起步有點(diǎn)小慢，不過只要肯踩油門，polo還是不會(huì)讓你失望的，推背感還是妥妥的有的。。。至今還未上過高速，所以高速表現(xiàn)不知道，平時(shí)一直開國道，八九十的速度，跑起來的時(shí)候動(dòng)力還是很好的，超車也不費(fèi)勁。但是坐滿人再開著空調(diào)的話，加上是自動(dòng)檔，動(dòng)力確實(shí)稍弱。。。不過對(duì)于家庭用車，這樣的動(dòng)力足矣。

價(jià)格實(shí)惠，手動(dòng)，16.。動(dòng)力良好！配置實(shí)用···

最直接的印象和感受就是：經(jīng)濟(jì)實(shí)用！對(duì)于廣大工薪階層的朋友來說是一款不錯(cuò)的車子。

德系車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)造型，外觀非常討人喜愛，無論是年輕人用車還是作為家庭用車，外觀都能滿足您的要求。內(nèi)飾做工細(xì)膩，雖然選取一些塑料，但整體手感很到位，沒有出現(xiàn)硬邦邦的感覺。

操控沒得說，指向精準(zhǔn)，變速手感超好，變速桿行程短，吸入感強(qiáng)烈，還是很能激起我的駕駛欲望的，贊！這個(gè)現(xiàn)在應(yīng)該還不太精準(zhǔn)，只是從4S出來加滿44.41L跑到642公里時(shí)還剩3小格，再去加滿39.08L，提車時(shí)20公里，算下來大概是6.28L百公里的樣子，這還是在磨合期，但愿出磨合期后能到6L左右！個(gè)人比較喜歡，中規(guī)中矩，不張揚(yáng)，不奇葩，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，呵呵，反正符合我的審美。樣式中規(guī)中矩，接縫均勻，做工精細(xì)，操作沒有難度，也別指望多豪華，這個(gè)價(jià)位反正就是塑料感，不過全黑的內(nèi)飾很喜歡。

最滿意的一點(diǎn)，當(dāng)屬動(dòng)力。跟高爾夫1.4T一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，比高爾夫小了0.7個(gè)平方，說大馬拉小車實(shí)不為過。車友們注意哈，S檔自動(dòng)補(bǔ)油過于強(qiáng)烈，剎車的時(shí)候不要猶豫。。。開煩了D檔和S檔可以試試換擋撥片，就跟玩XBOX無甚區(qū)別，動(dòng)力比S檔更直接，堵車、超車的時(shí)候都可以使用，方便快捷。

POLO放棄了之前可愛的四眼造型，新設(shè)計(jì)的車身輪廓讓它看起來更耐看，車身更飽滿；車身側(cè)面，幾條菱線勾勒出硬朗的腰部線條，個(gè)人感覺比上一代更耐看。

大眾特色，車身線條流暢運(yùn)動(dòng)

有“小坦克”之稱

操控一流

外觀凸顯動(dòng)感時(shí)尚，大燈的造型上每一代都極具風(fēng)格，

空間很小

底盤較穩(wěn)

開過朋友的福克斯，才覺得小P的噪音還是可以接受的。

底盤（目前緊湊級(jí)車的技術(shù)標(biāo)桿，可4S導(dǎo)購員讓我屢屢受傷 ......后來體會(huì)大眾車品質(zhì)和4S店標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程，也就釋懷許多。

小車經(jīng)典 外形漂亮 動(dòng)感十足 操控靈活 音響不錯(cuò)

油耗極低綜合不到7個(gè)

速度快，省油，配置全

動(dòng)力特別出色，特別上了3000轉(zhuǎn)會(huì)感覺到強(qiáng)大的推背感，操控感領(lǐng)先同級(jí)日系車型，先進(jìn)的第四代放到系統(tǒng)讓人很放心，而且油耗比較低，綜合就7.5升的樣子，開了2.8萬公里了，沒出現(xiàn)任何小毛病。

好車；實(shí)恵；太想買一輛這款車