動力好（覺得夠用），安靜，保養方便。小問題較少，比較成熟。操控性能還是蠻好的，比起我家的那臺老A6就更加不用說了。另外我覺得小銳的避震還是挺硬朗的，可能是新車還沒有跑太快吧，反正暫時覺得還行，兼并操控和舒適性，家用車足夠用了。剎車方面還沒有感覺到像有些人說那樣偏軟的現象。座椅的只能說很舒適，談不上什么包裹性了。導航很好用，地圖很新很全，晚上品旁邊的燈對應檔位桿那個圓非常漂亮，不虧待我放棄了性價比的代價，值。至于缺點吧，最令我覺得不好的就是那個沒有自動落鎖功能。另外，小日本的車還是有不少地方偷工減料。還有就是那用料不夠環�！，F在那么多天了而且天天開車都是打開窗的，味道還是很大。整體來說還是能滿意，就不知道銳志幾時能出大改款了。

然后試駕，我感覺銳志是一款很另類的日本車，一般日本車的那種松散皮薄之類的問題似乎有所改進前門的聲音雖然不如致勝厚重但是也很到位了

音響不好，3.0的車居然還是6喇叭，沒必要省這點成本。

基本配置不錯，方向盤帶迎賓功能，帶換擋撥片，盡管實際駕駛中可能用不了多少，但有勝于無。

提車時10KM,平均油耗42，沒有參考價值。

停車倒車這些控制感覺沒有思舒服，不加油不怎么動，加油了又怕竄，總之油門控制比思要累些；

屁股的造型略略有點不給力（不過排氣管很好看，哈哈）。

2.5V6發動機+后輪驅動的組合在25萬價位絕無僅有，基本秒殺同級的思鉑睿和睿翼。內飾方面，喜歡玩小聰明的日本人絕對不會差。新款外觀造型比較動感，左右雙排口很帥氣，加上相對寬裕的空間以及遍及大江南北的豐田售后，對于35歲以下錢不是太多的中產年輕人來說，銳志是首選座駕。

新款作為偏重運動型的車，底盤調校水平有待提高。日系車變速箱功力一直不太到位，有待提高。后程乏力的問題有待解決。豐田有待響應國際節能趨勢，引進小排量大功率的各種增壓發動機。光減輕車重來降低油耗，不是幫老百姓省油，是要老百姓的命。

很不錯的車，性價比很高。細節方面有待提高。雖然抵制日貨，國人的車也實在無法滿足很多開車人的需求。還有，別忘記：侵略中國的除了日本，還有八國聯軍。

新銳2.5S，跑之前是2300KM，還沒做首保.昨天跑了680KM,我測出來的用油是8.3L/100KM,電腦顯示是8.9L/100KM.(加的是97) 。

V6動力看中前置后驅可玩漂移、、

米其林的輪胎，胎毛完整，很放心

操縱非常好 ，提速也很快，密封也挺好，235的輪胎胎噪有點大~

開了半個月發現前機器蓋子上碰掉了點漆，好歹是一點。

這車的配置有點低，高配的價格太高，性價比不是很高。

都是手機隨便拍的，大家看個意思就好～我開的少，一個月才開了700多公里，平均油耗13個……啥時候能降到11個左右我就滿足。

剎車已經習慣了，感覺前段松軟，后段還是比較給力的。

于電動便利上下車系統，又是一個高級感很強的產物，方向盤、主駕駛位的座椅在熄火、卸下安全帶后會自動收縮，的確是增大了上下車的便利，但是總感覺這功能用多了會壞，而且這維修費用可不低

對油耗可能是在新車磨合期也趕上老堵車平均在13.5

圖2為1862公里的時候拍照 加油后平均油耗為16.2格 。

好像從天窗的位置出來的聲音，平時在開的時候有噠噠噠的聲音，是什么情況啊？

冷車著火時感覺發動機倉比新車多了就那么一點點的雜音，平時低速起步頓挫感較明顯，油門 2500內不算直接，有點遲鈍，打算換個高流量風格，懷疑是不是肺大了喘不過氣來，新銳的原裝位KN風格在佛山真不好找啊，上星期才找到有訂貨的車行，還是要下個月才到貨，急加速后放油門好像不會升檔（醫生好像說暫時只能S6解決），聽說出了新銳的卡腦了，不知道有沒有用，油耗大概增加1-2升吧，現在市內開14 5也正常不過了，看有一期汽車雜志說改了3.0和2.5后壓縮比會增加，一定要用97，現在加油費厲害啊。

加油后的平均油耗也從13.4