什么那么多人覺得新款CRV難看，在我看來這外形真的確實可以啊，挺有跨界味道的，呵呵！心里話如果是老款那種我就不會要了。個人觀點。。

內飾。。要說內飾的話，我覺得CRV還是有待改造的，真心一般而已，別說我不給力啊，如果CRV內飾能進一步提高提高的話那CRV肯定在中國倍受歡迎

其實CRV的空間算是同級別中數一數二的了，真心挺大的對于這個級別的車來說 操控說實話確實比不了德系的車子，但是我個人覺得日本做的這個CRV說實話其實也挺不錯了。如果要說打分來算的話，德系能打9分，那我覺得CRV至少也得打個8分！這是我用車自己的感覺啊~要說舒適度的話，那CRV絕對是這個級別中SUV最坐著最舒服的一款車了，因為我坐過別的SUV，真沒這么舒服過！特別是我的真皮座椅，超爽，簡直大愛！！但是開車的人就沒有坐車的人舒服，這點你們應該懂吧？有利有弊吧

空間在同級別車里算是老大哥了，尤其是后排空間，大的沒得說，中間的還是平的，增加了后排中間乘客的舒適性，后備箱更是大，搬家拖貨一點沒問題。買的是 2.0的，在市區是足夠的，超車按下D3.嗖的就過去，只要舍得給油動力沒問題，但是高速的話，100左右再加速慢點。所以要是對動力有所要求的話還是建議上2.4.

油耗是最滿意的地方了，綜合優惠大概在8到9升的樣子吧，跑高速更低一些。這也是日系車比較特別的一個優點啦。只不過買車到現在以來，還從來沒有用過那個什么節油模式，至于那個功能省不省油，我就不作評價啦。

滿載開空調在上坡的時候來自發動機的噪音也很大，建議新車一定要做個底盤全裝甲，有條件的盡量去做個車內隔音

舒適性還是比較可以，座椅軟硬適中，包裹力一般，跑長途到是不覺得累，感覺就是懸掛偏軟，平路，直路倒是舒服，可上高速路行駛時，向右轉彎的時候車身側傾很大，速度稍快些就有一點控制不住的感覺，被嚇了好幾次了，搞的現在只要的高速路向右轉彎都是減到50到60碼過彎。可能是由于的速度原因，跑山路基本無此現象。空間沒的說，寬敞，后排做三成年人不顯擁擠，放置小物件的地方也很多，且后備箱空間也大，可以放很多東西。

買crv最大的理由就是性價比了，保值率大，保有量大，故障率低。雖然沒什么高科技的東西，但是奈造！低調，穩重，霸氣的前臉，新款家族氏進氣格柵。

行駛中來自底盤的各種噪音比較明顯，特別是在路不平和沙石路面的狀態下尤為明顯，滿載開空調在上坡的時候來自發動機的噪音也很大

油耗是最滿意的地方了，綜合優惠大概在8到9升的樣子吧，跑高速更低一些。這也是日系車比較特別的一個優點啦。只不過買車到現在以來，還從來沒有用過那個什么節油模式，至于那個功能省不省油，我就不作評價啦。
舒適性還是比較可以，座椅軟硬適中，包裹力一般，跑長途到是不覺得累，感覺就是懸掛偏軟，平路，直路倒是舒服，可上高速路行駛時，向右轉彎的時候車身側傾很大，速度稍快些就有一點控制不住的感覺，被嚇了好幾次了，搞的現在只要的高速路向右轉彎都是減到50到60碼過彎。可能是由于的速度原因，跑山路基本無此現象。

2.0的動力在市區內足夠了，百公里加速的話按照汽車之家以前的評測，也就比2.4的慢了1~2秒左右，關鍵是要舍得給油，背推感還是有的。本人對動力要求不是很高，2.0家用夠了，而且每年還能省個2000塊，干點其他事不是更好！反正我感覺比原來的1.5的雨燕給力。如果這方面有要求的童鞋，還是上2.4的吧。

v儀表臺膠感強。能把它做個軟包的就好了，這樣就不會有膠感，還手感會比較好，就是可以用方向盤那種材料也行。

說到空間，CRV在這個級別里可以說絕對是數一數二的。無論是乘坐空間，還是后備箱空間都足夠大。突起的大屁股，平整的后排地板，以及1685mm的車高帶來的就是充足的車內空間。后排坐3個成年人毫無壓力，而且頭部腳部空間充足。后備箱輕松容納下小孩的玩具車，速開帳篷等大體積的東西，這些東西我之前的雨燕后備箱根本別想放的進去。因為開過的車子不是很多，所以沒有發言權。自己的感受就是方向盤比雨燕的輕，指向比較清晰，開起來很容易上手。另外由于車身比雨燕大了很多，所以停車場就吃虧了，這也是沒辦法的事，不能算缺點。另外空載175mm的離地間隙確實低了點，雖然不去越野，但好歹也是個SUV的樣子，怎么也要搞到190mm差不多吧

