新帕800多公里，在慢速過顛簸路時地盤感覺有異響，“殼咯殼咯”想下，感覺是哪里松了，速度快點么又沒了。不知道該不該去4S檢查下。

99年6月剛上市買的。發車時渦輪怪響。怠速時無意熄火。轉彎時方向機異響。底盤太低

渦輪不是隨心，提速不理想。

燒機油�。。‖F在跑了不到14000，做完首保之后，距二保還有二百公里，油尺就已經夠不到油面了，到四S店，店方說本身就存在燒機油情況，如果我跑到二保的公里數或超過一點的話，是不是機油就燒干了，是不是會爆缸，后果嚴重！請教一下，大家的車燒機油都這么厲害嗎？

原裝老帕暖風水箱 接口是樹脂的， 時間久了 接口短管合縫處有細微裂痕 已開始滲漏水蒸氣， 現在把熱水管往里推了些 包含了滲漏的接口短管，上了倆個卡子。看起來還行，但是熱水管設計沒這么長，原來的彎幾乎沒有了，不知這么接能正常使用嗎？

11萬公里了，怠速比較車震，D檔起步偶爾頓挫，一直沒時間搞她，今天抽個時間2小時全部換掉，工人手腳麻利，值得稱贊，圖片不多大家將就欣賞呵呵。

現在的錢買10前的發動機.燒機油蠻厲害的

有就是4S的價格，感覺到很不大眾了。每次保養總有小毛病，沒有個2千塊出不來。 <br />

內后鏡應裝個自動的防眩的!空調也應換個自動恒溫的就好了,

另外這車沒有可選的天窗也是個遺憾。

車載電源半月前已經罷工。

車身重，尤其是急剎車的時候老感覺車要悠出去，慣性很大！心也老跟著忽悠！

中控太寒酸了

變速箱，看到一些用戶關于變速器的貼子，我的情況是這樣的：過去的幾天D檔行駛、3檔換2檔時基本沒有太大的沖擊，只是變速器這個動作好象比其它檔位之間切換時要大一點，細心時還是感覺到它的動作。沖擊大的只出現了一次，當時D檔過一個180度的調頭花壇，入彎前車速不快只是點剎了一下，對頭沒有來車，想過得快一點，于是彎心輕踏油門想提速出彎，就在這一刻很明顯的“頓”了一下。CAO，換到手動一看，又是2檔，郁悶。懷念了一下夏利的全手波，人車合一的感覺這刻找不到。變速器的情況還要再觀察，發現了一個情況，不知道大家有沒有感...覺：早上起來冷車慢慢的走，D檔行1檔、2檔狀態收油了也很平順，手檔一收油發動機就很快的切回1檔，機頭拖得厲害。估計是——D檔模式，收油后變速器自動的空檔、半聯動控制，而手檔模式則只會固定的“鎖著”檔位，所以沒事兒還是讓電腦控制檔位較好（D、4、3、2）。又懷念了一下夏利的全手波。

遙控鑰匙這么只有一把，壞了可這么辦，又不能在大街上配。

帕薩特2.0的發動機噪音大，比同級別的日韓系車都大。

昨晚發現左前大燈抖動的通病我也攤上了（此前是燈光高度左低右高，調過未見效），開空調跟車時可清楚看到抖動明顯，關空調略好但仍存在。

輪胎是韓泰的，后視鏡不能電動折疊，

記憶功能總是搞不明白，似乎易用性還不夠，

在加速的時候，輕踩油門，轉速兩千轉以下，不管幾檔，都會有頻率的金屬撞擊的聲音，噠噠的也是。是從發動機地方出來的。