價位過高，其他品牌25W左右的車已是高配了。觀望中。。。

胎噪。與怠速或低速的安靜不同，高速行駛下的胎噪反差太大，換了16不知道會不會好些。

除了怠速時很安靜外

乘坐舒適性足夠了，但是沒有皇冠舒服（為了拉開差距），空間不是強項中庸，圓潤，緊湊，簡潔。第六個年頭了，一切開起來都沒有過時，成了經典造型

用料不算高級

性價比非常之高，開了V6你會喜歡上這種感覺，這是L4永遠不會到達的質感。推薦大家買車時考慮下買一部V6開一開，不一定是銳志，會很值得 它在我眼里是近乎完美的，當你對車越了解，越懂車就越發覺得它是多么值的車

車子跑了600多公里了，來說下感受吧，最明顯的就是。。。。胎噪，試駕車是16寸的胎，感覺還算安靜的

銳志說是運動車，但是它雖有運動的機械素質，但是沒有運動的調校，豐田還是把它造成了舒適型的車，加速很穩重很線性的舒適型車。方向盤的轉向有近3.5圈，所以方向盤的曠量不少，操控就沒有了精準性，但是城市開起來很輕松，比較愜意。

空間在現在加長成為普遍的時代看有點緊湊了，長途行駛的舒適型不是這款車的強項，可能對嬌小的女性來說會好很多

外型超酷,操控超爽。質量穩定，維護費用相對便宜，20萬買到V6加上后驅的組合非常值得，行駛質感非常好。有點緊湊，前排對我178cm來說頭頂空間只有3指，為了轎跑車造型壓得多了點，非常好，2.5LV6加速平順線性，變速箱也非常不錯分春秋季和夏冬季，春秋季節是最省油的，城市油耗在11升。夏天要開空調，冬天因為天氣寒冷，油耗就高了，在13.5升左右。高速差不多，都是8升不到一點

10年5月提車

換擋還是很順暢的，開在路上的時候經常感受不到換檔，看到轉速往下掉才知道是換檔了

收音機效果不好。

避震整體偏軟偏舒適的調教，過砍晃動比較明顯，但avs啟動后有所改善，但依然不夠緊繃，明顯買菜車的定位

操控性優秀!

我是2010年12月23日提車,這款車不錯,操控也好,不虧是后驅車,動力足夠,外觀線條看的養眼、舒服.是輛好車.

擋位沒老銳志好看.希望改進,

是款好車.

老銳 前風擋右側顛簸有異響 有銳友遇到過嗎？

剎車稍微偏軟，不過偏軟的話就是很線性，沒有急剎的感覺，總之就是加速很穩，剎車也很穩

座椅加熱很實用（長春今天的最低溫度就已經零下了），

油耗還行。此前一直在市區跑，平均油耗13.5--18.8。

音箱不給力，換了導航有必要再換喇叭嗎？其他想到再說。。

皮真薄啊，雨滴打在頂棚上或者積水、沙石打在底盤上那聲音當當的，很低端的感覺。這點CC也比銳志強很多，不過CC皮那么厚，還用的鑄鐵發動機，總重怎么比銳志還輕？

D檔深踩油力度來的并不給力，猶豫半會才頓挫一下再給些力，但不是那種沖出去滴感覺

就是覺得外觀好看才買的這車，本來打算是買凱美瑞的，比起大眾車，靜音效果還是挺不錯的，避震氣挺軟的沒大眾的硬，發動機也是，很安靜，因為是新車，還沒過磨合期也不敢深踩油門，不知道后面會怎樣。

開過大排量的車的人都知道，2，5明顯體現不出來，都趕不上大眾的1。4T提速

二十多萬的價格來說，后驅車，也不比其他的車差到那去了 ，值得你們考慮。個人感覺還是可以的，只是少了一鍵啟動，坐椅自動調節過能太可惜太掉價了