很好，前排座椅包裹性要比同是越野車的漢蘭達強，側面有一定的支撐，但又比大眾類的座椅支撐性差。后排腿部空間好，座椅也軟，長途坐后排一點也不累。

駕駛位座椅要是能前后伸縮就好了，或者駕駛位的座椅再長一點也可以，長時間駕駛時，有點感覺腿下空空的。

動力想了想，感覺還行吧，關了節油開關，打開D3擋，就很好了。開過老婆的1.4t高爾夫，S擋和CRV的D3擋應該屬于同一性質，加速非常快，推背感比高爾夫稍差，穩定感也要比高爾夫稍差那么一點感覺。

座椅很柔軟，真真有做沙發的感覺，加上座椅的把方向調解，感覺爽翻了，嘿嘿;就是在轉彎時側傾比較大，也許是開轎車開習慣了，開越野車還沒適應過來吧前臉是本田的家族式設計，比前款大氣多了，很厚重的感覺；車身流線型好，看著有行云流水的感覺；車屁股最開始看時有點不適應，感覺太肥還有點膩的感覺，但是后來越看越好看了，這估計就是耐看的含義了吧。難怪本田某領導在回答是否改回前款的尾部設計時，堅定地否定了

四驅性能偏弱，雖然平時不會怎么去越野，但是看了過交叉軸的視頻，別的車能過，這車過不了，總是有點不爽呢，嘿嘿

空間大氣，尤其第二排，坐人后，隔前排座椅兩個拳頭有多，比我第一部車卡羅拉強了太多；同時，從其他同級SUV來看，應該都是最大的了；后儲物箱大，這跟改進后的設計有很大關系，新CRV的屁股更加挺拔（當然也引起了不少爭議，說實話，最開始本人也有點意見的，但是后來越看越好看，不知道是不是應了那句話“情人眼里出西施”呢），帶來的直接結果就是空間增加了很多。出去自駕游，帶的東西多了，優勢就出來了。操控很不錯，男女老少皆宜，方向盤很輕盈，打方向不會用多大的力，開車自駕應該會十分舒服的啦，不會像森林人那么重，當然了森林人方向盤重是有道理的了，呵呵

本人買的是2.4四驅豪華。動力還不錯，當然如果要想有很強的推背感有點難度，但是絕對滿足我等普通家庭用車需要。要很強推背感也不會買20多萬的城市SUV了吧，這跟車的定位有關系。這車就不是賽車，也不是跑車，而是家庭用車。操控很不錯，男女老少皆宜，方向盤很輕盈，打方向不會用多大的力，開車自駕應該會十分舒服的啦，不會像森林人那么重，當然了森林人方向盤重是有道理的了，呵呵

四驅性能偏弱，雖然平時不會怎么去越野，但是看了過交叉軸的視頻，別的車能過，這車過不了，總是有點不爽呢，嘿嘿

空間大氣，尤其第二排，坐人后，隔前排座椅兩個拳頭有多，比我第一部車卡羅拉強了太多；同時，從其他同級SUV來看，應該都是最大的了；后儲物箱大，這跟改進后的設計有很大關系，新CRV的屁股更加挺拔（當然也引起了不少爭議，說實話，最開始本人也有點意見的，但是后來越看越好看，不知道是不是應了那句話“情人眼里出西施”呢），帶來的直接結果就是空間增加了很多。出去自駕游，帶的東西多了，優勢就出來了。

本人買的是2.4四驅豪華。動力還不錯，當然如果要想有很強的推背感有點難度，但是絕對滿足我等普通家庭用車需要。要很強推背感也不會買20多萬的城市SUV了吧，這跟車的定位有關系。這車就不是賽車，也不是跑車，而是家庭用車。操控很不錯，男女老少皆宜，方向盤很輕盈，打方向不會用多大的力，開車自駕應該會十分舒服的啦，不會像森林人那么重，當然了森林人方向盤重是有道理的了，呵呵

