車內噪音可以接受 沒感覺噪音難受,也可能是時間短的原因

不過上海VW精明過頭了！搞出來的東西～絕對是繡花枕頭！ 車子的做工～用料～基本上向山寨車看齊了～用料比速騰差不是一星半點!看不見的地方相當糟糠

小車就是好開！

副駕邊有咕嚕咕嚕的響聲,也沒多注意現在越聽越不舒服,特別是遇到起伏路的時候更嚴重,

就操控來說POLO有速騰小一號的感覺，開高速不會飄，很踏實，還是很不錯的。

雨刮刮不干凈，工作時喜做抖動狀。對擋風玻璃深感擔憂，怕抖破掉了。

動力還行。1.6AT。

車剛發動起來的時候，怠速1000左右，沒有這種聲音，轉速降到750的時候，就開始有嗡嗡聲，具體也不知道如何描述，類似一種共振的聲音，“嗡--嗡--嗡--嗡”，開起來就聽不到了，或者聽不出來了還有就是車窗全部關閉以后幾乎聽不到，打開一個車窗就聽的很清楚，以前在公交車上經常聽到這種聲音

做工精細，10萬級別的車中，polo數一流，

空間，這個不是polo的缺點，polo如果大點就不是polo了。關于這個多說兩句，前天我喝了酒，老婆開車， 我坐后排，3個成年人， 一胖兩瘦。坐著很擠，很不舒服。經常看到說后排坐3個人沒問題，還有人說坐3個胖子也沒問題，我真不知道是怎么得出這個結論的， polo寬度是1.65米，還包括車門。雖然是自己的愛車，但是要實事求是。如果可以再選，我想我會選307。如果大家對空間有要求的話，慎重考慮polo，polo比qq大不了多少，qq的寬度是1.495，加上qq皮薄。還有最近經常有人問身材高大能不能開polo，我的回答是最好不要開polo，你可以選擇讓自己更舒服的車

外觀不落伍，耐看，

發動機噪音大，隔音效果也不理想。

操控輕松 方向精準,油門輕,離合輕,檔位輕 順滑有吸入感,剎車平穩柔和.

剎車時點頭嚴重，包括低速時也同樣，是什么問題？？

減配的MP3，我不是發燒友，音質還可以的，還有這個也有隨速功能和電話功能的，大家按住功能鍵3秒，就可以設置了

二是出現異響一次，更換變速箱支架膠后OK;

拿出來比比做工,我想POLO不是第一也是第二了吧.

后排空間太小了，前面還好，后面像我180要座進去，座一會兒還好，時間一長，那就。。。

這車外觀看著雖然小，前排駕乘空間還是很寬裕的

還有總聽到后箱里有異響但確認后箱里并沒有什么東西

到目前使用了近1個月，目前油耗仍在不斷下降中，使用97號油， 頭一缸10個油，第2缸9個油，第3缸8個油，第4缸剛加，正觀察中， 考慮到205胎的寬度，17寸圈的重量，3000轉換檔的駕駛風格， 這油耗算是不錯了，磨合期后計劃改93號油，還能更省，

噪音：路面不好時，胎噪比較明顯。速度高起來的話，噪音也比較明顯.

檔位舒服的沒得說，清晰、順暢。指示換擋的時候一定要踩死離合，否則拉檔位的時候感覺擋把有細微震動，好怕怕的說。

避震比較硬，特別是過減速帶

因為大眾的隔音做得好。

80公里左右的時候走直線也有點異響，無所謂。

這款車子采用的是大眾的1.4L汽油發動機，才開始開它的時候，覺的動力還不錯。但后來隨著自己開車的技術不斷提高，倒慢慢覺得POLO的動力有些弱了。不過天天跑在城市道路上下班，又不是跟人飚車，所以1.4L的排量還是基本夠用的。根據我自己的經驗，POLO的起步速度絕不比什么捷達慢，關鍵要看駕駛者起步時對油離的配合。雖然說POLO靠怠速就可以起步，不過我一般起步都會給點油，這樣起步速度才能起來。而且在城市道路開，用2檔和3檔加速比較有感覺。油門要舍得踩，發動機的轉速超過3000以后扭矩增大，PP的性能才能發揮出來。

看看后門的手動窗吧.搖柄下方的音箱面板里面是空的,需要聲音就自己加裝吧.

空間～前排夠用了

后視鏡偏小 盲區較大

準確的轉向，指哪打哪就到哪，特別是高速時，變向超車更是得心應手

1.4 的馬力小，尤其是開了空調； 如果拉著空調行駛在一段一漫上坡的路上，你會知道當初為啥不弄馬力大一點的！

昨天陪著妻哥妻嫂去外縣接孩子，單程跑了八十多公里，油耗5.2， 剛剛接到領導電話有點事兒，一會兒回來上圖。

就是容易臟,特別是4個車門的門布,開了沒多久上面就臟西西的,又沒法清潔,后來干脆去換了真皮的.

隔音不錯，開車的時候比賽歐安靜多了。

高速上速度100到120車內幾乎沒有變化，速度140的時候風噪就大了，發動機也引頸高歌，

1.6L/16V發動機配合手自一體六前速（大眾委托日本愛信精工定制）自動檔（因變速比密度大），換檔基本上無感覺而且省油，

安全帶阿，嗷嗷響，討厭！！！！

中控臺，做工很細致，個人覺得比之前看的風范感覺要好

高速跑不快:$: 速騰1.6能開到17、80左右，POLO就敢開到150，信心不足。