操控性，技術不高，沒做過激烈運動，但是給我的感覺不錯，比較滿意。

8月8號提的新車 出4S加滿油 加了47升市區行駛全程空調 平均時速30--40左右跑了200公里 今天又去同一個加油站同一個加油機又加滿加進去33升 天 33升油只跑了200公里 百公里油耗16.5升

偶的車是1.6MT的，08年1月提車  現在跑了快9000公里綜合油耗在8個左右十一假期期間 基本上跑的全是國道省道 時速在80-100之間330元的油（山東93號無醇6.09元/升）  54.187升油跑了813公里算下來油耗才6.6個多點  還是比較滿意的

唯一值得的就是變速箱了，發動機為了國產的需要變成了鑄鐵，發動機倉也沒有任何的護蓋，顯得有些凌亂，行車電腦象隨便找了個地方固定一樣。

但是路感清晰，駕駛樂趣多來與此；

缺點是剎車偏軟 感覺不是很有信心

安全性高 激光焊接及電子助力,10萬以內的車無出其右者,

我是1.4雅致，1萬來公里了，一開慢了打方向就聽前輪咯吱咯吱響，過坎是滿車亂想，后減震出咯噔響，請問是什么問題？前輪不會是平面軸承壞了吧?請高手指點，不勝感謝！

底盤 防銹涂層+工程塑料護板 可以繼續用3年。

剎車片肉，和有些車比肉得不輕，有時心里不是太踏實，不敢速度快了，怕它的“肉”

換檔行程大大縮短，換檔時間縮短到原來的一半以上，動力銜接更好，更適合在車流中飆

發動機的聲音感覺不像起步的時候咕嚕咕嚕的，還是很強悍的聲音。

2 3、4檔動力強！超車沒問題。

覺得不爽的就是內飾太容易臟，

動力。1.4行不行，打空調夠不夠，這一點相信是很多準車主們最大的困惑。而我想說的是：同志們，足夠了！別拿自個當飛行員。壇子里很多車主說，1.4的在市區跑跑還行，上高速差強人意。我覺得這個觀點要反過來說才行。1.4的高速表現絕對足夠，無論打不打空調，超車還是跟車，因為這是一輛日常用的生活小車，上高速也不是上賽道，你不能用賽車的標準去要求它。一氣踩油門提速到140，動力輸出很流暢，油門反應比較靈敏，你還能跑多快？到處布滿探頭呢。反而，在市區里，小P的一二檔就有點不好使，比較肉。上了三檔一切OK。但大眾車就這樣，8T也好2....0也好，一二檔都肉，不像日本車那樣，起步時油門一踩就竄出去。這應該是檔位速比設計不同的區別，起步要那么快干嘛？再趕時間也不是趕在一二檔上。 還有，1.4的爬坡能力足夠，打空調會有影響，但影響微小，幾乎可以忽略不計。

收音機有時候有雜音，不知道是某些地段的信號不好，還是怎么地

POLO相對最精細，206黑色很酷，個有千秋，雨燕塑料感很濃

倒檔和一檔偶爾不好掛，

前檔雨刮器噴水效果好，霧狀

另外，POLO是著名的小毛病多，就像一個聰明的小孩一樣，淘氣的要死。兩邊電動窗現在都換過了！風扇呀一些小東西也換了不少，價格嘛，真TMD的貴，掏錢的時候，的確也是心痛的很。

買這款車主要是看中了安全性，還是沒得說的，

后排確實有點小，不過要不是身高馬大的基本沒問題。

內飾雅致（符合它的名字）、

而且減了不少配置

關于1、4排量和1、6排量的問題，我的感覺就是1、4足夠用了，背空調絕對沒有問題，什么起步肉之類的，我認為又不是開賽車，一般的用車沒有什么特別的區別

后排座椅。我不喜歡整體的，過幾天就換46！！！

整體感強，駕駛靈活，四檔超車好爽。

通過性一般，容易碰底，建議安裝底盤防護。

做工精細 各開關有韌性和質感,三段式開門實用,關門聲音厚重,

不知怎么的開著開著現在油表出問題的，來回地轉

車漆較厚，

坐了一次后排后，感覺后排的空間確實小了些，這個在自己買車前多次去4S坐，早就知道，根據自己的日常用車需要，能容忍這點，

感覺小p開起來很容易上手，尤其是AT的開起來很方便，

新車的味道也比老polo大了（也比fks的大）。

整體感覺還不錯，操控真的很不錯！！

最近聽見方向盤轉向的時候從方向盤這位置發出像塑料“嗒”一下的聲音 不知這什么問題排除轉向燈的聲音。

POLO開了四年，偶真是喜歡的不得了，至今仍不愿意換車，最滿意的就是這款車的發動機

而且伴有地盤異響

內飾的黑黃搭色，雖然老套普通，但絕對經典，永不過時，這個我喜歡。

喇叭聲極其難聽～跟小面有一拼。