四驅性能偏弱，雖然平時不會怎么去越野，但是看了過交叉軸的視頻，別的車能過，這車過不了，總是有點不爽呢，嘿嘿

空間大氣，尤其第二排，坐人后，隔前排座椅兩個拳頭有多，比我第一部車卡羅拉強了太多；同時，從其他同級SUV來看，應該都是最大的了；后儲物箱大，這跟改進后的設計有很大關系，新CRV的屁股更加挺拔（當然也引起了不少爭議，說實話，最開始本人也有點意見的，但是后來越看越好看，不知道是不是應了那句話“情人眼里出西施”呢），帶來的直接結果就是空間增加了很多。出去自駕游，帶的東西多了，優勢就出來了。

個人感覺保養維修這一塊還是很實惠的，跑了快4年了雖然路程不多，但政策質量基本上沒什么毛病，這點是最讓我滿意的地方了。

最不滿意的是這個車的后輪，哪天去做了個四輪定位，師傅告訴我后輪調不了，是直接一根拉桿拉到的有點八腳，長久這樣下去的話輪胎就要提早退休了，這讓我很郁悶老板說這個修不了要換可以調節才可以調。他說這是CRV的通病，不到新款有沒有改進。

外觀還行吧，個人感覺新款CRV沒有老款好看，尾燈有點模仿的意思。
內飾一般般了，都是硬塑料硬邦邦的，織物內飾臟了不好打理，需要去外面弄，自己基本查不干凈。建議不差錢的話換真皮座椅。
空間基本剛好的，出外自駕游的話后面建議就做2個成人這樣寬松舒服些，3個胖點的人的話路程長就會有點伸展不開手腳，如果3個偏瘦的話還是可以的了。拉貨的話放倒第二排座椅還是可以放蠻多東西的。
我買的這款2.0都市自動版的配置一般般了。個人感覺沒什么可以說的。
2.0排量對我來說基本夠用，個人感覺車輛起步只要舍得給油還是有點推背感的，高速120以上的話就動力明顯不怎么滴了。
操控個人感覺有點虛偽，總體來說還行吧。
油耗還是蠻滿意的，高速保持110碼的話百公里7升。城市不開空調是上下班購物之類的百公里11升。夏天開空調的話13升以內。

外觀這個東西沒有客觀的看法，但是我覺得可以換個辦法比較。如果把汽車的樣貌換成人來作比方，感覺有點像孫儷，有人說好看有人說不好看。不可能像angelababy那么漂亮，也不會像快女超女一樣讓人感覺不安....

在開到17000公里以前，其實是沒有特別不滿意的地方。但是在開到17000公里之后，車內的噪音就開始大到讓人無法接受。車開動后，不管是低速（20-40）還是高速（80以上），不停的會從車底傳來轟隆隆的聲音，這個現象不是個例，大家在crv論壇搜索“隆隆” “嗡嗡” 等關鍵字都能搜到很多人遇到這樣的困擾，而且至今還弄不清楚問題的根源。

【空間】如果要買一輛家庭用車，crv的空間應該可以滿足所有買這個價位消費者的預期。
【動力】正常給油就會響應比較迅速了，但是如果你暴力的地板油，不管在起步還是中段，crv都沒辦法立刻領悟，1秒以后它才會發出高轉速的吼叫。
【操控】方向盤還是比較輕松的，高速120-140也很穩的。僅此而已了，非要認真談操控你就輸了。拐彎時速度超過40也會沒有一點信心的，必須點剎車。
【油耗】綜合起來10.5左右。70%市區。如果某段時間多跑了一些高速，油耗果斷降低到9點多。
【舒適性】真皮座椅寬大舒適，前排的包裹性一般，但是這車也不能拐很急的彎，所以也不是那么重要。噪音：噪音問題是需要重點說的，如果這篇感受早幾個月發出來，在30w以下的車里，噪音控制我是可以打到8分的。但是過了17000公里后，噪音問題是每次我坐上車以后痛苦的根源，朋友也坐在后面也會問怎么這么吵。而且不停的折騰，研究胎壓，大家各種建議的從2.5 2.4 2.3 2.2 一直到車上貼的2.1都試過，前后輪也換了，動平衡也做了，輪胎也清潔了，軸承也檢查了，還是解決不了，每次開的時候噪音對我都是折磨。